Beiträge von Basti256

So ein kleines großes Update meinerseits...

wie so oft hat mir das Thema keine Ruhe gelassen und ich habe mir heute 3-4 Stunden genommen und sowohl die Videos von ARS als auch die Anleitungen von Audiotechnic Fischer durchgelesen. Ich wollte einfach wissen was möglich ist und habe mich versucht ausreichend für mein erstes Vorhaben "die Bässe verbessern" eingelesen. Besonders Interessant war für mich, wo liegen die Frequenzen etwa, welche mich stören, wo liegen andere "Typische Frequenzen" und was kann so ein 20cm Sub etwa an Frequenzgang wie gut abbilden.
SW installiert, das vorhandene Setup gespeichert und dann mit dem sehr Limitierten Verständnis VORSICHTIG in kleinen Schritten bei niedriger Lautstärke vorgegangen und mal leicht an den Stellschrauben gedreht.

Im Endeffekt habe ich jetzt ca. 1h benötigt um, so würde ich das sagen, Laienhaft den Bass um Faktor 2-3 zu verbessern.

Der Bass ist jetzt absolut Präsent und wirklich wenn man möchte unfassbar Dominant vorhanden. Man kann den Druck jetzt einfach Spüren. Vorher war das (wie ausreichend beschrieben) ein laues Lüftchen und gar kein Vergleich zu jetzt.

Um es kurz zu machen: So habe ich mir das für das Geld vorgestellt. Das Setup ist sicher durch meinen Einfluss alles andere als Perfekt, ich persönlich fine er ist immernoch etwas unpräzise. Ich bin gespannt wann und ob sich ARS nochmal meldet und mir etwas zusammenstellt, aber das kann ich jetzt Problemlos im ist-Zustand so abwarten.

Ich denke trotzdem das ich das System einmessen lassen werde und nochmal auf meine vielleicht auch speziellen Wünsche nochmal anpassen lasse.

Jetzt verstehe ich die Aussagen aller Leute, welche die Endstufe mögen und mit ihr zufrieden sind. Die Leistung ist da, ich würde sagen es entspricht dem was ich erwartet habe.

Zitat von mip84

....

Ich habe mein Profil angehängt. Sofern es vielleicht jemand mal mit seiner Einmessung vergleichen könnte, wäre mir schon geholfen. Einfach um festzustellen, ob da große Differenzen sind.

Der Händler fragte mich, warum ich für den Preis nicht gleich auf ein ESX DSP gegangen bin. Die haben ja viel mehr Dampf. Er denkt es fehlt vornweg an Leistung. Mit der Match-Up müsste er sich erst mal vertraut machen, so käme eine Einmessung wohl auf 500€ +.

Danke Euch, gruß Michael

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Ich habe dein Setup kurzerhand einfach mal aufgespielt und probegehört. Bedenke: Ich habe Serienlautsprecher und nur getauschte Subwoofer. Für mich war dein Setup nicht hörbar. Deine Tiefpass und Hochpass Einstellungen sind extrem unterschiedlich gesetzt. Der Ton kommt sehr falsch bei mir aus den Lautsprechern.

Die Equalizer Einstellungen wiederum sind bis in die Details absolut identisch zu dem was ich von ARS erhalten habe. (fand ich ziemlich Interessant)

Die gains in den Kanälen sind alle um etwa 0.5 bis 5db höher gedreht.

Auch die meisten anderen Einstellungen sind z.T. bis auf 2 Nachkommastellen identisch zu meinen.

Killerwal88 Ich kann dir jetzt meine uneingeschränkte Kaufempfehlung dafür geben. Du willst 100prozentige OEM Optik und eine deutliche Verbesserung?

- Match UP kit + Subwoofer, das isses.

Ich habe die Bilder von meinem Setup mal angehangen, sorry ich hatte nur das Kartoffel Firmenhandy zur Hand. Das Setup ist auch hochgeladen, es handelt sich um das von mir angepasste Setup.

