Beiträge von ThomasB

Zitat von MichaelNRW

Bitte nicht...

Die Bremsscheibe muss schon gleichmäßig behandelt werden, was man mit Schleifpapier per Hand nur selten schafft.

Wie bereits vorgeschlagen, freibremsen.

Dazu kannst du dir auch das Video zum Einbremsen neuer Scheiben von Pagid ansehen.

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Danke für alle Tipps und für das Video.

Wenn ich mich nicht mehr melde, ist mir ein LKW auf der BAB hinen drauf gefahren, beim Abbremsen von 100 auf 30

Gibt es noch die Möglichkeit, beim Räderwechsel, den Rost mit 1000er (o.ä.) Schleifpapier von Hand zu bearbeiten, wenn ich das Zeug nicht freigebremst bekomme?

Hallo,

der TÜV hat mich gerade darauf aufmerksam gemacht, dass meine Bremsscheiben total verrostet sind und ich die freifahren soll.

Ich nutze den G21 nur ca. 3Tkm/Jahr (habe 18Tkm in 5J.) und fahre auch meist elektrisch und bremse kaum. Ist ein Drittwagen von mir.

Wie fahre ich die Teile frei? 1km bei 30 km/h und immer Bremsen und wieder Losfahren hat nichts gebracht.

Bzw. kann man da beim Räderwechsel noch was machen lassen?

IMG_4343.jpg

Christoph

Ich habe es 5 Tage vor Auslauf meiner 5 Jahre gemacht (falls was schief geht, wäre noch Zeit) und dann bei der RG angefragt, ob man dort die 5 Tage Überlappung anpassen könnte. Dabei kam heraus, das meine beim Kauf erhaltenen 5 Jahre Garantie nichts mit der RG zu tun hatten, sondern eine normale BMW Anschlussgarantie war. Da ich in der Zeit nie die Garantie in Anspruch genommen hatte, bis kurz vor Ablauf der 5 Jahre (Spurassistent wurde neu kalibriert und Infotainment neu programmiert), kann ich echt nicht sagen, was das nun für eine Versicherung war, auf jeden Fall nicht die RG. Ich hatte mich nur gewundert, dass mir der MA in der Ndlg. sagte, er müsse erstmal anfragen, ob das auf Garantie gemacht weden kann. Mir schwoll dann etwas der Hals und ich sagte ihm, dass ich den Wagen eine Etage höher mit 5J Garantie gekauft habe. Er meinte, dass passt schon.

Im Neuwagenkaufvertrag stand bei mir diese Position

Servicepaket: 07CK Gewährleistungsverlängerungs-Paket 5 Jahre/200.000km

PS: Eigentlich wollte ich mir den gleichen G21 nur mit dem größeren Akku bestellen. Das Rückkaufangebot war mir aber zu krass (LP Neu war 82T€) und ich hätte bei Rückgabe nach gut 5 Jahren und 20Tkm Gesamtfahrleistung nur 27T€ erhalten lt. DAT Gutachten der BMW Niederlassung. Wagen ist noch so gut wie neu, ohne einen Kratzer. Daher habe ich nochmal auf 2 Jahre verlängert.

PS2: Die BMW Niederlassung wollte den Wagen auch erst an den Tester nehmen und alles durchchecken, ehe sie die RG verkauft hätte. Die wollten dann auch so was um mehrere Hundert Euro dafür haben. Bei dem freien Händler lasse ich meine 2 BMWs machen (Durchsichtsflatrate) und die sind da wesentlich kulanter.

Eines der Probleme an der WLTP Geschichte im Vergleich zur realen Welt ist, dass wenn die Batterie leer ist, was im Winter bei -10°C in der Stadt schon nach 25km passieren kann, der Wagen anfängt auch noch die Batterie nachzuladen.

Da kommen dann in der Stadt sagenhafte Benzinverbräuche zustande. Ich hatte schon 25l auf Kurzstrecke im jan/Feb.

falles es hier schon gepostet wurde, dann mal weiter verlinken

Plug‑in‑Hybride verbrauchen real viermal so viel wie angegeben

Neue Auswertung von Fraunhofer: Plug‑in‑Hybride liegen real weit über den WLTP‑Werten und schlucken im Schnitt viermal so viel Sprit, wie von Herstellern…

www.geblitzt.de

Mir ist das auch schon des öfteren aufgefallen.

Kleiner Nachtrag zum Thema

BMW Händler schickt den Link für die Repair (bei BMW Niederlassung kostet das, meine BMW Werkstatt hat das kostenlos gemacht, da ich den Wagen dort immer hin bringe).

Der Link, den man erhält ist angeblich nur einen Monat gültig. Bei mir hat er länger gehalten, da ich mich zwischendurch noch einmal angemeldet habe.

Hatte dann mal bei der Real Garant angerufen und die Info erhalten, dass man den BMW Händler vor jedem Reparaturauftrag informieren muss, dass man bei der RG die Versicherung hat und dann die Rechnung nur in Absprache mit der Versicherung bezahlen soll.

Zitat von Basti256

Ich bräuchte mal eine ungefähre Zahl was die Versicherung für eine Repair Inclusive Versicherung verlangt. Ich denke ich würde mir einen Preis bis 1500€ pro Jahr noch gefallen lassen. Ich meine Reperatur/Lohnkosten sind hoch, Lust selbst zu reparieren habe ich an meinem Daily eigentlich nicht wirklich. Ist halt ein Rechenspiel.

bei mir sind es ca. 960€ die ich zahlen müsste (hatte zuvor 5 Jahre Garantie ab Werk, wobei mir nicht klar war, dass das nicht direkt über BMW lief)

habe aber in den 5 J unter 20tkm zurück gelegt, da ich 3 Fahrzeuge habe.

Zitat von G21-Pilot

Ich vermute, dass an deinem Fahrzeug -warum auch immer - die Headunit auf Werkseinstellung zurückgesetzt wurde! Das ist -bei manchem Fehlverhalten/Störung- tatsächlich auch manchmal sinnvoll!

Wenn wir das an unseren Kundenfahrzeugen machen (müssen), dann geben wir dem Kunden aber vorher Bescheid, da er ja dann, wie in deinem Fall auch kein Fahrzeugzugriff über die App mehr hat!

danke für die Info, ich maile mal und forder die Unterlagen an, was alles gemacht wurde.

Hallo,

wegen baldigen Garantieendes war ich erstmalig mit meinen gesammelten Mängeln in einer BMW Niederlassung.

Dort wurde allerhand aktualisiert (im Display sieht jetzt alles etwas anders aus): Fahrwerk, Spurhalteassistent, Infotainment usw.

Ich bekam kurz nach Abgabe des Wagens die Meldung, dass mein Fahrzeug nicht mehr in der BMW App ist und auch aus dem Wallet der Apple Watch verschwunden ist.

Im Webzugang "MyBMW" war es auch nicht mehr gespeichert.

Wie auch immer, hat mir der Service MA zumindest die BMW App eingerichtet. Apple Watch muss ich mir dann wohl neu einrichten, welch Graus.

Was aber weg ist, was ich zumindest schon gesehen habe, ist die komplette Belegung der Funktionstasten im Navi. Alles andere habe ich noch nicht gecheckt.

Fragen:

Bekommt man die Einstellungen der Funktionstasten wieder irgendwie zurück?

Ist dieses Steinzeitverhalten normal, das diverse Einstellungen verloren gehen?

Danke vorab für Erhellung