Beiträge von CJ#22

Äh du musst schon bei dem Händler nachfragen der das Fahrzeug auch bestellt hat..

Die anderen Händler dürfen dir gar keine Auskunft darüber geben wegen Datenschutz.. ich meine streng genommen dürfen die nur Ihre eigenen Bestellungen anschauen sogar, kann aber auch sein das man mittlerweile außer den eigenen Bestellungen gar keine mehr nachschauen kann.

So oder so, dein Ansprechpartner ist der Händler der ihn auch bestellt hat, dessen Kunde du bist.

Nein der App Status heißt gar nichts.. meiner Stand schon in Auslieferung vom dem F2

Das kann nur ein Händler oder NL und dort ein Mitarbeiter der Zugriff auf das Ordersystem hat..

Es ist von BMW nicht gewünscht das der Kunde hierauf Zugriff hat oder Einsicht nehmen kann. Die Kundenbetreuung kann das daher entsprechend auch nicht.

Sowas gab es mal, das Kunden das selbst verfolgen konnten, wurde aber wegen zu vieler Rückfragen wieder gestrichen.

Wenn du die VIN hast, wird das Fahrzeug im Status 150 aufwärts sein.

Ab Vergabe Status 150 hast du meist so 1-3 Wochen bis zum F2, je nachdem wie das Werk ausgelastet ist.

Diese Funktion gibt es meines Wissens nach nicht..

Das Ambi ist unabhängig von den Fahrmodi, entsprechend wird es dort auch nichts geben was codiert werden kann..

Speziell wenn man vorher noch nie Automatik gefahren ist, ists etwas Gewöhnungsbedürftig.. habe so etwas ähnliches im Bekanntenkreis und obwohl er das Fahrzeug schon 2 Jahre hat, kommt er mit der Automatik immer noch nicht so 100ig zurecht wie er es gerne hätte..

Vorher halt 30 Jahre nur Schalter gefahren..

Ja ich glaube wir schwenken mal lieber wieder um zum Thema M3..

Zum Abschluss kann man wohl sagen, was Gewicht und Klang angeht wird es nicht besser..

Genauso so ist es, du musst dir das so vorstellen, du verbaust ja ein Original BMW Teil, was bereits per Zulassung zum Fahrzeug gehört, daher musst du hier nichts machen, ist das gleiche, als würdest du z.B. deine Stoßstange vorne gegen eine neue von BMW tauschen.

Generell wenn man die Batterie länger abgeklemmt hat dann hat man einen Haufen Fehler drin..

Problem ist halt glaube ich auch, wenn du da deine richtig ehrliche Meinung sagst dann wirst du halt irgendwann von den Herstellern nicht mehr eingeladen..

Generell der ganze Auto Journalismus ist eigentlich betroffen, man liest selten das jemand mal Klartext schreibt das irgendwas einfach absoluter Mist ist den man in die Tonne treten kann.. auch wenn es so ist, dann wird ewig drum herum geredet oder beschönigt bzw abgemildert..

MichaelNRW weißt du vielleicht was zur andern Hardware ab 07/2020 ?

Nochmal kurz zur Versicherung, mich überrascht das gar nicht.. schau mal wieviele M3/4 zu klump gefahren werden und wie wenig man von einem RS4/5 sowas liest..

Genau danach richtet sich das ja, der M wird halt einfach sehr oft zerlegt.. gibt ja auf YT massenweise Videos

Mein GT3 kostet in der Versicherung kaum mehr als der M3 und das bei mehr als dem doppelten Wert.. Versicherung ist der M halt echt Quark