Beiträge von G21320dxdrivesaphir

Neu hatten sie knapp 7,8mm rundum und sie sind auch sehr gleichmäßig abgefahren, vorne wie hinten, innen wie außen. Wenn du eh mit einer Nutzungsdauer von 3 Saisons kalkulierst, passt das ja. Die PS5 sind mir trotzdem wesentlich lieber als die Werks-RFTs, die ich vorher auf den 19“ hatte, im Vergleich sind sie deutlich griffiger und komfortabler. Ich hätte mir eben mehr Laufleistung erwartet, aber da hab ich mich wohl getäuscht.

Die Bridgestone RFTs vorher haben 5 Saisons gehalten. Als ich sie gewechselt habe, waren die beiden vorderen knapp unter 5mm, die hinteren Reifen aber bei nur noch 1,8mm. Würde mich als im Alltag zurückhaltenden Fahrer bezeichnen, der in freien Fahrsituationen den ein oder anderen Zwischenspurt zu schätzen weiß.

Noch eine möglicherweise spezielle Erfahrung: Ich habe mir Ende März die PS 5 aufziehen lassen (neu) und die Räder vor einer Woche mit 5,8 mm rundum wieder runter, nach knapp 7000km. Eine KI meinte dazu, dass mein Fahrprofil mit regelmäßigen Stadt- und Landstraßenverkehr, mit vielen Anfahrvorgängen beim drehmomentstarken Diesel, suboptimal für einen Performance-Reifen wäre in Bezug auf die langfristige Haltbarkeit. Bei mehr gleichmäßiger Autobahnfahrt würde die doch etwas weichere Gummimischung länger halten. Die Empfehlung für mich wäre demzufolge ein Touren-Reifen (Touranza, Primacy, hab mich noch nicht weiter informiert) fürs nächste Mal. Für mich eine lehrreiche Erfahrung und ich bin doch etwas unterwältigt, die Reifen wohl nur noch max. zwei weitere Saisons fahren zu können. Anscheinend für meinen Einsatzzweck nicht die optimale Lösung und ich wollte es der Vollständigkeit halber hier mal da lassen. Ansonsten, fahren tun sich die Teile absolut spitze.

So auch bei mir. Dachte ursprünglich, dass das von BMW aus verhindert wird und hätte nicht gedacht, dass mein System dahingehend noch Updates erhält. Schön, dass es nun funktioniert.

Frage zu CarPlay: Mein Auto (21er G21 mit iDrive 7) zeigte mir heute Navigationshinweise von Google Maps im Instrumentendisplay (Live Prof.). Dachte, das ginge nur mit Apple Maps. Hab ich da was verpass oder seit wann geht das denn mit Google auch (v.a. unter dem "alten" 7er System?

Die haben dich auf jeden Fall ordentlich bluten lassen. Bei meinem 320d war der Sensor bei 50k km schon hinüber und ich habe das Problem in einer freien Werkstatt für 370 Euro (Sensor und Arbeit) richten lassen. Bei so wenig km ließ sich das Teil sicher leichter lösen und man musste keine groben Arbeiten durchführen und deren Folgen dann wieder korrigieren. Finde es trotzdem krass, was da bei dir gelaufen ist.

Naja, durch durchschnittliches Chiptuning bei modernen Turbobenzinern wird das übliche Drehmomentplateu meist durch einen Drehmoment-„Buckel“ ersetzt. Also 350NM Peak um 3000 Touren statt 280 von 1500 bis 5000 Touren. Dadurch packen die Motoren unten und in der Mitte des Drehzahlbandes kräftiger zu und lassen nach oben eher wieder nach. Die letzten 3 Turbobenziner die ich hatte, waren alle gechippt und wurden danach schon auch drehfreudiger, waren aber vor allem „dieseliger“ zu fahren im Alltag.

Gleiches Spiel bei mir. Auto mit 35k km gekauft, Lenkrad war schon massiv verfettet an einer Stelle vom Vorbesitzer. Spezial-Lederreiniger von Sonax etc. gekauft, danach wurde das Lenkrad fleckig, weil die Farbe sich löste. Habe am Wochenende nun das zweite Mal mit Colourlock nachgefärbt. Bin auch absolut unterwältigt von meinem tollen M-Leder-Lenkrad. Das Sport-Lenkrad meines Audis zuvor nach 90k km nicht annähernd so schlecht aus wie das BMW-Volant jetzt schon (bei 65k km).

Zitat von sepplmail

Danke dir! 150 Euro hört sich auch nach nem sehr fairen Kurs an, ich hab auch schon das doppelte als Angebot bekommen in Regensburg direkt.

ja, ich hatte hier in der Region auch schon Angebote zwischen von bis zu 500 Euro pro Felge

Zitat von sepplmail

Darf ich fragen bei wem du zwecks Felgen lackieren warst und was es gekostet hat? Bist du mit der Qualität zufrieden?

Klar. Ich hab die Felgen bei Auto Stauner in Seubersdorf richten lassen und auch die Reifen da bestellt. Die sind nicht als Felgen-Doc-Spezis bekannt, aber ich hab den Wagen dort gekauft und lasse da alle Arbeiten machen, auch der Ford meiner Frau kommt da immer hin. Die haben eine Lackiererei im Haus und der Mann hat einen guten Job geleistet. Bei der rechten Felge war das ganze Felgenhorn rundum aufgeschrammt und von mir mit Lackstift zugekleistert 😊 Jetzt sehen beide Felgen wie neu aus, zumindest für meine Augen. Kostenvoranschlag waren 150 pro Felge, was für mich im Vergleich hier in der Region i.O. ist. Rechnung kriege ich die nächsten Tage erst noch.

Wie in meinem Thread gepostet, habe ich heute meine alten Bridgestone Turanza gegen Michelin PS 5 getauscht. Hauptgrund dafür war, dass auch meine Bridges ungleich abgefahren waren. Vorne beide Reifen 5mm, hinten an den Außenseiten knapp 4mm, in den Reifenmitten aber nur noch knapp unter 2mm. Wohl auch vom Vorbesitzer mit zu viel Luft gefahren, dazu evtl. die harten Flanken aufgrund des RF. Die Michelin (mit Stern, ohne RF) fahren sich deutlich komfortabler und leiser, trotz niedrigen Querschnitts auf 19“ Felgen. Um Bridgestone werde ich künftig wohl einen Bogen machen.