Allerdings gibt es in vielen Städten auch ein Stellplatzproblem. Und das kann stellenweise recht gravierend sein.
Das habe ich bei 2 Autos tatsächlich nicht bedacht. 
Garage aufräumen und Auto reinstellen 
G81 fährt extrem hoppelig / rucklig
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Ich hab den Fall jetzt nicht verfolgt, aber da du das Thema Rückabwicklung Kaufvertrag ansprichst: Es sind zwei Nachbesserungsversuche im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung (!), welche dem Verkäufer zustehen.
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Ich hab den Fall jetzt nicht verfolgt, aber da du das Thema Rückabwicklung Kaufvertrag ansprichst: Es sind zwei Nachbesserungsversuche im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung (!), welche dem Verkäufer zustehen.
ah nur zwei ? ich dachte 3 ...
1ter versuch war schon mit aktionen am VTG. ohne dauerhafter wirkung.. -
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Erneutes Update:
Problem ist wieder vorhanden, gefühlt seitdem die Adaption wieder abgeschlossen war.
Konnte es noch genauer eingrenzen. Man fährt im 1 oder 2ten Gang. Drehzahl über 2000 U/min.
Man geht vom Gas, anschließend minimal aufs Gas um Tempo zu halten / zu beschleunigen. Damit ist es auf Manueller Schaltung zu 90 % immer reproduzierbar.
Steht jetzt nächste Woche erneut 4 Tage bei BMW. Werden wohl einen PUMA Fall in München aufmachen ...
Hab mittlerweile über die Community 2 weitere noch gefunden mit ebenfalls 2026er G81 welche genau dieses Problem auch haben.
War beim TÜV-Prüfer des Vertrauens, als Beifahrer als auch Fahrer war das Problem extrem reproduzierbar, dem sind die Augen aus dem Kopf gefallen.... Sowas hat er noch nie erlebt, gesehen oder gehört ...
Er hatte mir auch geraten, falls BMW die 3 Mängelbehebungen erfolglos durchführt, sofort mit einem Fachanwalt eine Rückabwicklung des Kaufvertragen einzufordern. Da er dort bzgl. überdurchschnittlichem Verschleiß / Schaden im Antriebsstrang durch das Problem Sorgen hätte.Hi, wie siehts bei dir aktuell mit dem Problem aus?
Ich habe vermutlich auch das Problem: wenn ich in Sport Plus Modus bin und im 2 Gang bei etwa 2.000 u/min und dort die Drehzahl versuche zu halten oder leicht vom Gas gehe, dann fängt mein M4 (Baujahr 2023 / 5.000 km aktuell) an zu ruckeln. Gehe ich mehr aufs Gas, geht es weg. Aber zuvor ruckelt der Wagen, wie auf einer unebenen Fahrbahn.
An was kann das liegen? Hab das Gefühl, als ob es ggfs. von der Drosselklappe kommen kann oder ähnliches.
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Hi, wie siehts bei dir aktuell mit dem Problem aus?
Ich habe vermutlich auch das Problem: wenn ich in Sport Plus Modus bin und im 2 Gang bei etwa 2.000 u/min und dort die Drehzahl versuche zu halten oder leicht vom Gas gehe, dann fängt mein M4 (Baujahr 2023 / 5.000 km aktuell) an zu ruckeln. Gehe ich mehr aufs Gas, geht es weg. Aber zuvor ruckelt der Wagen, wie auf einer unebenen Fahrbahn.
An was kann das liegen? Hab das Gefühl, als ob es ggfs. von der Drosselklappe kommen kann oder ähnliches.
kenne zwei fälle, beide sind bei bmw in münchen. Aussage "Stand der Technik".
Ich selbst hab meine Rechtschutzversicherung gezogen, Rückabwicklung.. danach kein BMW mehr ... -
Hi, wie siehts bei dir aktuell mit dem Problem aus?
Ich habe vermutlich auch das Problem: wenn ich in Sport Plus Modus bin und im 2 Gang bei etwa 2.000 u/min und dort die Drehzahl versuche zu halten oder leicht vom Gas gehe, dann fängt mein M4 (Baujahr 2023 / 5.000 km aktuell) an zu ruckeln. Gehe ich mehr aufs Gas, geht es weg. Aber zuvor ruckelt der Wagen, wie auf einer unebenen Fahrbahn.
An was kann das liegen? Hab das Gefühl, als ob es ggfs. von der Drosselklappe kommen kann oder ähnliches.
1. Nachbesserung: Aktion am VTG, ohne Erfolg
2. Nachbesserung: Neues Flashen alles Steuergeräte + alle Adaptionswerte zurückgesetzt, seitdem ists noch schlimmer, ruckeln bei gefühlt jedem Schaltvorgang, hüpfen bei 2000 Umdrehungen im 1,2,3 Gang. -
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Hello everyone,
I drive a BMW M3 Competition Touring (G81, xDrive, year of manufacture 2026, just under 4500km driven) and have a problem with the starting behavior, where I am unsure whether it is still within the normal range or already a case for the workshop.
The following behavior:
When accelerating smoothly from a standstill (e.g., from an underground garage, parking lot, or intersection), there is sometimes a significant jerking motion. The vehicle does not accelerate evenly, but rather in a rhythm of approximately half a second: accelerator – no accelerator – accelerator – no accelerator. This causes the entire car to practically oscillate and "jump" when starting off.
General conditions:
- It mainly occurs in 1st gear.
- both in cold and warm states (still present even when warm)
- DSC is fully active (no MDM)
- The gearbox is in D1 (which is actually the most comfortable setting)
- Engine usually in Sport or Sport Plus mode (because of the sound), but the behavior is generally noticeable when starting off.
Especially in D1 I would have expected a very smooth start, so the whole thing seems unusual to me.
My questions:
- Is this behavior generally known for the G81 / G8x?
- Does anyone know this feeling with such intensity?
- Could this be due to adaptation values or a software version?
- Does anyone have experience with whether resetting the transmission adaptations or a software update can help here?
I am aware that Sport Plus has a very direct throttle response, but the described oscillation no longer seems "normal" to me, especially because it also occurs in D1 mode and when warm.
Thank you in advance for your assessments!
I have the exact problem in my G81. When stretching out the gear low throttle, with a cold engine after starting, I get extreme jerking/ bunny hopping with the car like you describe. Accelerate, no accelerate , accelerate, with the Revs dropping and climbing in sync until I snap it into gear 3. As i have an exhaust it is loudly noticeable. I took it to my local BMW dealer in Southport Queensland Australia who tried to tell me it was my Exhaust causing the issue and refused to investigate the issue until i return the exhaust to stock.
Really disappointing experience with my dealer. Unfortunately I just moved interstate I did not buy the car from them.