Zitat von Killerwal88

Da ich mich in einer ähnlichen Situation befinde und im Moment ziemlich hin- und hergerissen bin, finde ich deinen Bericht super spannend. Die Berichte zum Umbau gehen da ja schon weit auseinander. Was mich im Moment davon abhält ist der Aufwand und ein Resultat, welches am Ende dann doch nicht den erhofften WOW-Effekt bringt. Bin schon gespannt auf weiteres Feedback deinerseits.

Richtig, eben dieser WOW Effekt ist es der aktuell noch fehlt. Das ist kein günstiges Upgrade, für mich ist es verdammt viel Geld welches man auf den Tisch legt und ich möchte eben schon etwas "für mein Geld haben".
Wegen des Aufwandes: Wie gesagt, ein Bein ausgerissen habe ich mir jetzt nicht. Besonders positiv ist natürlich zu nennen das an sich der Einbau der Endstufe nicht wirklich einfacher geht. Von allen Lösungen welche ich auf dem Markt gesehen habe, würde ich schon behaupten das zumindest der Einbau der Endstufe als "einfach" zu bezeichnen ist.

Die Subwoofer waren halt einfach durch die Platzverhältnisse und dem knapp ausgeschnittenen Teppich, welcher immer wieder die Schrauben verdeckt hat einfach schwieriger. Technisch nicht anspruchsvoll, 8 Schrauben raus, Alubytyl mit einer Schere oder einem Messer zuschneiden und kleben, Lautsprecher rein, 8 Schrauben rein, Stecker drauf, fertig. Nichts weltbewegendes, aber die Schrauben waren schon echt mist zu erreichen, besonders die hinteren beiden Schrauben. Natürlich ist der Maßstab immer die Frage. Für Menschen die Schwierigkeiten haben einen Lötkolben richtigherum zu halten evtl. Anspruchsvoll, für Auto- gelegenheitsschrauber oder Menschen mit grundlegendem Mechanischen Verständnis, etwas Lästig aber nicht schwer.

Ich kann nur dringend raten das Video von ARS24 zum Einbau im G21 auf YouTube aufmerksam VORHER komplett zu schauen. Viele Tipps an welcher Stelle welche Schraube gelöst werden muss etc. . (Nicht wundern da geht es um das Hifi, aber bis auf die Tatsache das du "unten" noch das Harman Kardon mit einem Stecker ansteckst, identisch.

Ich verspreche, ich melde mich wenn ich entweder etwas von ARS höre, oder ich spätestens am Wochenende mal Zeit habe mich mit der DSP Software auseinander zu setzen. Ich überlege wenigstens Testweise zum Thema subwoofer mal das Setup von MichaelNRW aufzuspielen nur um zu sehen wie sich hier der SW verhält. Passt das grundlegend, werde ich das System zum Einmessen abgeben und danach das Setup hier teilen.

Zitat von Macbeth

Andere Woofer und einmessen lassen, dann sind sich alle einig, dass das gewünschte Ergebnis ist.

Wegen einem negativen Bericht, stelle ich die anderen in Überzahl nicht in Frage.

Die anderen Woofer unterschreibe ich noch nicht, ich habe nicht das Gefühl, ja auch die Hoffnung das diese nicht am Limit arbeiten. Entsprechendes hat ja ARS bereits bestätigt und "Nacharbeit" angeboten.

Aber es stimmt, sollte sich nach den Versuchen kein "Ausreichendes" Ergebnis erzielen lassen, muss und will ich meine letzte Karte ziehen und die Woofer gegen welche die hier bereits genannt wurden tauschen und es erneut versuchen.

Ich drücke mir selbst die Daumen das ich nicht das negativ Beispiel werde.

Leider gibt es im Netz durchaus auch einige negativ Beispiele im G20/21, welchen ich aber aufgrund der Zeit und der Mühe, welche sich gegeben wurde bis sich die Kapitulation einstellte, nicht allzusehr vertraue.

