Das einzige Problem ist, was macht man, wenn der Akku nach Ablauf der Garantie ausfällt. Da ist alles tragend verbaut und vergossen und lediglich die Leistungselektronik kann man wechseln.
Die Frage wäre wie lange hast du vor den Wagen zu fahren, ich gehe davon aus mehr als 160tkm oder 8 Jahre.
Am Ende hast du das Thema schon zig mal angesprochen und keiner wird dir eine Lösung geben. Höchstens kaufe ihn und verkauf nach 3 oder 5 Jahren mit Ablauf der Garantie
ich bin auch hin und her gerissen von dem Teil. Fahre ihn demnächst Probe ca. 200km BAB bei niedrigen Temperaturen, warte aber auf den Touring.
Das einzige Problem ist, was macht man, wenn der Akku nach Ablauf der Garantie ausfällt. Da ist alles tragend verbaut und vergossen und lediglich die Leistungselektronik kann man wechseln.
Du kannst den Akku als ganzes Teil wechseln. Kostet halt entsprechend. Aber was macht man wenn der Turbo nach Ablauf der Garantie platzt und der Motor hin ist? Risiko hat jede Variante, wenn man bei ADAC & co die Ausfallstatistiken und Restkapazitäten anschaut hat sich da sehr viel getan die letzten Jahre - ist halt nicht an jedem Stammtisch angekommen.
Vor allem läuft so ein moderner Motor am besten noch mit Euro 7 echt nicht so rund und gesund wie er das könnte, bedingt durch die ganzen Abgasgeschichten..
Generell egal ob Akkuschaden beim E- Fahrzeug oder Motorschaden beim Verbrenner, beides sau teuer und bei einem Fahrzeug was über 6 Jahre alt ist, ist das meist der wirtschaftliche Tod für das Fahrzeug.. (außer es ist jetzt was ganz besonderes an Fahrzeug)
