Ab wann auf Freie Werkstatt wechseln?

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    Moin in die Runde.


    Mein G21 hat letzte Woche seinen 5. Geburtstag gefeiert und bräuchte nächsten Monat einmal neue Bremsflüssigkeit.


    Ich frage mich jetzt ob ich nochmal in die Vertragswerkstatt fahre zwecks theoretischem Werterhalt (obwohl zeitnah kein Verkauf geplant ist) und theoretischer Möglichkeit eines Kulanzfalles. Garantieverlängerung läuft jetzt auch ab, das wäre also kein Kriterium mehr.


    Ab wann seid ihr in die "Freie" gewechselt und wie handhabt ihr das?


    Wenn ich mich für die freie entscheide, würde ich vermutlich auch direkt einen Ölwechsel mitmachen. Die wurden bisher nach Intervall eher so alle 26-27k gemacht. Seit dem letzten sind jetzt auch wieder 16k vorbei, daher würde ich gerne auch Öl wechseln lassen.


    Rahmendaten: BJ 10/2021, Laufleistung ca. 72500 km.

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    Kommentar aus dem Z4 Forum:



    kurze (interne) Info: BMW hat den Orientierungsrahmen für mögliche Kulanzentscheidungen erweitert. Früher lag dieser bei 5 Jahren / 100.000km. Dieser wurde erweitert auf 6 Jahre / 150.000km. Für Hauptantriebskomponenten sogar bis 7 Jahre / 200.000km. Ich habe hier in der Vergangenheit an mancher Stelle die Aussage gemacht, dass eine Kulanzanfrage für Fahrzeuge älter 5 Jahre keinen Sinn machen würde. Diese Aussage ist damit überholt.



    Wichtig für eine positive Kulanzentscheidung ist immer die regelmäßige Wartung nach Herstellervorgaben. Grundsätzlich wird BMW hier auf ein lückenlos - nur bei BMW geführtes - Scheckheft achten......

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    Also ich mache die Wartung, wenn es keinen Wartungsvertrag gibt, immer bei einer kleinen Werkstatt hier bei uns im Ort (Chef ist ein Freund von mir) , die sind BMW zertifiziert und da gab es nie Probleme, wenn es um Gewährleistung geht (Wartungen werden entsprechend auch im BMW System eingetragen..)


    Die dürfen z.B. auch BMW Leasingfahrzeuge bei Unfällen in Stand setzen und sowas.. Stundensätze sind hier halt realistisch und nicht wie bei BMW.

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    Zitat von CJ#22

    Also ich mache die Wartung, wenn es keinen Wartungsvertrag gibt, immer bei einer kleinen Werkstatt hier bei uns im Ort (Chef ist ein Freund von mir) , die sind BMW zertifiziert und da gab es nie Probleme, wenn es um Gewährleistung geht (Wartungen werden entsprechend auch im BMW System eingetragen..)


    Die dürfen z.B. auch BMW Leasingfahrzeuge bei Unfällen in Stand setzen und sowas.. Stundensätze sind hier halt realistisch und nicht wie bei BMW.

    Kein Haken? Dann würde ja niemand mehr zu BMW gehen…..

    Interessant wäre natürlich auch Kulanz.

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    Zitat von Hamburch

    Kein Haken? Dann würde ja niemand mehr zu BMW gehen…..

    Interessant wäre natürlich auch Kulanz.

    Ich kann dir nur sagen das es bei uns nie Probleme gab.. auch das Instandsetzen eines Unfallschadens beim Leasing X4 war kein Problem, kam direkt die Info von der BMW Bank, das die Werkstatt bei BMW entsprechend freigegeben ist.


    Wir halten die Fahrzeuge aber auch nie länger als 4 Jahre, entsprechend gab es bisher nur 2x einen Kulanzantrag nach Ablauf der 3 Jahre, das war aber kein Problem.. war einmal ein Defekt am Getriebe und einmal ein defekter Scheinwerfer. Ging beides Problemlos durch.


    Inwiefern das hier natürlich mit reinspielt, das wir bei BMW als Flottenkunde gelistet sind weiß ich nicht.. dürfte aber eigentlich egal sein, da wir keine 50 Autos im Jahr abnehmen..