Wenn du den Wagen nicht zumindest 2x pro Woche bewegst, wirst du vor allem am Unterboden ein Problem mit Rost bekommen. Z.B. Verteilergetriebe, Abgasanlage, Achsen, sämtliche Schrauben, Motor Anbauteile im unteren Bereich usw...
Mit Wachs lassen sich diese Bereiche vor Korrosion schützen.
am Thema vorbei
Jetzt nicht mehr, nachdem ich die Definition angepasst habe. 
Bei knapp 60k km bisher kaum was gehabt, lediglich Sitzbezug kam zwei mal neu aufm Fahrersitz und das Lenkrad wird noch getauscht
Ist das Merino so viel empfindlicher als das Vernasca Leder?
meinst du wie viel km mein Auto insgesamt hat, oder wie viel ich tatsächlich mit meinem jetzigen zurück gelegt habe?
steht in der Umfrage, also Gesamtlaufleistung.
Bin nach etwas über 3 Jahren aktuell bei 56000km und bisher sehr zufrieden.
Die Materialien wirken noch neuwertig und die Technik funktioniert zuverlässig.
Wie hoch ist die Gesamtlaufleistung eures G2x / G8x?
In den Kommentaren können optional noch folgende Informationen ergänzt werden.
-Baujahr
-Jahre im eigenen Besitz
-Motor
-Außerplanmäßige Reparaturen
-Qualitätseindruck
-Gesamtresümee
Kurze, gezielte Rückfragen von anderen Usern zu den oben genannten Punkten sind willkommen.
Das war mir vorher nicht klar das die Reifen vorallem an der Hinterachse etwas wulstig aussehen.
Da die Reifen aber komplett neu sind, fahre ich die jetzt auch runter
Die Reifen sehen top aus und haben die Sternmarkierung, was bei Allrad sicher kein Fehler ist.
Die Farbkombi passt super, allerdings würde ich rundum 1cm höher schrauben.
Mit Lederreiniger vom Lederpflegezentrum behandeln. Für mich sieht das einfach nur verschmutzt aus.
Genau, die 90€ lieber in BimmerLink investieren, damit kann man tatsächlich den Fehlerspeicher auslesen, live Werte überwachen und einiges mehr.
Er hat doch mit Bimmerlink ausgelesen, wie im Eingangspost erwähnt.
Bei meinem BMW Händler habe ich noch nie für so eine Kleinigkeit wie Fehler auslesen bezahlt. Als Bestandskunde erwarte ich mir das auch.
Alles anzeigenHi zusammen, ich habe mir gerade Bimmerlink zugelegt, da ich die Bremsbeläge an der Hinterachse erneuern musste. Bei der Gelegenheit habe ich auch mal den Fehlerspeicher ausgelesen und war dann doch überrascht, dass einige im Speicher stehen. Ein paar klingen auch gar nicht so irrelevant. Aber mir wurde bislang im Cockpit nichts angezeigt, so wild wird es dann wohl nicht sein... Aber mich würde mal eure Meinung zu den Fehlern interessieren, vielleicht sollte man doch schon mal dem ein oder anderen nachgehen?
Rundumsichtkamera
1 Fehler
CA944E: SIGNALFEHLER_0x5535 _0x0001_BMW_BODY_Key_SIGNAL_UNGÜLTIG
Digitale Motor Elektronik
1 Fehler
1C0001: Motoröldruckregelung, Plausibilität: Druckschwankungen
Sonderausstattungssystem
1 Fehler
D1C604: Ethernet: Unerwarteter Link aufgebaut
Receiver-Audio-Modul
1 Fehler
B7F500: Mikrofon Fahrerseite nicht kalibriert
Body Domain Controller
2 Fehler
804081: Herstellung Fahrbereitschaft: Fehlerhaft
804136: CKT: Deaktiviert
2
Kamerabasiertes Fahrerassistenzsystem
1 Fehler
800ABF: KAFAS-Kamera: Sichtfeld kurzzeitig gestört
Instrumentenkombination
2 Fehler
B7FBBB: Funktion Instrumentenkombination und/oder HeadUpDisplay-Anzeigen
eingeschränkt verfügbar
E12C3B: Schnittstelle DME DDE (Status Motor-Start-Stopp-Automatik, 0x30B): Signal ungültig
Headunit High
6 Fehler
031793: SIF: Verbindung WLAN
03179D: SIF: SMS
03179A: SIF: Verbindung CarPlay
031796: SIF: Telefonliste
B7F8F9: Reset: Watchdog im I/O-Controller löst Fehler-Reset aus
031791: SIF: Verbindung BT
Vertikaldynamikplattform
1 Fehler
030C5A: VDM-KBS - Höhenstandssesnoren - vorn links Signalplausibilität
Viele Grüße, Daniel
An deiner Stelle würde ich es von BMW auslesen lassen, bevor du damit unnötig Zeit verschwendest.
