Ich finde die PS5 sind ein guter Kompromiss wenn man etwas mehr Komfort und Lebensdauer will als beim 4S
Ich denke bei einem Wechsel von RFT auf herkömmliche Reifen, werde ich ohne Zweifel einen Komfortgewinn erzielen. Egal welches Modell.
Michelin Pilot Sport 4S oder Pilot Sport 5 - Wer hat Erfahrungen mit PS5?
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Mische auch noch mit da ich evtl. wechseln werde. Würden die meisten dann auch die PS5 dem Pirelli PZ5 vorziehen? Beide mit Stern und non RFT, der Pirelli sogar mit Felgenschutz und günstiger soweit ich das sehe (600 zu 680)
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Noch eine möglicherweise spezielle Erfahrung: Ich habe mir Ende März die PS 5 aufziehen lassen (neu) und die Räder vor einer Woche mit 5,8 mm rundum wieder runter, nach knapp 7000km. Eine KI meinte dazu, dass mein Fahrprofil mit regelmäßigen Stadt- und Landstraßenverkehr, mit vielen Anfahrvorgängen beim drehmomentstarken Diesel, suboptimal für einen Performance-Reifen wäre in Bezug auf die langfristige Haltbarkeit. Bei mehr gleichmäßiger Autobahnfahrt würde die doch etwas weichere Gummimischung länger halten. Die Empfehlung für mich wäre demzufolge ein Touren-Reifen (Touranza, Primacy, hab mich noch nicht weiter informiert) fürs nächste Mal. Für mich eine lehrreiche Erfahrung und ich bin doch etwas unterwältigt, die Reifen wohl nur noch max. zwei weitere Saisons fahren zu können. Anscheinend für meinen Einsatzzweck nicht die optimale Lösung und ich wollte es der Vollständigkeit halber hier mal da lassen. Ansonsten, fahren tun sich die Teile absolut spitze.
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Durch meinen Fahrstil sind bei mir die Turanza T005, das sind Touren-Reifen, nach nur drei vollen Saisons durch. Mittig ist das Profil noch i.O., vorne sind sie außen fertig und hinten die Innenseite. Die sind mit den höheren Kurvengeschwindigkeiten nicht klar gekommen, auch der verstärkten Seitenwand des RFTs geschuldet. Und mit einem 40i habe ich auch kein drehmomentschwaches Auto unterm Hintern. Was war denn die Profiltiefe am frischen PS5?
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Neu hatten sie knapp 7,8mm rundum und sie sind auch sehr gleichmäßig abgefahren, vorne wie hinten, innen wie außen. Wenn du eh mit einer Nutzungsdauer von 3 Saisons kalkulierst, passt das ja. Die PS5 sind mir trotzdem wesentlich lieber als die Werks-RFTs, die ich vorher auf den 19“ hatte, im Vergleich sind sie deutlich griffiger und komfortabler. Ich hätte mir eben mehr Laufleistung erwartet, aber da hab ich mich wohl getäuscht.
Die Bridgestone RFTs vorher haben 5 Saisons gehalten. Als ich sie gewechselt habe, waren die beiden vorderen knapp unter 5mm, die hinteren Reifen aber bei nur noch 1,8mm. Würde mich als im Alltag zurückhaltenden Fahrer bezeichnen, der in freien Fahrsituationen den ein oder anderen Zwischenspurt zu schätzen weiß.