BMW Hifi Upgrade

Zitat von die-null

Das Problem ist, dass du keinen Pegel mehr hören kannst, wenn du die 4-5 dB wieder am Eingang runter drehst, um auf die gleiche Lautstärke der Hinweistöne zu kommen wie vorher. Eine Zeit lang bin ich auch so herumgefahren, aber ich höre gern mal mit mehr Pegel, und war mir das dann einfach dauerhaft zu wenig. Da mach ich lieber ASD aus und höre halt den Blinker etwas mehr. Aber das ist Geschmackssache.

Das stimmt, wenn höhere Pegel gewünscht sind.

Zu beachten ist auch die lautstärkeabhängige Loudness Charakteristik des Signals bei SA676: bei niedrig eingestellten Lautstärke (Lautstärkeregler HU) werden der Bass und die Höhen angehoben, mit steigender Lautstärkeregler Position werden der Bass und die Höhen zurückgenommen. Macht das richtige Einpegeln der Untersitzwoofer nicht einfach: werden die Woofer bei höherer Laustärke auf die Referenzkurve eingestellt, so sind die Woofer bei niedriger Lautstärke viel zu laut. Mit der DLC Funktion der MatchUp kann man da etwas entgegenwirken, schön ist aber was anderes… Schön wäre es, Loudness im RAM deaktivieren/rauscodieren zu können, aber anscheinend ist es nicht möglich.

Diese Woche kommen die Eton Ultimate rein: Vorne + Center und UG BMW 20 SUB unter die Sitze, werde berichten.

Zitat von Killerwal88

Guten Abend zusammen,

bei mir im G22 LCI ist das HK-System verbaut, aber irgendwie fehlt mir da der "Druck". Jetzt habe ich mal recherchiert und bin auf das Match UP10D gestoßen.

Bin zwar ziemlicher Laie, würde mir den Einbau aber zutrauen. ASD würde ich auch gerne beibehalten wollen. Die Fragen die ich mir jedoch stelle:

1) Hilft dasMatch UP10D alleine den Bass merklich zu verbessern? Unter einem Video von Ars24 wurde berichtet, es würde (auch bei HK) einiges an Verbesserung bringen. Im Zweifelsfall wären auch die BM-200 BMW Untersitz-Subwoofer eine Option, allerdings schreckt mich da der Aufwand ab.

2) Wäre es ggf. sinnvoller die Untersitz-Subwoofer alleine in das HK-System zu integrieren (ohne das Match UP10) oder ist das beides Murks und Abhilfe schafft nur der Einbau von beiden Komponenten in Kombination und sollte das nach dem Einbau dann eingemessen werden?

Vielleicht hat ja dieses Szenario schon mal jemand hier durchgespielt und kann berichten. Viele Grüße

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Hi,

die Antworten stehen hier sicher schon mal geschrieben, da gehen aber auch die Meinungen teils auseinander.

Ich würde sagen: Die Matchup bringt alleine sicherlich mehr, als nur die Subs zu tauschen.

Hier siehst Du meinen Umbau Schritt für Schritt. Die LS vom H/K sind gar nicht sooo übel. Werden halt durch die RAM kastriert.

Einmessen macht generell beim Tausch des DSP immer Sinn.

VG michael

Zitat von Black_Jack

Das stimmt, wenn höhere Pegel gewünscht sind.

Zu beachten ist auch die lautstärkeabhängige Loudness Charakteristik des Signals bei SA676: bei niedrig eingestellten Lautstärke (Lautstärkeregler HU) werden der Bass und die Höhen angehoben, mit steigender Lautstärkeregler Position werden der Bass und die Höhen zurückgenommen. Macht das richtige Einpegeln der Untersitzwoofer nicht einfach: werden die Woofer bei höherer Laustärke auf die Referenzkurve eingestellt, so sind die Woofer bei niedriger Lautstärke viel zu laut. Mit der DLC Funktion der MatchUp kann man da etwas entgegenwirken, schön ist aber was anderes… Schön wäre es, Loudness im RAM deaktivieren/rauscodieren zu können, aber anscheinend ist es nicht möglich.

Diese Woche kommen die Eton Ultimate rein: Vorne + Center und UG BMW 20 SUB unter die Sitze, werde berichten.

