Damit ist die Entscheidung für den Handschalter für mich gefallen. Die aktuellen Rabatte bei den Händlern sind, vermutlich aufgrund des bevorstehenden Produktionsendes, ebenfalls sehr verlockend.
Da deine Entscheidung gefallen ist, ist es kein OT mehr. Wie viel Prozent erhält man denn aktuell ungefähr?
Kriegt euch ein mit euren Firstworldproblems.
Die allermeisten Dinge, die hier im Forum besprochen werden, sind "FirstWorldProblems" - folglich ist das G20-Forum eigentlich obsolet 🤷🏼😉
Höchstgeschwindigkeit ohne Gebimmel konstant zu halten. Stattdessen einfach 5-10% Toleranz dazu packen und siehe da, er piepst nur noch, wenn man auch tatsächlich zu spät ist.
Vor allem wenn man bedenkt, dass dass Tacho abweicht und Leute mit Strich 50Kmh in der Realität eh nur 45-49Kmh fahren. 🥲
Es geht um Sicherheit ja, aber auch Bevormundung, Kontrolle und um den Leuten das Autofahren so nervig wie möglich zu gestalten, damit irgendwann der Individualverkehr abnimmt und/oder autonomes Fahren übernimmt 🤷🏼
Notbremsassistent finde ich jedoch sinnvoll.
Mir hat die Woche ein Bekannter ganz stolz erzählt, dass er mit seinem 2,0L ich meine 270PS Passat auf der BAB laut Tacho mit 284Km/h (viel Anlauf) an einem M3 vorbeigeschlichen ist.
Das müssten "echte" 270Kmh GPS sein. Klingt schon seeeehr sportlich 😅 Und hat VW keine Abriegelung?
Christoph Kleine Korrektur. Habe noch mal meine Aufnahme der Viofo Dashcam angeschaut. Also: Tacho war "dauerhaft" bei 263Km/h abgeriegelt und GPS 254/255Km/h im Wechsel.
Ich hatte nur einmal (leicht bergab) 264Km/h auf dem Tacho und dabei erreichte das GPS 256Km/h.
Also doch keine 257Km/h.
Softwarestand: 07/2019.53
Meiner hat vor einem Jahr bei VMAX laut Tacho noch 263/264 km/h angezeigt. Gestern bin ich mal wieder auf der Autobahn gefahren und nach den letzten beiden Softwareupdates zeigt er jetzt ebenfalls nur noch 253/254 km/h an.
Zuerst dachte ich, er wäre noch im 7. Gang, aber er war bereits im 8. Gang. Zumindest konnte ich über die Lenkradpaddles nicht mehr weiter hochschalten. Die Drehzahl lag bei etwa 3.600 U/min, also gefühlt fast Standgas.
Schade, dass ich damals keine GPS-Messung gemacht habe. Der Unterschied zwischen Tachoanzeige und echter GPS-Geschwindigkeit würde mich gerade echt interessieren — vor allem im Vergleich zu jetzt.
Mein 330i (keine Updates), schafft auch 263/264km/h Tacho und dann merkt man die Abriegelung. Laut GPS der Dashcam und einer HandyApp sollen dies 257km/h sein.
Wenn es stimmt, dann finde ich die Differenz erstaunlich gering 
Die sind bestimmt mit Blei ausgegossen
Aber ehrlich 17 kg für ne 8,5x19 ist schon ne Nummer..
Also für eine GMP ist das noch leicht. Die liegen bei 8,5×19 Felgen oft bei 19 bis 23 Kg. 
Die haben teilweise echt schöne und ausgefallene Designs, leider aber sauschwer
Da du Laie bist würde ich über Hilfe vom Fach nachdenken. Sofern du jemanden hast.
Auseinanderbauen ist das eine. Das ganze beim Zusammenbau wieder mit Vernünftigen Spaltmaßen und vor allem dem korrekten Sitz der Scheinwerfer wieder hinzubekommen ist nicht ganz so einfach wie es die Anleitung vermittelt. Auch sollte danach die Einstellung der Scheinwerfer mit einem passenden Gerät überprüft werden um den Gegenverkehr nicht zu Blenden.
Habe leider keine Mechaniker des Vertrauens. Und es ist egal, ob ich zur Vertrags-, freien oder Hinterhofswerkstatt gehe, es geht immer was schief. Selbst beim einfachsten Service. Jedes Mal schweißgebadet, wenn ich mein Auto zum Service gebe 
Das geht aber nur, sofern diese zu den neuen Scheinwerfern passen.
Beim Mild Hybrid vorher die Motorhaube öffnen, den Diagnosemodus starten und die Meldung "48V System deaktiviert" abwarten.
Danach den Massepol der 12V Batterie im Kofferraum trennen.
1. Sollen angeblich passen
2. Habe kein MH. Daher klassisch abstöpseln.
Aber mal sehen, ob ichs mache, da ja vor dem abstöpseln alle Steuergeräte schlafen sollten. Das würde dann ja 15-30 min dauern.
Jedenfalls Danke an Alle und MichaelNRW
Wenn ich das richtig verstehe will er andere Scheinwerfer einbauen, als er ausbaut.
Jup, das ist der Plan. Danke für die Ergänzung. Wie MichaelNRW geschrieben hat, nehme ich die alten Steuergeräte und pflanze sie in die neuen Scheinwerfer ein.
Ansonsten wie schon geschrieben, Batterie abklemmen ist nicht notwendig. Bei abgeschraubtem Stoßfänger/abgeklemmte Scheinwerfer Fahrzeug aber nicht aufwecken (entriegeln oder Türen öffnen). Sonst hast (unnötige) Fehlereinträge gespeichert, die nach ein paar Monate nicht erklärbar sind.
Alles klar. Ich denke aber, dass ich die Batterie abklemmen werde, da sie bereits "schwach" ist und mir dadurch erhoffe, sie weniger im Stand beim Wechseln der Scheinwerfer " leer zu saugen" und um nicht versehentlich zu failen 
Beim abklemmen der Batterie gibts aber eigentlich nichts bestimmtes zu beachten, oder?