Abschließend: Bisher habe ich noch keine Rückmeldung seitens ARS24 bekommen, ich gebe den guten nochmal 1-2 Tage Zeit. Die haben mit hundertprozentiger Sicherheit besseres zu tun als "irgendwem" sein Setup händisch anzupassen (was ich zwar irgendwo schon richtig und wichtig, aber auch sehr nett finde)

Gruß,

Sebastian

Zitat von Toscha42

Interessant, offenbar interpretiere ich DAP anders als du und Michael.

DAP ist für mich bisher immer nur die Sonderausstattung 'Driving Assistant Professional' (5AU). Ist die verbaut, kann man verschiedene Modi aktivieren wie 'Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop- & Go-Funktion' oder zusätzlich noch 'Lenk- und Spurführungsassistent' (angezeigt als 'Assisted Driving').

Laut Handbuch für meinen G23 gibt es auch noch einen Modus 'Assisted Driving Plus'. Den habe ich aber noch nie bewusst wahrgenommen, eventuell fehlt dem Wagen die dafür notwendige Sensorik. Oder sie ist hierzulande nicht erlaubt, wäre auch eine Möglichkeit.

Als ich nach meinem Auto gesucht hatte, hatte ich folgende Ausstattungsaufstellung aus einem anderen Forum. Den Text hatte ich mir gespeichert gehabt:

5DF Driving Assistant:

- Spurwechselwarnung (Totwinkel)

- Querverkehrswarnung hinten (Ausparken)

- Heckkollision (Stauende) & Ausstiegswarnung (Fahrradfahrer)

5AS Driving Assistant Plus:

- beinhaltet NICHT die Funktionen von DA (Wer DA will muss also beides buchen)

- ACC mit Stop&Go bis 180 km/h (Anfahren im Stau nur nach drücken der Set Taste am Lenkrad)

- Speed Limit Info (Verkehrszeichenerkennung)

- Speed Limit Assist (Übernahme von Tempolimits in ACC)

- Lenk und Spurführungsassistent Basis

5AU Driving Assistant Professional:

- beinhaltet alle Funktionen von DA & DA+

- Lenk und Spurführungsassistent verbessert (Seitenkollisionsschutz & Geht auch in engen Baustellen)

- ACC mit Stop&Go bis 210 km/h (Anfahren im Stau automatisch)

- Querverkehrswarnung vorne (Ausparken)

- Vorfahrtswarner, Falschfahrwarnung, Nothalteassistent

Zitat von Macbeth

Die Helix Ci5 Woofer wären keine Enttäuschung, inkl. einer Einmessung.

Vielleicht probierst andere woofer, wenn du keine passenden Einstellung gefunden wird.

Das ist gut zu wissen... dann muss es ja grundlegend gehen. Ich persönlich vermute ja die haben das standard file runtergeladen von audiotec fischer und einfach draufgespielt. Genau so standard wie es eben standardmäßig ist....

Zur Not setze ich mich am Samstag da selbst mal mit dem Laptop dran. Ich will ja einfach mal sehen was geht. Und wenn es geht, geh ich auch gerne zum Spezi ums abstimmen zu lassen. Aber für das Geld, das muss schon irgendwie Scheppern...

Also,

ich habe mich mal ins Auto gesetzt, ich wollte es jetzt einfach wissen. Wäre das schief gegangen wäre ich echt im Erdboden versunken... neija, scheint ja geklappt zu haben.

Meine SW Version: 03/2025.38

Bimmercode:

HU_MGU --> Expertenmodus --> 300A SARAH --> EINSEITIG_VORBEIFAHREN --> von nicht_aktiv [0x00] auf aktiv [0x01] , dann codieren.

Siehe da, die Funktion ist vorhanden und kann aktiviert werden.

BDC_BODY3 --> Expertenmodus --> SARAH --> EINSEITIG_VORBEIFAHREN --> von nicht_aktiv [0x00] auf aktiv [0x01] , dann codieren.

