M340i Blubbern, Knallen, Sound

Zitat von OxideGreyM340i

habe hier am Flansch Richtung Turbo Schweißperlen/stellen drin, ist das hier bei Montage problematisch? Weiß nicht ob die DP plan am Turbo anliegen soll, oder per Passung an den Turbo angeflanscht wird? Sollte ich die entfernen mit Feile/Schraubendreher, oder stören die hier nicht?

Das würde ich so auf jeden fall reklamieren und so nicht verbauen !

Wie du bereits erkannt hast, wird das nicht plan aufliegen

Du hast 2 Möglichkeiten

1> Reklamieren, zurück schicken und drauf warten bis es behoben ist und du die wieder hast, was natürlich dauern kann.

2> Reklamieren, und Preisnachlass fordern falls du es dir selber zutraust es selber zu beheben, auch hier klarstellen das wenn du das selber machst die Garantie/Gewährleistung erhalten bleibt !

Da kommt zwar noch eine Dichtung rein, allerdings muss das plan aufliegen und dicht sein...

Schon echt traurig, wie schlecht viele der HJS DP verarbeitet sind bei dem nicht ganz so günstigen Preis..

Der Preis ergibt sich einzig durch die ECE.

Siehe 55parts Downpipe von MH Pipes, 1679 EUR mit Euro6 Kat und eintragungsfähig mit den Leistungssteigerungen.

habe mit hjs tuning chef telefoniert, er hat gesagt an der Stelle ist es nicht so schlimm. wichtig ist dass oben auf den beiden Ringen alles plan ist und da ist bei mir kein überstand.

also kein flansch?

hab die 2 die an der nähe des Flansches waren weggehauen - die dicke die da noch steht ist zu fest und würde beim schlagen den Ring zerstören/verformen

Wäre ja auch blöd, wenn er sagt ne alles Mist schick uns das zurück zur Nacharbeit

Die könnten dir trotzdem einen Nachlass geben, weil ordentliche Verarbeitung sieht anders aus..

Zitat von CJ#22

Die könnten dir trotzdem einen Nachlass geben, weil ordentliche Verarbeitung sieht anders aus..

hast du recht.. ist schlampig gearbeitet. Rest der DP ist sauber verarbeitet.

aber der Turbo liegt nur Plan an oder? oder flanscht der innen rein wo die dicke Stelle noch steht?

Zitat von OxideGreyM340i

habe grade meine HJS Downpipe bekommen einigermaßen gute Verarbeitung,

Kannst du bitte ein Foto vom Inneren der Downpipe machen wie der KAT darin aussieht. Vielleicht von beiden Seiten oder sogar das Foto so machen, dass du auf die andere Seite eine Lampe stellst? Grund ist ich habe den 200 Zeller und ich konnte locker durch das Wabennetz durchschauen. Hätte ein Buch durch lesen können. Mich würde interessieren, wie der 300 Zeller aussieht. Es müssen mehr bzw dichtere Zellen sein, normalerweise müsste man das sehen. Der Unterschied hört sich gering an aber wer mal ein 100 Zeller gesehen hat weiß was ich meine. Danke dir .

Sabrinchen was erwartest Du dann von der Feststellung? Das es tatsächlich ein 200-Zeller ist?

Die erkennbar dichtere Warbenstruktur. 200 und 300 Zeller sollte deutlich sichtbar sein. Für mich wäre das interessant zu sehen, OxideGreyM340i kannst mir gerne ne PN schicken, falls es dann einfacher ist. Interessiert mich persönlich jetzt einfach nur.