Ein Händler bei Ebay ist der Meinung das der Vibrationsmotor in der Lenksäule verbaut ist.
Stimmt das?
Nein.
Der Motor ist im Lenkrad.
Sitzt beim alten Design unten in der Strebe.
M Lenkrad nachrüsten - auf was achten ?
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Danke fûr die schnelle Antwort.
Wo sitzt der Vibro beim neuen Design?
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Hinten unten.
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Hallo vielen Dank.
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Hallo Zusammen,
ich greife nun nochmal vorsichtig das Thema bezüglich Umbau meines Lenkrads auf. Diejenigen die meine vorherige Geschichte kennen, wissen denke ich von was ich rede
Meine aktuelle Situation ist, dass ich mein originales Lenkrad wieder verbaut habe und mein Airbag nun auch wieder korrekt und ohne Probleme in meinem Lenkrad sitzt.
Das Lenkrad was ich mir damals bestellt habe, was für einen G30 war, habe ich auch wieder zurückgeschickt und habe zum Glück auch mein Geld dafür erstattet bekommen.
Nun möchte ich den Umbau nochmal angreifen, aber diesmal mir mehr Verstand und ohne Pfusch und hoffe, dass mich jemand dabei etwas Unterstützen kann, trotz meiner katastrophalen Vorgeschichte.
Ich habe mir nun nochmal ein neues Lenkrad bestellt, was diesmal genau zu meinen BMW passt, aber diesmal ohne Tasten, ohne Airbag, also wirklich ein "leeres" Lenkrad.
Ich habe nur eine neue Hubenplatte dazu bestellt, die roten M-Tasten, das dazugehörige Modul und ein Verlängerungskabel für den Vibrationsmotor habe ich dazu bekommen,
da der Vibrationsmotor bei dem neuen Lenkrad unten sitzt und ggfs. das originale Kabel zu kurz dafür ist, um den Vibrationsmotor nach unten zu verlegen im neuen Lenkrad.
Noch zu erwähnen ist, dass mein originales Lenkrad keine Lenkradheizung hat und nur das normale Assistant Driving.
Nun war meine Idee, dass ich meine komplette Elektronik inkl. Airbag von meinen originalen Lenkrad in das neue Lenkrad
verbaue und das sollte nach meinen aktuellen Wissenstand eigentlich problemlos funktionieren.
Ob ich das Modul für die roten M-Tasten verbaue überlege ich mir noch, da mir das Risiko etwas zu hoch ist unter dem Ganghebel
rumzufummeln und eventuell etwas zu beschädigen. Falls ich es nicht verbaue, dann bleiben die M-Tasten nur für die Optik.
Ich habe trotzdem nochmal 1-2 Fragen dazu und ich wollte trotz allerdessen gerne nochmal meine Situation und meine Idee mit euch schildern, da eventuell doch etwas anders ist, als wie ich es beschrieben habe.
1) Passt mein originaler Airbag problemlos in das neue Lenkrad?
2) Passt das im Allgemeinen alles so wie ich es beschrieben und mir vorgestellt habe?
Ein paar Bilder dazu habe ich angehangen.
Ich hoffe, dass mich trotz meiner Vorgeschichte jemand in dem Thema unterstützt.
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Sieht auf den Bildern gut aus.
Elektronik übernehmen sollte problemlos möglich sein.
Aufgrund der Vorgeschichte würde ich dir zumindest den Kontakt zu jemandem mit Erfahrung im Bereich Airbags ausbauen empfehlen.
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Die ganze Geschichte erinnert mich an meine Anfangszeit beim Autobasteln. Das Auto hatte zwar keinen Airbag, aber es ist mir 2x wegen meiner nicht vorhandenen Elektroskills fast ausgebrannt. 🫣🤣
Ich wünsche dir viel Erfolg beim Lenkrad und hol dir zur gegebenen Zeit fachkundige Unterstützung.
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Dann bin ich erstmal beruhigt, dass das mit der Elektronik übernehmen vom originalen Lenkrad möglich ist.