Jetzt sollte die Funktion auch entsprechend aktiviert sein. Ich werde morgen berichten.

Das hat mich eben gereizt... ich habe eben nochmal nachgesehen. Ich habe die Funktion tatsächlich nicht. Wie ärgerlich!

MichaelNRW Auch bei aktuellstem Softwarestand? Ist ja echt krass das dann trotzdem Funktionen fehlen...

Softwareupdates sind soweit alle Installiert. Ich meine das Auto meint 03/25 wäre das letzte update gewesen.

Zitat von ColtSteele

Als ich meinen vom freundlichen mit frischem Update zurück bekommen habe, musste ich natürlich diverses erneut codieren.

Und den Spurwechsel Assistent bei altivem DAP habe ich dann einfach mal ausprobiert und funktioniert.

Bereits mehrfach getestet 👌🏻

Edith:

FA ändern geht natürlich nicht!

Aber der BC Weg mit den drei STG ging problemlos:

PXL_20251205_073827304.MP.jpg

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Ja Servus,

was erblicken da meine Augen "RettungsgassenAssistent" der steht bei mir nicht drinnen. Magst du (oder jemand anderes der es weiss) verraten wie ich die Funktion aktiviere?

Im selben Zug nervt mich noch total das der Wagen auch von Rechts bei aktivem Assistenten überholt... ich weiß, alte BMW Manier... aber ich würde es ihm gerne Austreiben.

Servus,

ich habe es jetzt auch hinter mir... . Ich habe den Wagen ja noch relativ frisch und muss sagen ich war sehr enttäuscht von dem Werkseitigen Harmann Kardon System. Mich hat das tatsächlich unglücklich beim Fahren gemacht, ich hab dann irgendwann aus Langeweile Radio gehört. Meine Freunde haben bereits gefragt ob alles okay mit mir sei, sie wussten gar nicht das ich jemals Radio gehört habe xD.

Ich hatte vorher einen E91 mit dem Standard Soundsystem und dem damals von BMW angebotenen "Upgrade Sound System" also einem Verstätker, Hoch und Mitteltöner und Untersitzwoofer. Das war am Ende nicht die Welt, aber hatte immer noch mehr Dampf als das bekannte Harmann Kardon System hier im G20/G21.

Neija, gesagt getan, bei ARS die Einbau Anleitung angesehen, noch 2x darüber geschlafen und nach dem Motto "Ich hols mir eh, bin ja unzufrieden" Augen zu- Karte durchgezogen.

Ich habe mir das Match UP10DSP inkl. Kabelsatz, alubytyl etc. etc., und die im Shop befindlichen Option BM-200 geholt.
Erstmal die MatchUp verbaut und probegehört.... jou, Höhen/Mitten waren jetzt am Start, die Bässe waren mega unpräzise und haben keinerlei Spaß gemacht.
Da war ich erstmal froh das ich mir die Upgrade Woofer geholt habe. Kurzerhand die alten Subs raus, Alubytyl penibelst rein (Achtung Wasserblauf Sicke freihalten) und beide Hände beim Einbau gebrochen (Für jeden der es noch vor sich hat... Viel Spaß, des is Super!).

Voller Erwartungen ins Auto gesetzt uuuuund..... trommelwirbel..... für die Füße.
Die Subs haben null Druck, man merkt schon das der DSP das Grundlevel angehoben hat, aber ja das is nicht was ich nach 1700 Flocken erwarte.

Jo, Höhen sind jetzt voll da, wenn auch relativ stark von der A-Säule kommend. Mitten sind harmonisch, gerade auch wenn man den Equalizer auf standard stellt. Aber ey die Bässe... matschig bis zum Umfallen, keine Dynamik, null Kick bass. Ich bin heute ca. 270km zum Kunden gefahren, habe wirklich mal alle Einstellungen im BMW Radio durchprobiert und nichts gefunden was mir auch nur annähernd gefallen hat. Bisher bin ich so unzufrieden das ich das System wieder ausbauen würde, wenn ARS nicht Besserung gelobt hat.

