Beiträge von TheBeast

Zitat von MichaelNRW

Vielen Dank für den Bericht…

Hast du direkt Ablassschrauben montiert bekommen?

Bei unseren Atg13 Vtgs können keine Ablassschrauben angebracht werden. Das Design der Atc13 Vtgs ist von Bmw ungünstig geändert worden. DD Getriebe hat es schon erwähnt. Hier im Video ab der 6ten Minute

Vielleicht sind die Abs Sensoren bzw. die dazugehörigen Metallringe an den Antriebswellen nicht mehr in Ordnung. Es soll ja schon G20/G21 Modelle geben, wo die Metallringe aufgrund von Rost aufquellen und so die Abs Sensoren beschädigt werden oder die Verkabelung aufgrund Korrision keine Werte mehr ans Steuergerät liefert, woraus diverse Fehler in Richtung Getriebe, Vtg, Allrad etc. erzeugt werden. Man sucht quasi erst so an Falscher Stelle.

Mein Sohn kommt auch wieder mit sein 330i. Damit wäre auch die 4 Zylinderliga vertreten.

Ich denke er meint das Systen bei Bmw wo es nur noch ein Hydraulikblock gibt woran der Bremsflüssigkeitsbehälter oben drauf sitzt und somit der Bremskraftverstärker entfällt. Ob der 3er das hat keiner Ahnung aber der 7er sollte das haben.

Wird wohl eher ein Problem beim Zulieferer sein. Bei Bmw ist bekannt, dass die Frontstoßstangen links genau in dem Bereich vom Lack her Probleme haben.

Meine wurde vor 1 Jahr neu lackiert auf Garantie.

In der G20/G21 Facebookgruppe schrieb jemand das der Wischermotor hinten der Übeltäter war und nach tausch das Klappern verschwand. Vielleicht ein Ansatz hier genauer zu schauen.

Zitat von kostenlos

wirklich niemand dabei ?

Ich hatte mich mal damit beschäftigt aber es dann doch sein gelassen.

Es würde gehen aber der Aufwand ist zu enorm. Allein die Verkabelung nachrüsten wäre schon eine Herausforderung.

Die Originale Standheizung Bmw wäre durchaus machbar, diese nachzurüsten. Aber im Hauptkabelbaum fehlt die entsprechende Kabelelektrik dazu. Bmw verbaut nur die Verkabelung ab Werk, wie sie gemäß Ausstattung bestellt wurde. Ferner braucht man noch ein anderes Zentralelektronikmodul vorne rechts, eine andere Benzin/Dieselpumpe, die Spritleitungen für die Standheizung, die Kühlwasserschläuche, zusätzliche Elektrische Wasserpumpe. Je nach Ausstattung noch ein anderes Bedienfeld für die Heizung um die Standheizung zum laufen zu kriegen und noch viele Kleinigkeiten wie Pins, Stecker etc. plus Codieren.

Zitat von Portimao

Habe jetzt nachgelesen, dass man vorher Messung mindestens 30 Minuten fahren muss, sonst wird noch der alte Füllstand angezeigt. Meine Fahrt heute war nur etwa 20 Minuten.

So ein Blödsinn, ich möchte den Messstab zurück.

Screenshot_20241125_191345_DRIVERS GUIDE.jpg

Die müssten doch alle hinten am Ölfilter ein Ölmessstab haben. Meiner (330d) hat ein Ölmessstab.

Es gibt ja zwei Arten von Totalschaden. Einmal der Wirtschaftliche Totalschaden und einmal der Technische Totalschaden.

Hier wird es wohl darauf hinauslaufen das beides vorliegt, wobei bei einem Technischen Totalschaden dann der Restwert nahezu bei 0 Euro läge. Die Hinteren Türen, AHK, Hinterer Stoßfänger, hinterere Seitenteil etc. sind ja auch davon betroffen, die vordere Grundkarosserie wie Radhaus samt Federbeindom wird auch wohl verzogen sein und austauschfällig sein. Ich denke mal das der Technische Totalschaden wird hier nahezu gleichauf sein mit dem Wirtschaftlichen Totalschaden. In Polen oder Litauen wird man sich allerdings über dieses Fahrzeug freuen.

Technischer Totalschaden beim Auto: Tipps vom Kfz-Gutachter

Bei einem wirtschaftlichen Totalschaden kann eine Reparatur möglich sein, wenn die Reparaturkosten max. 30 % über dem Wiederbeschaffungswert liegen.

www.autocrashexpert.de

Zitat von Sephiroth

Dann hat wohl BMW für mich ein Sondermodell gebaut. Wie schon zuvor erwähnt, mein G21 hat die Clips von Werk aus drauf.

Ich denke das Bmw ab 2022 das Design bezüglich der CLips geändert hat. Meiner hat die hinteren Clips mit dem M Logo auch.