Ich hoffe, dass klappt auch alles mit dem Vibrationsmotor, aber dafür habe ich auch etwas mitgeliefert bekomme, wo der dann reingesetzt wird, da dies anscheinend bei dem neuen Lenkrad etwas anders ist.
Ich werde die Tage mich daran setzten und erstmal das originale Lenkrad vorsichtig alles auseinanderbauen und dann alles in das neue Lenkrad einbauen.
Ich dachte mir, ich kaufe mir das Lenkrad ohne Tasten, sodass ich wirklich alles von meinen originalen übernehmen kann und somit habe ich das Risiko nicht, dass irgendwelche Fehlermeldung auftauchen, da die Technik alles die gleiche bleibt und auch der Airbag.
Mit dem originalen Airbag gibt es auch kein Problem, der passt in das neue Lenkrad auch rein, oder?
Danke für die Erfolgswünsche und danke Michael für die Bestätigung.
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Update zu meinem Lenkrad-Projekt:
Ich habe gestern nun das neue Lenkrad verbaut - es funktioniert auch alles wieder und hat gepasst.Es war zwar ein bisschen fummelig alles, da wirklich alles vom alten Lenkrad ausgebaut werden muss
und in das neue wieder verbaut werden muss und durch die ganzen Kabel ist das etwas fummelig
und man muss sich vorher ein wenig Gedanken machen, bevor man alles wieder einbaut, wie man die Kabel alle gut verlegt.
Den Vibrationsmotor muss man aus der alten "Halterung" ausbauen und dann in die neue Halterung
von dem neuen Lenkrad verbauen und ich musste von dem alten Vibrationsmotor vorne etwas
"Stoff" entfernen, da es der Motor sonst nicht in die neue Halterung reingepasst hätte.
Ich habe davon ein Bild mit angehangen, wo man den schwarzen Stoff sieht, aber ich habe ein
wenig recherchiert und gesehen, dass das bei relativ vielen gar nicht da ist, daher hoffe ich,
dass ich dadurch nichts beschädigt habe, oder dadurch jetzt Nachteile habe.
Da der Vibrationsmotor in dem neuen Lenkrad ganz unten verbaut wird, reicht meistens das originale Kabel
von der Länge nicht aus, aber dafür habe ich ein Verlängerungskabel mitgeliefert bekommen, wodurch
man dann genug Kabel hat, den Vibrationsmotor unten zu verlegen.
Es hat aber alles geklappt, alles ist verbaut, der Airbag sitz fest und so wie er sein muss und alles funktioniert auch.
Ich kann gerne später ein paar Bilder davon noch senden
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Ich habe trotzdem nochmal eine kurze Nachfrage.
Ich habe gestern dann noch das Modul für die M1/M2 Buttons installiert, da nun das neue Lenkrad die roten M1/M2-Tasten hat.
Das Modul habe ich alles korrekt installiert unter dem Bedienelemt und verbunden und die M-Tasten am Lenkrad funktionieren auch.
Bei mir sind die Funktionen wenn ich M1-Taste drücke dann wechselt er die Sport-Modus durch (also Sport+, Sport & Sport Individuell) und wenn ich die M2-Taste drücke dann wechselt auf Comfort, Comfort+ und ECO Pro.
Mein Modul hatte solche DIP-Schalter und laut Aussage vom Hersteller sollen 1-3 auf ON (nach unten) stehen und 4 auf OFF (also nach oben).
Nun wollte ich trotzdem nochmal gerne nachfragen, eventuell hat jemand auch so ein Modul schon verbaut mit solchen DIP-Schalter, da jedes Modul anders aussieht und manche Module solche DIP-Schalter nicht haben.
Wie schon gesagt, mit der Einstellung wie ich es jetzt habe funktioniert alles, also die Tasten funktionieren und es kommt keine Fehlermeldung im Auto, aber trotzdem habe ich etwas Angst oder Bedenken, dass das Modul doch anders eingestellt werden muss, bzw. der DIP-Schalter.
Habe zwei Bilder angehangen, einmal von dem DIP-Schalter und nochmal von ganzen Modul.