Beiträge von Beernd85

ich kann zu den Folien selbst nichts sagen, da haben hier andere jede Menge Erfahrung.

Normal höre ich immer von der XPeel, dass die super ist.

Bzgl. nur Teile oder ganzes Auto folieren würde ich davon abhängig machen welche Farbe du hast, wie sehr dich "mikrokratzer" stören und ob du bis zu 5-6k€ dafür ausgeben magst.

Ich hatte mich für eine Keramikversiegelung entschieden in Verbindung mit einer sehr extremen Lackaufbereitung. Bin damit auch grundsätzlich zufrieden im Rahmen von dem was das bietet und das war mir im Vorfeld auch so bewusst.

Würde ich so aber nicht mehr machen. Die Aufbereitung schon, aber dann in Verbindung mit der passenden Folie fürs gesamte Fahrzeug. Die Anfälligkeit des BMW Lack, im speziellen bei Tansanit, ist echt krank und hatte ich leider vorher nicht auf dem Schirm.

Würde auf Grund dieser Tatsache auch kein Tansanit mehr kaufen wenn ich nicht auch Geld für die Folie ausgeben will. Dann lieber eine andere Farbe und das Geld in andere Ausstattung oder andere Fahrzeugklasse investieren.

Wow, was für ein wunderschönes Fahrzeug.

Sowas würde auf meiner Liste stehen wenn das Geld passt und ich in die Sitze passen würde

Schön, dass du uns auf diesem Abenteuer etwas mitnimmst.

Wünsche dir unfassbar viel Freude und immer knitterfreie Fahrt.

Ich finde auch die Frage stellt sich nicht wenn man ständig Hänger zieht und der BMW hauptsächlich Zugfahrzeug ist. Dann gibt es halt passende Felgen mit entsprechender Traglast für alles

Zitat von Fulano

Die VIN sagt aber nicht ob du eine AHK verbaut hast oder nicht.

Eine nachgerüstete AHK hat ein e Prüfzeichen und damit Eintragungsfrei - kein Link zu VIN.

Was steht den im Gutachten, gibt’s da ein Hinweis auf Achslast inclusive AHK

Habe das gleiche gerade mit Distanzscheiben und die passen auch nicht bei AHK wegen Traglast, bloß wenn der Prüfer die AHK nicht sieht, wird er die eintragen.

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Bei mir geht es um die Motec MCR5 Ultralight Evo

Standard haben die 650kg Traglast.

Mein TÜV-Prüfer sagt: "Du darfst die ganz normal fahren, bei der Achslasterhöhung im Anhängerbetrieb musst du selber schauen, dass du die einhälst".

Heißt für mich kein Anhängerbetrieb und gut ist. ggf. mach ich noch einen Aufkleber über den Knopf für die Entriegelung der AHK und ganz zur Not baue ich die einfach aus, war halt im Auto drin. Brauchen tu ich die sowieso nicht.

Zitat von Der_Beanie

Vor allem habe ich das mit der AHK gar nicht bedacht gehabt, dass zugelassen nicht gleich bedeutet, dass man kein Stress hat.

Ich habe mit einem TÜV-Prüfer gesprochen. Der meinte es hängt vom Inhalt des Gutachtens ab. In meinem Fall sei es kein Problem und ich kann mit der ABE meiner Felgen einfach fahren.

Bin mal gespannt was der Händler sagt bei dem ich bestellt habe, da man dort anhand der VIN usw. alles vor Versand/Montage prüfen will.

Sobald alles da ist kann ich gerne ein Update geben.

Zitat von Sunset Orange

aber haben noch Profil, gemessen habe ich nicht aber vllt so knapp 2-2,5 mm vllt

Naja, das ist aber quasi "abgefahren" auch wenn man natürlich bis 1,6mm fahren könnte, aber wer möchte das im normalen Alltag?

Wenn die VA so neu ist, dann würde ich passend die HA bestücken und fertig.

Im besten Fall auf kosten des Händler, aber da würde ich genau nichts erwarten weil gekauft wie gesehen.

Zitat von Fulano

macht kaum noch jemand, weil solange die AHK und am besten noch elektrisch dran ist, ist die Gefahr zu groß und du vergisst den Punkt und hängst doch was dran.

Ah ok, ja das ist natürlich ein valider Punkt.

ich bin der Meinung, wenn ich mir schon die Mühe mache, dann halte ich mich dran. Sonst würde ich es gleich sein lassen.

Da ich noch nie nach Anhängerkupplung oder Traglasten der Alufelgen bei einer Kontrolle gefragt wurde.

