Beiträge von Foedhex

Hab jetzt meine Sommer EW ausgelagert, da habe ich das Problem nicht!

Darum habe ich mich an EW gewandt, die Antwort kam prompt:Den Fall hatten wir einmal, du bist der zweit
Den Fall hatten wir einmal, du bist der zweite.

Das liegt daran, dass wir bei den RDKS Hülsen kleine Unterlegscheiben unterlegen, damit die gepulverte RDKS Hülse nicht direkt auf der Beschichtung "kratzt" beim Andrehen.

Ich kann dir aber nicht realistisch erklären, wieso es quasi bei allen passt, nur bei dir und dem andere Kunden nicht.

Man kann die Hülsen aber natürlich auch ohne die Unterlegscheiben verbauen.

Wenn du keine zwei linken Hände hast, kannst du das sogar selbst "umbauen".

RDKS Hülse vorsichtig locker drehen, aber das Ventil mit der anderen Hand festhalten.

Theoretisch könnte der RDKS reinfallen, aber da du ja Luftdruck drauf hast , drückt es mehr als genug gegen den RDKS.

Dann die Unterlegscheibe runternehmen und die Hülse wieder draufdrehen und mit

4Nm anziehen.



Das liegt daran, dass wir bei den RDKS Hülsen kleine Unterlegscheiben unterlegen, damit die gepulverte RDKS Hülse nicht direkt auf der Beschichtung "kratzt" beim Andrehen.



Ich kann dir aber nicht realistisch erklären, wieso es quasi bei allen passt, nur bei dir und dem andere Kunden nicht.

Zitat von Woody

Nix für ungut aber bis ich die Fotos gesehen habe denke ich, dass es sich um einen Anwenderfehler handelt.

Wenn es nur mit so gegangen wäre OK, wenn die 2 Leute von der Tankstelle Pfeifen sind auch OK, aber wenn sich dann der BMW Mitarbeiter richtig geplagt hat und 4-5 mal das Gerät aufgefüllt hat, weil immer wieder Luft raus ist, dann halte ich das nicht für einen Anwender Fehler. Und es ist nicht mein erstes Auto und auch nicht mein erster BMW und ich hatte schon Felgen diverser Hersteller. Probleme beim Luftdruck messen oder befüllen hatte ich noch nie

Zitat von MichaelNRW

Hast du mal ein zwei Fotos?

Gerade nicht aber mach ich morgen mal, wenn ich daran denke.

Zitat von jenze

Also ich hatte mit meinen EW bislang keine Probleme beim Luft befüllen, habs allerdings auch noch nie an der Tanke machen müssen, sondern stets zu Hause mit einer Standpumpe. Muss ich demnächst mal ausprobieren, wenn ich unterwegs bin. Was genau war/ist jetzt der Grund für das Problem?

Das man nicht ordentlich auf das Ventil kommt, weil die Kappe stellenweiße im Weg ist.

Zitat von Kennz weis

Außer das ich mich frage wie selten zu Luft prüfst

Es gibt Ventilverlängerungen die auf das Ventil gedreht werden als Adapter zum Prüfen. Die gibts gerade, als Winkel oder als Schlauch. Das könnte dir vielleicht helfen.

Was spielt das für eine Rolle wie oft ich Luft prüfe? Zudem sehe ich meinen Luftdruck fast täglich über die App oder im Fahrzeug. Nachdem ich aber einige Tage nicht gefahren bin und dem Auto 0,4 Bar auf Grund der Kälte gefehlt haben, wollte eben genau diese wieder auffüllen.

Ändert nichts an der Tatsache das die Kappen von EW scheinbar ein bisschen ein Mist sind außer man hat irgendwelche Helferlein oder eben kein Handgerät von der Tanke. Beides war mir aber bisher nicht bekannt.

Hatte letzte Woche ein eher unerfreuliches Erlebnis mit den EW Felgen. Durch die Kälte hatte ich wenig Reifendruck und wollte den an der Tankstelle selbst nachfüllen, ich habe mehrfach versucht die Öffnung über das Ventil zu bekommen und nicht geschafft. Es ist nur Luft entlassen worden aber nichts reingegangen. Auch ein Mitarbeiter und ein anderer Fahrer haben sich daran versucht. Der Mitarbeiter meinte dann das Gerät sei Defekt Nach der Aktion war kaum noch Luft im Reifen, bin dann zur nächsten BMW Niederlassung (die Gott sei dank nicht weit weg war) und hab dort auffüllen lassen. Der dortige Servicemitarbeiter kam auch mit einem Handgerät raus und auch er hatte enorme Schwierigkeiten die Reifen zu befüllen. Er meinte das liegt an der Kappe die über dem Ventil ist. EW verkauft ja original BMW RDKS aber laut EW schwarz gepulvert. Nur dieses "Schwarz gepulvert" ist nur die Abdeckkappe die auf die Originalen RDKS rauskommen. Er meinte auch mit einem ordentlichen Druckluftgerät, das er als Plan B auch in der Werkstatt hat, wäre das nicht so das Problem. Das Problem besteht darin das Handgerät so fest Ranzudrücken und gleichzeitig zu per Knopfdruck zu befüllen.

Ärgerlich natürlich wenn man unterwegs Luft braucht und das an der tanke nicht ordentlich funktioniert.

Habt ihr ähnliche Erfahrunegn?

Kleines Update Nach dem Carbonwerk Dilemma hatte ich nun etwas Glück:

Ein Bekannter hat sich für seinen G22 eine Motorhaube von Aerocarbon bestellt und diese reklamiert, da kleinere optische Defekte im Webmuster vorhanden waren.

Die haben haben ihm einfach eine neu Haube gesendet (im Übrigen wieder mit kleinen optischen Defekten)

Ich hab dann von ihm die "erste" Motorhaube für lau bekommen. Die Webmuster Fehler sind mir egal, da diese kleinen Stellen ohnehin schwarz lackiert werden.

Passform wird sich zeigen, soll aber laut einigen US und UK Fahrern mit denen ich gesprochen habe ziemlich gut sein.

Komme leider aktuell nicht dazu, die Haube zu verbauen.

EW bietet mittlerweile nicht nur die Gewichte zum Nachkaufen an, sondern auch Lackstifte für zumindest Champagne an. Wurde mir unlängst beim Kaufe des 2t Satzes gesagt.

Hab heute meine LT3 Frozen Black Winterräder montiert bekommen.

Fazit bzw. mein persönliches Empfinden:

Die Fotos auf der EW Seite geben nicht das wieder wie sie in Natura wirken.

Hatte ja schon oft bemängelt das die schwarzen Felgen auf den Fotos so filigran aussehen im Gegensatz zu anderen helleren Farben.

Letztlich habe ich die Farbe nur bestellt weil ich bei Jenze bzw. bei Instagram von anderen Usern Fotos gesehen habe, rein von den EW Fotos hätte ich sie nicht bestellt.

Die Konkavität kommt bei Frozen Black besser zur Geltung als bei Champagne, wirkt dafür aber auch kleiner.

Müsste ich mich zwischen den 2 Farben entscheiden, wäre es Champagne.

Sehr geil! Champagne ist mit Abstand das beste Finish! Hab bisher keine Lackfarbe wozu mir Champagne nicht gefallen hätte.