Sie haben auch gesagt das sie aus der Ferne keine Wunder vollbringen können, aber Fakt ist das das Setup aktuell für die Serien Subs ausgelegt ist und sich noch Spielraum darin befindet. Sie wollen da jetzt nochmal "Individuell" (wie individuell man auch immer mit 2 dazugekauften Subs ist) Einstellungen vornehmen und dann mit einem Setup aufkommen. Ich habe (wissend aus anderen Soundupgrades) mal wenigstens 3 Lieder mitgeschickt welche ich als Abstraktion meines Musikgeschmacks sehe und hoffe sie können darauf basierend etwas zusammenbasteln. Wenn die Anlage dann schonmal Druck hat, ja dann kann ich darüber nachdenken bei mir in der Nähe, zu Car Akustik Oberursel zu gehen und das ganze einzumessen.

Ich möchte euch zumindest mal die zwei Bilder von meinem Einbau zeigen, die scharfe kannte rum um das RAM und die HK Endstufe habe ich mit dem Mitgelieferten selbstklebenden Schaumstoff entschärft und die doch recht große Kabelmenge hinter die Halterung vom RAM zärtlich "gedrückt". Die Matchup habe ich von unten und von Hinten mit Schaumstoff hinterklebt und dann mit einem Sehr langen Kabelbinder an der Originalhalterung fixiert. Das Filz, also die Radhausabdeckung hat dann saugend schmatzend mit genau 0mm restpiel gepasst und der Deckel geht auch zu. Das USB Kabel habe ich angeschlossen, aufgerollt und fixiert. Das kann ich jedem nur so empfehlen.
Heute bin ich ja 270km gefahren und habe nach der Fahrt mit einigen lauten Passagen mal die Hand an die Endstufe gehalten, gerademal Handwarm, vil. geschätzte 35°. Ich mache mir wegen Temperaturen keinerlei Gedanken. ARS hat die Endstufe ja von 3 Seiten Eingepackt zwischen Batterie und Bordwand gepackt, die scheint es ja auch überlebt zu haben.

Puh, doch viel Text geworden. Ich hoffe irgendjemand liest das auch irgendwann mal.

Zitat von JokerNagel

Servus zusammen,

Erstmal danke an Softi für die ausführliche Anleitung.

Ich würde auch gerne die originale AHK bei meinem G21 nachrüsten.

Hat jemand die genannten BMW Montageanleitungen und könnte mir die weiterleiten?

Insbesondere die Anleitung "Nachrüstung Anhängerkupplung elektrisch schwenkbar 01 29 2 462 128" wo man die Pin Belegungen sieht wäre sehr hilfreich.

Danke und viele Grüße

Philipp

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Ich bin auch noch auf der Suche. Ich habe selbiges vor wie der TE. Würde mich über eine PN freuen. In der Zwischenzeit suche ich mal weiter...

Das integrierte Lademanagement und die Rekuperation.

Wenn das Fahrzeug nicht den korrekten Ladezustand kennt, versucht es evtl eine volle Batterie mittels Rekuperation zu laden.

Zitat von MichaelNRW

Das integrierte Lademanagement und die Rekuperation.
Wenn das Fahrzeug nicht den korrekten Ladezustand kennt, versucht es evtl eine volle Batterie mittels Rekuperation zu laden.

Das ist aber ne ganz doofe Idee.

Daher IMMER an den Ladepunkten im Motorraum laden.

Ich verstehe und akzeptiere 👍
Interessant da ich davon ausgegangen bin das der Ladestand anhand der Programmierten Batteriegröße im Bezug zur Batteriespannung immer geschätzt (gesetzt) wird. Ein Batteriewechsel, so dachte ich, wird nur registriert um sicherzustellen das die Ladeelektronik den Verfall der Batterie wieder zurücksetzt und den Korrekturwert "zurücksetzt".

Danke für die Info!