Aber richtig aufbereitet ist was anderes.
Und die komplett Politur die mir versprochen wurde hat natürlich auch nicht stattgefunden...aber das war mir klar
ja seitdem in HH alle BMW Niederlassungen ihre Gebrauchte bei einer Filiale abladen ist es sogar logistisch schwer alle Fahrzeuge entsprechend aufzubereiten
Zum Thema Kraftstofffilter habe ich nun leider zwei verschiedene Antworten bekommen 🙈
Gibt‘s da irgendwelche Quellen woher ihr euer Wissen bezieht ?
also er muss per Tester entlüftet werden, sprich die Pumpe muss angesteuert werden.
Bei aktuellen Dieseln mit HD Pumpe ist das Orgeln von früher suboptimal.
Hier mal ein Beispiel-
Für interne Dokumentation kann ich sowas empfehlen.
Oder klassisch via Excel
Mobile.de Ankaufsstation und Co. geben auch nur sehr wenig für den Ankaufspreis.
Aber zumindest ist es „ehrlich“ die anderen lassen einen im falschen Glauben und nach 3 Stunden kommt ein Ergebnis wie bei deinem Golf.
Ganz schlimm, wenn man vorher auch noch zig Seiten an Infos verlangt.
Genau man kann Material aussuchen, wahrscheinlich weil es kein Alu gibt werden die auch nicht eloxiert.
Schwarzer OEM Look mit Edelstahlanschlüssen.
Die Anschlüsse sind aber immer Silber oder?! Beim Bike waren die ja frei wählbar. Allerdings bei Auto finde ich nur deine Version
Ohne das in Frage stellen zu wollen, aber ich glaube das wenn die Kratzer bereits drinnen waren, der Aufbereiter da nichts mehr machen kann außer mal drüber wischen..
Sorry aber da Dir den Vorbesitzer kennen, kann es nur der Aufbereiter gewesen sein.
Vor allem war der Wagen top gepflegt und da von Aufbereitung zu sprechen 🤔 der stand wie neu da bei Abgabe
Ah man was in grün/gelb/rot hätte den Wagen doch gut getan 😂
Alles nach 6 Monaten ist bereits gebraucht laut BMW und bei 3.5 Jahren reif für Export
Schlimm ist immer, wenn du mit deinem alten Wagen ankommst und der besser dasteht als der junge gebrauchte beim Händler 😂 da vergeht einem direkt die Lust auf Wechsel
Ja Werkstatt und BMW ist eine ganz normale Geschichte 😉
Allerdings immer nervig bei so einem jungen Auto und vor allem hört man von Vorbesitzer - also sowas habe ich nie erlebt ☹️
So heute war ich zum zweiten mal seit März bei BMW da wieder ein RDC Sensor kaputt war.
Wurde auf Kulanz gemacht (über 300Euro...unfassbar)
Du bist gefühlt der erste im Forum, der zwei defekte Sensoren hatte ☹️ Insbesondere bei 3 Jahre alten Wagen hatte ich bisher nie von sowas gehört