Kann ich so bestätigen! Der Pegel würde zwar ggfs. noch reichen, aber durch den Bass Roll-Off des SA676 klingt alles ab 3/5 Lautstärkeregler mehr und mehr "schwach". Das hilft, um ein Übersteuern der Subwoofer bei extremen Pegeln zu verhindern wenn man den Eingang am DSP nicht herunterzieht, aber dazu muss man eben mit der gewünschten Lautstärke bis 3/5 des Maximalpegels hinkommen. Das war bei mir dauerhaft nicht der Fall. Ja - was das betrifft, bin ich auch für jede Möglichkeit offen! Habe mich auch schon durch Bimmercode gewühlt, um herauszufinden, ob man den Pegel von ASD etc. nach unten korrigieren kann. Bisher leider ohne Erfolg - so bleibt für mich nur die Abschaltung von ASD.

Zitat von die-null

Kann ich so bestätigen! Der Pegel würde zwar ggfs. noch reichen, aber durch den Bass Roll-Off des SA676 klingt alles ab 3/5 Lautstärkeregler mehr und mehr "schwach". Das hilft, um ein Übersteuern der Subwoofer bei extremen Pegeln zu verhindern wenn man den Eingang am DSP nicht herunterzieht, aber dazu muss man eben mit der gewünschten Lautstärke bis 3/5 des Maximalpegels hinkommen. Das war bei mir dauerhaft nicht der Fall. Ja - was das betrifft, bin ich auch für jede Möglichkeit offen! Habe mich auch schon durch Bimmercode gewühlt, um herauszufinden, ob man den Pegel von ASD etc. nach unten korrigieren kann. Bisher leider ohne Erfolg - so bleibt für mich nur die Abschaltung von ASD.

Werde es mit dem höheren Eingangs-Gain ausprobieren, wegen den neuen Etons muss das Setup ohnehin komplett neu aufgesetzt werden. Welchen Gain nutzt Du?

Zitat von logopower

Selbst einbauen und dann einmessen spart sicher einige €€€€

Du hast Recht… aber 300€ sparen und dafür einen oder zwei Tage fummeln inkl. Frust über die verklebten subs… lieber nicht.

Was hältst du sonst vom geplanten System? Die i7 findet man nicht so oft in Testberichten

Zitat von Black_Jack

Werde es mit dem höheren Eingangs-Gain ausprobieren, wegen den neuen Etons muss das Setup ohnehin komplett neu aufgesetzt werden. Welchen Gain nutzt Du?

Ich weiß nicht, wie es im MatchUp DSP umgesetzt ist. Bei meinem DSP kann ich auf dem Input-Equalizer zusätzlich das Gain Reduzieren (geht von rund -15 bis ich glaube um die +3 dB). Ich habe ihn aktuell auf 0 dB -> bei -4 dB bis -5 dB hatte ich den Eindruck, dass es wie die originale Lautstärke in Hinblick auf Hinweistöne und ASD war.

Zitat von Trikru87

Bietet Jemand seine File an vom Einmessen?

Habe jetzt die

Matchup 8DSP

Helix CI3 Frontsystem

Helix CI5 Subwoofer

verbaut. Hatte vorher die Lautsprecher von Option mit denen ich jetzt aber einfach nicht mehr zufrieden war.

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Sehr gute Wahl!

Der digitale Motorsound sollte abgeschaltet werden, da dieser ebenso verstärkt wird und bei der Soundkombi fliegen einem dann die Ohren weg, aber nicht wegen dem Klang der Musik, sondern weil der digitale Motorsound so laut ist.

Zitat von Khelbur

Du hast Recht… aber 300€ sparen und dafür einen oder zwei Tage fummeln inkl. Frust über die verklebten subs… lieber nicht.

Was hältst du sonst vom geplanten System? Die i7 findet man nicht so oft in Testberichten

mir wurde damals erklärt, dass die i7 noch mal 20% besser wären, aber 100% mehr kosten, daher bin ich bei den i3 und i5 gelandet.

Muss man halt wissen, ob man das noch braucht.

Zitat von AndyCorvetti

mir wurde damals erklärt, dass die i7 noch mal 20% besser wären, aber 100% mehr kosten, daher bin ich bei den i3 und i5 gelandet.

Muss man halt wissen, ob man das noch braucht.

Paketpreis Unterschied (von i3 auf i7 Hoch u. Mitteltöner) wären 600€. Aber gut zu wissen, danke

Zitat von Khelbur

Paketpreis Unterschied (von i3 auf i7 Hoch u. Mitteltöner) wären 600€. Aber gut zu wissen, danke

Ich habe für mein Komplettpaket bei ACR in Essen knapp über 2000,- Euro bezahlt inklusive Einbau und Einmessen und nach 6 Wochen Einspielzeit erneutes Einmessen ... bin immer noch mega begeistert, die machen gute Preise und echt einen super Job!