Aber klar, Regeln sind halt grundlegend so.

Zitat von Fulano

ohne AHK Kupplung auszubauen

Das wäre ein spannender Punkt. Ich lass es gerade vom TÜV prüfen wie es aussieht wenn die Traglast ohne AHK erfüllt ist ob man eine Sondereintragung vornehmen kann.

In meinem Fall geht es zwar um andere Felgen, aber ich kann gerne eine Rückmeldung geben, sobald ich die finale Aussage habe.

Zitat von Fulano

- du bekommst den Vermerk - kein Anhängerbetrieb

wie sicher geht das denn wirklich? Dazu habe ich bisher nicht wirklich was finden können

Ich hab auch keine echte Markentreue, mir ist wichtig ein schönes und funktionales Fahrzeug für mein Geld zu bekommen und dann regelt sich das schon.

In den letzten Jahren kam dann noch dazu wie man beim Händler und in der Werkstatt behandelt wird. Bin Kunde in einer der (für mich) besten Werkstätten für BMW überhaupt und das hat auch den Ausschlag gegeben doch wieder einen BMW zu kaufen.

Meine Historie ist aber eher überschaubar:

1. Mitsubishi Lancer in rot, 75PS Maschine und Servolenkung.

Der wurde auch bisserl umgebaut, man war jung und der Bruder KfZ-Mechatroniker.

2. Audi Coupe, Baujahr 1992, 2.6L V6 Motor und Quattro in Dragongreenmetallic

Viel Zeit und Geld investiert. Originales Audi-Sportfahrwerk eingebaut, Innenraum auf schwarzen Teppich umgebaut, Instrumentenbeleuchtung auf blutrote LEDs geändert, Tacho gelötet, Stahlflexbremsleitungen verbaut, wärmebehandelte Sportbremsscheiben von Sandtler, 2x 200 Zeller Metallkat und BN-Pipes Auspuffanlage, Über Audi-Tradition neue Türdichtungen herstellen lassen (mit anderen Forenmitgliedern zusammen)

3. BMW 1er E87 120d BJ 2011, Montegoblau, Leder, Bi-Xenon usw.

War irgendwie ok, blieb immer Serie und musste nach dem Leasing gehen

4. BMW 3er 325d E91 BJ 2010, Saphirschwarz, Bi-Xenon, Cognacfarbenes Leder, großes Navi, großes Soundsystem, Rollos an den hinteren Türen, Abstandstempomat erste Generation

Blieb auch immer Serie, war aber ein unfassbar wundervolles Auto. Habe ihn geliebt bis zum Schluss. Musste mit 13 Jahren und 170tkm gehen wegen der Euro-4 Diesel Geschichte hier in München

5. BMW 3er 330i xDrive G21 BJ 2020

Der aktuelle, wurde es nur weil BMW Werkstatt top und andere Händler mich schlecht behandelt haben bzw. nicht liefern konnten. Sonst wäre es ein Skoda Octavia RS mit Vollausstattung geworden.

Am meisten vermisse ich den Audi, er musste aus finanziellen Gründen gehen und ich bereue diese Entscheidung. Mein heutiges ich hätte ihn gerne in eine Scheune gestellt um ihn jetzt nebenbei weiter aufzubauen und dann mit H-Kennzeichen zu fahren. Das war bisher das emotionalste Auto für mich und ich habe unfassbar viele schöne Erinnerungen.

Der E91 war einfach super, den hätte ich gerne länger gefahren zumal der G21 ihn nur bedingt ersetzen kann. Klar der ist moderner, kann Dinge die mir immer irgendwie gefehlt haben. Aber unterm Strich fand ich den E91 was Qualität, Haptik und Fahrgefühl angeht um einiges besser. Gibt immer wieder Tage da hätte ich gerne wieder einen E91, dann aber als 330i oder 335i.

So wie sich BMW aktuell entwickelt und immer mehr Dinge schlechter werden die ich mal als kaufentscheiden empfunden habe, hoffe ich der G21 hält ewig oder BMW ändert seine Meinung. Sonst wird es das für mich kein weiterer werden. Aber bis dahin ist (hoffentlich) noch viel Zeit

Zitat von Geodox

Sind die mit dem Gutschein auf euch zugekommen?

Ist es unverschämt wenn ich danach frage?

Ich kenne den Besitzer seit fast 20 Jahren. Er kam direkt auf mich zu und meinte er kann direkt was für mich beantragen und wir verrechnen es mit der neuen Batterie.

ich frag aber auch immer was genau machbar ist und wo er was bei BMW rausholen kann.