Alles anzeigenHeute meinen M340i abgeholt.
Hat genau 2 Monate gedauert von Bestellung bis Auslieferung. Ist das Modell mit 392 PS.
Anbei zwei Bildchen
Gratulation zum Fahrzeug. Fast du schön, um bei diesem Wetter auf die Straße zu fahren.
Es würde mich interessieren, ob du etwas von der Zylinderabschaltung mitbekommst.
Seit gestern zeigt mein 330i auch „Batterie stark entladen“ an. Das Auto ist aus 2021 und ich vermute die Batterie war von Anfang an verbaut. Ich hab das Auto seit Anfang 2023. Ich fahre ca. 12.000 km im Jahr. Denkt ihr mit aufladen ist es getan oder brauche ich eine neue Batterie? Bin heute ca. 35 km am Stück gefahren und die Anzeige „Batterie stark entladen“ erscheint weiterhin. Muss eine neue Batterie immer angelernt werden, auch wenn sich die Kapazität nicht geändert hat? Anlernen kann ich nicht, da müsste ich dann zu BMW gehen.
35km ist viel zu wenig.
Ich würde in deinem Fall in ein CTEK 10, kostet etwas über 100Euro, investieren. Das ist wesentlich billiger als eine neue Batterie und wird dein Problem vermutlich lösen.
Verwende diese Art von Erhaltungsladegeräten erfolgreich seit über 10Jahren.
Ich bin der Meinung, der G20 hätte motorseitig von unten besser verkleidet werden können.
So offen wie das ist, erfordert das erhöhten Pflegeaufwand und im Winter leidet das Material unnötig.
Muss mal kurz vom Thema weg gehen und fragen, ob die Dichtung (Schaumstoff) nachträglich angebracht worden ist, da bei mir das leider der Marder etwas angeknabbert hat.
Bitte am Bild markieren. Kann so leider nichts erkennen. Die Auflösung ist auch relativ schlecht.
P.S. Du solltest dein Handy aufladen. 
Alles anzeigenIch mache da wenig geschiss drum.
Im Winter bei viel Salz nehme entsalztes Wasser und spüle den Motorraum und Unterboden ab.
Oberstes Gebot für mich ABSTAND halten mit der Sprühlanze.
Schön muss es nicht sein, das Salz soll raus.
Ok, danke für die Bestätigung. Dann scheint das Problem mit dem Salz im Motorraum nicht nur mich zu betreffen.
Vermutlich lässt sich das bei höheren Geschwindigkeiten nicht vermeiden.
Ich möchte auch meine Erfahrung teilen, nachdem immer wieder die Frage bezüglich dem geeigneten CTEK Ladegerät bei MHD Fahrzeugen aufkommt.
Habe heute meinen M340i MHD aufgrund der frostigen Temperaturen vorsorglich mit dem CTEK 10 nachgeladen. Der Vorgang war nach wenigen Stunden abgeschlossen. Nach ca. 1min herrschte völlige Ruhe.
das Laub unter den Abdeckungen kommt aber nicht von unten, sonder unmittelbar unter der Hauben/Scheibenabläufen.
auch hinter den Radhausschalen wird sich bestimmt genug ansammeln, kommt durch die Schlitze, die mit Kunststoffnieten von innen an den Kotflügel befestigt sind + bleibt letztendlich wie immer in der untersten Ecke liegen.
Da stimme ich dir zu.
Habe mich auf den Straßenschmutz, sieht aus wie Salzablagerungen, bezogen.
Der hat es über den markierten Bereich bis auf die Haubendämmung geschafft. Das hat mich negativ überrascht und Zeit gekostet.
Mich hätte interessiert, ob jemand ähnliches festgestellt hat.
Ich verwende einen Trafelschwamm, Tücher und eine Zahnbürste. So sieht das aktuell bei mir aus. Auf Bild 2 habe ich den Bereich markiert, wo der Schmutz bzw. das Salz von der Straße herkommt.
Bei mir kommt das auch von unten, also der Straße. Ich war jetzt durch den Ski Urlaub ca. 1000km auf Autobahnen und Schnellstraßen unterwegs. Aus dem Bereich der Downpipe, wo er offen ist.
Liebe Community,
wie genau nehmt ihr es mit der Pflege des Motorraums?
Ich versuche diesen ein paar mal im Jahr mit feuchten Tüchern und Zahnbürste in gepflegtem Zustand zu halten.
Mir ist aufgefallen, dass der Motorraum deutlich stärker als bei meinen anderen Fahrzeugen verschmutzt.
Die Verunreinigungen sind sogar an der Motorhaubendämmung zu sehen.
Haben die Pfleger unter euch ähnliches festgestellt? Mir ist bewußt, dass ein Großteil nie die Motorhaube öffnet. 😉
