Beiträge von CJ#22

  • Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

    Zitat von BMW7005

    @CJ#22

    Ich würde halt gerne mal alle technischen Details wissen was BMW im Detail am LCI 2 verändert hat.

    Das wirst du leider nirgends ordentlich aufgeschlüsselt bekommen da BMW solche Details nicht an Endkunden rausgibt..


    Was mir aufgefallen ist, beim LCI2, ist auf jedenfalls das andere Mapping, Fahrwerk war ok, das Problem ist, das ich das vom LCI halt nur sehr kurz gefahren bin bevor das V3 reinkam und es daher schwierig war mit Vergleich.. Getriebe hat sich nichts geändert, wenn man schnellere Schaltzweiten will muss man nach wie vor über den CS Flash oder nochmal deutlich besser über xHP gehen, das bringt nochmal eine große Änderung mit sich.


    Da der LCI2 ja lediglich eine kleine Änderung war und die Hardware am Fahrwerk immer noch LCI1 ist wird es einfach eine andere Software für das Fahrwerk sein, sowie evtl. auch eine angepasste Software für die Lenkung (auch hier kann man auf G80 oder G82 CS Flashen). Was beim CS Flash auch merklich anders ist, das ESP, der CS ist deutlich freigiebiger mit der Leistung, aber man muss hier auch entsprechend aktiver fahren.. daher wie gesagt meiner Meinung nach lohnt sich der CS Flash auch beim LCI2, dort aber mehr für Getriebe, Fahrwerk, sowie Bremsen/ Lenkung und dem ESP, was beim CS anders abgestimmt ist.

  • Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

    Muss nicht vom CS sein.. das Fahrwerk ist ja elektrisch verstellbar und BMW kann das ja so abstimmen wie sie möchten in Zug und Druck.. die werden einfach das Fahrwerk anders abgestimmt haben und deshalb fährt sich das besser.. das LCI Fahrwerk war auch auf schlechten Straßen schlecht weshalb es bei mir direkt rausgeflogen ist.. das Feedback gab es von so einigen Leuten und da ist BMW ja wohl drauf eingegangen.. umso besser für jeden der Serie fahren möchte.. ich denke aber weniger das sie hier was vom CS übernommen haben da der nochmal härter war als der normale M, das wird eine eigene Abstimmung sein die weicher ist.. gilt ja auch auf der NOS so weich wird möglich so hart wie nötig..


    Kann es sein das du dir zu viel Sorgen machst das du keinen CS bestellt hast ?


    Weil du überall mit dem CS vergleichst.. es gibt sicher noch M4 CS Lagerwagen..


    Es macht halt wenig Sinn diese Vergleiche, da die Änderungen beim CS doch einige sind und der auch grundlegend anders abgestimmt ist.. der normale M soll ja auch im Alltag gut zu fahren sein während das beim CS egal ist.. der ist halt für NOS abgestimmt..


    Ist wie wenn ich einen 911 Carrera mit einem GT3 vergleiche auch wenn dort die Unterschiede größer sind.. beides fährt gut ist aber ganz unterschiedlich abgestimmt und für andere Einsatzwecke erdacht

  • Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

    Hardware wurde zumindest im Bereich des FW nicht geändert..


    Was gut möglich ist, das sie die Software von Fahrwerk und Lenkung geändert haben.. alleine eine andere FW Abstimmung macht einen Riesen Unterschied, dazu noch anderes Mapping beim LCI2 und das bringt schon einiges mehr an Performance macht aber keinen CS draus..


    Der Flash lohnt sich meiner Meining trotzdem weil der CS ein anderes Mapping hat als der LCI2 sowie eben auch deutlich optimierte Schaltzeiten etc. , Man merkt auch einen Unterschied zwischen CS Flash LCI1 und einem LCI2 Serie, das Mapping ist einfach ein wenig aggressiver simple gesagt


    PS: Das Fahrzeug im Video scheint aber auch nicht wirklich Serie zu sein daher schwer vergleichbar..

  • Kurz erklärt: Was ist ein CS / CSL Flash?

    Eher nicht, das wird wegen den Abgaswerten sein.. ist ja kein Zufall das MB hier Modelle umstellt, eine neue Verordnung in Kraft tritt und nun auch BMW was ändert.. das ist ja kein Facelift oder so..


    PS: Die Diskussion darum ist aber im anderem Thread

  • Standheizung Erfahrungen & Frage

    Zitat von LStrike

    Immer von oben nach unten treten :D


    Wenn ich das richtig verstehe hat das BMW beim Motorupdate verbockt und Webasto muss jetzt anpassen. Dann aber Webasto auszupeitschen is ja maximal assi :D

    Kann dir aus eigener Erfahrung sagen, das ist bei Automotive normal leider..


    Wir haben es regelmäßig das die Endkunden z.B. ein OEM von unserem Kunde zu spät bestellen und dann unserem Kunde maximal Druck machen und sich beschweren warum er erst so spät liefern kann obwohl das die Schuld von Ihnen als Endkunde ist.. teilweise so, das die 2 Monat zwischen Angebot und Bestellung verstreichen lassen und dann aber das Zeug zum Termin der im Angebot von vor 2 Monaten stand haben wollen.. Einsicht gibt es keine.


    Dann kommen da noch so Sachen wie das Preisreduzierungen gefordert werden, obwohl das Rohmaterial teurer wird und so weiter.. Automotive ist echt Mist leider und der Umgangston ist nett gesagt rau..

  • Standheizung Erfahrungen & Frage

    Zitat von LStrike

    solche Details nur mit BMW und nicht mit Dritten teilen :(

    Wie kannst du dich denn auch erdreisten einen OEM direkt anzuschreiben :D


    PS: Mich hätte es aber auch gewundert, wenn da was gekommen wäre, die dürfen ja streng genommen gar nichts sagen nach außen hin, außer das sie halt an BMW liefern.. ich kenne die Geheimhaltungsvereinbarungen die die OEM erhalten und auch an Ihre Lieferanten weiterleiten und die sind da recht umfangreich aka. keine Kommunikation an niemand der damit nicht direkt zu tun hat..


    Ich drücke die Daumen, das sie es flott gebacken bekommen :thumbup: