Das ist ja genau die Frage. Ist es die original BMW M-Bremse (kleine oder große Scheibe vom M Technik Paket?) oder verbaut Alpina andere Scheiben/Beläge?
Ich würde einfach mal bei Alpina Anfragen die können dir das sicher recht flott sagen, gehe aber davon aus das sie auf BMW Teile zurückgreifen 👍🏻
Also wenn du die Hochleistungsanlage nimmst dann hast du die vom B5 verbaut normal sollte es rein optisch her die 374er sein 🤔
Der B5 nutzt ja auch die M Technik Anlage mit anderen Scheiben und Belägen
Ich hoffe, du hast nicht immer die selbe Packung dabei
Äh nein.. das 09.2021 was da drauf steht ist ein Schreibfehler das soll eigentlich 2024 heißen 
Habe festgestellt, dass das Symptom auch auftritt wenn man den Wagen startet und den Fuss auf dem Bremspedal lässt. Nach einpaar Sekunden macht der Wagen irgendwas mit der Bremse und man spürt deutlich wie das Bremspedal "vibriert".
Mich wundert, dass scheinbar sonst keiner hier das Problem kennt.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist...
Eventuell gibt es Probleme mit dem Bremsdrucksystem, dass hier ein Teil davon unsauber arbeitet und diese Vibration verursacht, wenn länger Bremsdruck aufgebaut wird 
Weiss schon jmd. mehr zu dem Thema?
Finde immer noch keinen aktuellen Katalog als PDF mit den neuen M Performance Teilen für den LCI.
Es ist halt weiterhin lächerlich warum man diese Funktion nicht für OS7 EU Fahrzeuge implementieren kann.
Wie Piwi schon sagt, das ist so ein naja wir könnten aber OS7 ist längst überholt und hierauf verschwenden wir auch nicht eine Müde Mark mehr, sondern sagen halt ne ist so fertig aus..
dass das Auto ein Update benötigt und direkt mit BMW abgerechnet werden soll
Das wird schwierig sowas von BMW direkt zu erhalten..
Geh doch einfach zum Händler und sage die HU schmiert öfters mal ab dann gibt es eins, weil BMW wird sicher nicht sagen, das dein Fahrzeug ein Update BENÖTIGT weil dies ist ja nicht der Fall es funktioniert ja auch ohne und die von BMW machen ungerne exakte Aussagen, gerade im OTA Bereich
Da kann man nicht meckern, ich bin schon bei knapp 1900 EUR Versicherung 
Steuern ist in DE ja zu vernachlässigen.. in Ö sind die halt einfach ein Witz 
Bremsen werde ich dann aber sicherlich selber machen oder in einer freien Werkstatt.
Kann mir jemand sagen, wass man zur Verlängerung der Lebensdauer der Turbos tun kann / sollte? Sind hier auch "flüssigkeiten" zu wechseln?
Wann sollte man das Getriebeöl wechseln pder es sogar spülen?
Bezüglich des Turbos hier hilft gerade das sogenannte "Kalt fahren" sprich das du dein Auto nicht mit erhöhter Öl Temperatur einfach hinstellst und ausmachst sondern es vorher noch so lange schonend fährst bis hier das Öl wieder im normalen Bereich ist
Also wenn man das Getriebeöl wechselt würde ich immer spülen.. weil nur durch einen Wechsel bekommst du nie 100% allen Scheiß heraus der da in der Ölwanne und im Getriebe selbst noch abgesetzt ist.
Klar das soll ein Leben lang halten, aber jeder der schonmal bei einer Spülung dabei war und gesehen hat, was da rauskommt der wird genau wissen warum man das doch ab und an mal machen sollte, davon abgesehen fährt das Auto danach wieder wie ab Werk und schaltet wieder schön smooth, gerade beim DSG ist das ein Thema.
Die Spülung kann eigentlich mittlerweile jede ordentliche Werkstatt durchführen, da sich das immer mehr verbreitet und viele das Gerät dafür angeschafft haben.
Ich habe das letzte mal knapp 500 EUR bezahlt
M3 Touring preislich in Österreich leider schon eine Hausnummer:
135.000,- LP
- 13.500,- Rabatt (10%)
121.500,-
Da lacht die Schweiz ja drüber mit Ihrem LP:
Mit den Extras ist man dann ganz flott bei 150-160 CHF oder mehr
