Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet. Leistungssteigerung mal andersrum.
Leistungsdezimierung
Beiträge von Foxbone
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Als bisheriger E46 330i Fahrer bin ich auf den Wechsel sehr gespannt. Und ich habe mal so ein paar allgemeine Fragen vorab, besonders an alle langjährigen B58/M340i Fahrer: Gibt es Dinge auf die ihr achten würdet, und wenn ja welche? z..B Ölwechsel intervalle aber besondere B58 Dinge oder andere M340i "Eigenheiten", die ihr über die Jahre erlernt habt und auf die ihr mittlerweile achtet?
Du wirst sicher viel Spaß mit dem neuen Flitzer haben!
Halte einfach die Serviceintervalle ein, fahr das Auto warm und kalt und du wirst lange Freude daran haben.
PS: Manche hier im Forum machen den Ölwechsel öfter als von BMW vorgeschrieben, dazu gibt's aber einige Threads. (Ich für meinen Teil gehöre nicht dazu).
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abgasgegendruck wird wenn dann zu hoch, wenn dauerhaft geschlossen gefahren wird.
Da mir keine Anwendung einfällt in der das Sinnvoll wäre als Vorschlag:
Wird mit geschlossener Klappe gefahren und ein bestimmter Drehzahlbereich überschritten (bsp. 3.000RPM) blinken in der Headunit die Warnblinker und lösen ggf. ein akustisches Warnsignal aus.
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Mir gefällt das neue Emblem durchaus.
Wer Angst um Verschmutzung hat der muss halt in ein kleines Stück transparente Folie oder PPF investieren
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Unter Heckscheibenheizung habe ich mir bisher eine Heizung der gesamten Heckscheibe vorgestellt.
In manchen Bezirken Bayerns bedeutet das Wort "Heck" einfach nur sowas wie Halb/Hälfte.
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Sieht bei mir ähnlich aus und ist mir ebenfalls erst vor kurzem bei dem Sauwetter aufgefallen.
Aber gut es gibt schlimmeres.
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Erstmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten.
Die zwei neuen Reifen sind ja mittlerweile bestellt und kommen dann nächste Woche drauf.
Die Differenz zur HA kann ich nicht sagen das müsste ich dann mal ausmessen.
Stütze mich hier auf die Aussage des Serviceberaters. „Hinten passt noch da reicht vorne“ (er hat extra gefragt wegen dem Allrad).
Die zwei alten Reifen nehm ich mit und lass den kaputten mal beim Profi checken. Wenn zu reparieren dann lass ich das machen und verkaufe sie bei Ebay für günstiges Geld.
So der Plan
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Guten Morgen zusammen,
nachdem ich mir mal wieder einen weiteren Infekt eingefangen habe und zum Arzt gerollt bin, bimmelt plötzlich mein Auto auf: „Kritischer Reifendruckverlust.“
Ich machs kurz:
Bin zum Freundlichen, Auto auf den Wagenheber und man hat es in der Halle schon zischen gehört.
Mein erster Gedanke war:
Ist in der Lauffläche und sollte man flicken können. Der Serviceberater meinte das wird nicht gehen weil die Schraube wohl sehr schief drinnen steckt und es auch links und rechts vom Schraubenkopf ausbläst. Ich hab keine Ahnung von Reifenreparaturen aber was haltet ihr von der Einschätzung?
Bin jetzt erstmal mit zwei neuen Reifen (vorn) bedient die bestellt wurden. BMW hat aufgrund der Stern Markierung 50% vom beschädigten Reifen übernommen.
Kostenpunkt 350€ inkl. Montage.
Da ich einen xDrive habe hätten wohl auch alle 4 erneuert werden müssen wenns zu starke Abweichungen im Profil zwischen VA und HA gegeben hätte. Wahnsinn wie einem so eine Kleinigkeit schnell mal 800-1000€ kosten könnte…
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An die Leute die ihren Motorraum mit Wasser ausspülen:
Klemmt ihr dafür im Vorfeld die Batterie ab? Ich hätte ja Angst irgendwas zu schießen.
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für meinen M Sport Fahrersitz (Leder Vernasca in schwarz mit blauer Naht) am G22 verbaut bekommen habe, 100 % auf Kulanz, muss lediglich einen kleinen Anteil der Lohnkosten übernehmen,
Dir auch frohes neues und vor allem gesundes Jahr!
Haben die bei dir nur den Bezug der Sitzfläche getauscht oder täuscht das am Bild?
