Ich habe das gleiche Problem und suche seit Ende August nach der Ursache. Ich habe schon viele Teile des Armaturenbretts zerlegt und mit Filzband gedämmt. Es ist aber immer noch da. An den Wischwasserbehälter habe ich mich noch nicht getraut.
Bei mir hört es sich so an, dass es aus Richtung des Lenkrades kommt.
Können sich die Schwingungen so von der Beifahrerseite zur Fahrerseite ausbreiten?
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Ich brauche bitte Hilfe bei einem Geräusch im Innenraum, das seit kurzer Zeit bei mir auftritt. Es ist weniger ein Klappern, sondern eher ein Rasseln, das sich metallisch anhört.
Das Geräusch scheint klar von der Fahrerseite aus dem Bereich des Armaturenbretts/A-Säule/Scheibe zu kommen. Es tritt nur bei Fahrbahnunebenheiten (aufgerauter oder kaputter Asphalt auf).
Ich habe Folgendes bereits versucht:
1. Gitter des Lautsprechers oben im Armaturenbrett geöffnet und die Kontaktstellen der Metallclips mit Textilband gedämmt.
2. Verkleidung der Lenksäule entfernt, alle Schrauben auf festen Sitz kontrolliert. Die Halteplatte der Lenkradverstellung beim Fahren getestet. Auch hier scheint alles fest zu sein.
3. Die Abdeckung unter dem Armaturenbrett im Fahrerfußraum entfernt und dort alle Stellen (Verschraubungen, Stecker, Clips, Luftführungen) geprüft. Auch hier konnte ich nichts finden.
4. Die Verkleidung der A-Säule entfernt und die Clips geprüft.
Hat jemand irgendeine Idee, was es noch sein könnte?
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meine Wellen hatten kein Spiel. Leider ist mittlerweile auch die Qualität nicht mehr das was es mal war
Ich hoffe auch, dass meine Wellen kein Spiel haben.
Auch ich habe den Eindruck, dass die Qualität schlecht geworden ist. Mein altes Auto habe ich mit ca. 200.000 km verkauft und das Differential war furztrocken.
Also mein 330i hat jetzt kann 96tkm und beide Dichtungen wurden vor 2 Monaten auf Kulanz gewechselt, musste lediglich 40% Arbeit zahlen, was überschaubar war. Seitdem ist alles dicht.
seit kurzem ist mein Differential (330i, RWD, 75.000 km) undicht. Es machte sich durch zwei Öltropfen auf dem Boden bemerkbar und dass das Differential am Gehäuse (rechte Seite) verölt ist.
Ich war vor ein paar Tagen bei BMW. Dort will man das Differential beidseitig neu abdichten.
Reicht das erfahrungsgemäß aus?
Ich habe parallel bei einem Spezialisten für Getriebe (Rennsport Müller) eine Anfrage gestellt. Deren Feedback ist, dass die Undichtigkeit vermutlich von einem erhöhten Lagerspiel kommt und raten daher, das Getriebe zu überholen.
Ich bin nun unsicher, ob ich die Reparaturkosten bei BMW (leider keine Garantie und Gewährleistung mehr) investieren soll oder direkt das gesamte Differential in Stand setzen soll.
Was ist eure Erfahrung bei diesem Problem und was würdet ihr empfehlen?
