Das ist auch alles stark zurückgegangen, gefühlt gibt es auch kaum noch Teile in Glanz schwarz, alles ist nur noch Carbon und demnach auch preislich eine andere Liga.
Beiträge von Foedhex
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Scheint ja generell so ein Ding zu sein das der 4er vor allem der G26 mit Tuning Teilen echt nicht so dolle versorgt ist..
Im Gegensatz zur F-reihe wo man gefühlt jedes Teil bei jedem noch so kleinen Anbieter bekommen hat, ist der 4er bei der G-Reihe echt der letzte bei allem. Der G26 erst recht.
F-reihe war halt auch vieles von 3er auf 4er kompatibel zb. auch die Motorhaube.
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Gibt es Nix in Richtung der F Reihe ?! Also nicht so extrem an aktuellen M3 orientiert.
Dem 4er fehlt es bei deinen Hauben irgendwie an Breite und da muss auch ein großer Spoiler hinten drauf um dieses bullige abzurunden
Nein gibts nur für den 3er und 2er in dem Look.
Hab zwar keinen Flügel hinten drauf aber finde den G26 MP Heckspoiler von BMW schon sehr wuchtig.
Mir geht es eigentlich nur um ein kleinens I-Tüpfelchen an der Front. Bin grundsätzlich ja schon sehr zu frieden mit dem Look
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Zu deiner Frage, man macht ja auch Motorwäsche mit Reiniger und Wasser und braust damit alles ab und der Motor ist von unten offen, daher ist das egal wenn da was reinläuft
Ich bin ehrlich mir sagen beide Varianten nicht so zu.. ist mir nicht eigenständig genug und ahmt immer die M Modelle nach, die Haube wirkt recht aggressiv aber die flache 4er Front ist dagegen viel zu brav.. es fehlt halt dieses erhöhte und rausgestellt wie es beim M der Fall ist, dadurch wirkt das auch mich so wie gewollt und nicht gekonnt.. mit einer anderen Front geht das sicher. Aber vermutlich sind alle so im Style der M Modelle oder des CS tippe ich mal ?
Müsste ich zwischen beiden wählen würde ich die weniger aggressive Variante nehmen..
Danke dir für die Erklärung.
Die 2 anderen sind noch aggressiver mit noch mehr Schnick Schnack zb:
AERO CARBON - BMW 4 SERIES G22 CARBON FIBRE BONNET HOODAERO CARBON - BMW 4 SERIES G22 CARBON FIBRE BONNET HOOD MANUFACTURER : AERO CARBON FITS: BMW G22 4 SERIES MATERIAL : CARBON FIBRE PLEASE NOTE : DUE TO THE…aerocarbonuk.com -
Solange eine kleine Geschmacksfrage:
Variante 1: Alpha N M4 Style - sieht zwar geil aus aber vielleicht to much!?
AERO CARBON - BMW 4 SERIES G22 CARBON FIBER HOOD BONNET ALPHA STYLEAERO CARBON - BMW 4 SERIES G22 CARBON FIBER HOOD BONNET ALPHA STYLE MANUFACTURER - AERO CARBON MATERIAL: CARBON FIBER FITS: BMW 4 SERIES G22 COUPE / G23…aerocarbonuk.comVariante 2: M4 Style ähnlich wie der Alpha N Style nur nicht so tiefe Einbuchtungen, aber tiefer als Bmw Serien M4 (der hat ja keine Gitter)
Motorhaube Haube Carbon passend für BMW 4er G22 G23 G26 NICHT M4 G82 - 3030Carbon Motorhauben sind Leichtgewichte mit Stil. Sie sind aus hochfesten Carbonfasern gefertigt und bieten eine perfekte Balance zwischen Gewichtsersparnis und…carbonwerk-germany.deVielleicht auch nochmal doofe Fragen bezüglich Luftschlitzen, ja ich weiß es sollte kein Wasser in den Motor kommen, aber was ist wirklich bei starken Regen oder Schnee bzw. beim Autowaschen - läuft da nichts hinein?
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Werden die von der Länge passen ?
Laut ETK hat der CS die gleichen montiert wie G22 und G23 oder der normale M4
Aber dann sollte das doch am G26 auch passen oder nicht? Der G26 hat die selbe Haube wie G22 und G23.
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Das sieht bestimmt richtig gut aus, finde das bei den meisten Fahrzeugen echt gruselig wenn die Haube komplett aus Carbon ist und sonst alles lackiert.. wirkt immer so unfertig.. die GT3RS Modelle mal ausgenommen
Das sieht wie du selbst sagts komplett unfertig und gebastelt aus, gefällt mir überhaupt nicht. Aber gibt dennoch sehr viele (Markenübergreifend) die genau das fahren und feiern.
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Das ist richtig, war beim F8X auch so, das viele Leute die Original GTS Haube verbaut haben und dann die anderen Dämpfer verbaut haben.
Du kannst die Dämpfer aus dem M4CSL oder M4CS nehmen, die müssten auch P+P passen
Rein aus Interesse, wird die Haube lackiert oder bleibt die Carbon Natur ?
Danke dir, aktuell hab ich vor zu lackieren und dann wieder mattes ppf. Bzw. die 2 "Schlitze" Carbon zu lassen
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Hab jetzt eine eintragungsfähige Carbon (Innen GFK) Motorhaube gefunden bzw. den Prüfer dazu.
Bei der steht dabei, man soll die Serienbefestigung nehmen.
Ich hab aber jetzt immer wieder mal gelesen bzw. gehört das die Serien Gasfedern für zumindest reine Carbonmotorhauben zu stark sind und diese im schlimmsten Fall verbiegen.
In einem Video hab ich gesehen das jemand für seinen M140i für seine Carbonmotorhaube die Gasfedern von M4 GT bzw. CSL genommen hat.
Weiß wer ob die Plug and Play passen bzw. ob dies nötig ist?
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Hier mal der direkte Vergleich, man sieht gut wo die Haube und die Front des G8X anfängt sich nach oben zu wölben während es beim G26 flach bleibt, hier hätte man dann entsprechend einen sehr unschönen Spalt weil es kein Abschluss gibt und die Haube passt optisch natürlich auch gar nicht zum Rest der Front..
Danke dir für die Mühe!
