Was willst du denn mit dem Fahrzeug machen ? Eine Bremsflüssigkeit wie die Endless bringt dir nur etwas bei starker wiederkehrender Belastung der Bremse wie z.B. bei einem Trackday.. für die Straße reicht Stahlflex und die Standardmäßige auch aus
Also ich will definitiv kein "Tracktool" draus machen :D. Ich denke auch dass ich für die zwei oder drei mal Rennstrecke im Jahr (HHR ohne Parabolica oder NS) keine Super-Premium-Ultra-Bremsflüssigkeit (BF) benötige.
Leider hatte ich letzten Sommer den BF-Service und danach deutlich schlechteres Bremsgefühl. Mir ist dann sogar beim sportlichen fahren im Schwarzwald berg ab das Bremspedal länger geworden. Da war ich doch etwas überrascht. Das Auto ist einfach schwer und mir als Fahrertyp die Bremse wichtig.
Deswegen dachte ich dass ich, wenn ich schon Stahlflex einbaue und die komplette (aktuelle) Flüssigkeit wechseln kann/muss, nicht die gleiche BF wieder verwende. Auch der Grund warum ich beim Bremsbelagwechsel auf PagidStreet+ und EBC Bluestuff gegangen bin.
Alles anzeigenGrundsätzlich bleiben im System nachher ca 1 Liter Flüssigkeit und mit insgesamt 2 Liter bist du bei unserem Wagen gut bedient um ausreichend spülen zu können.
Ich selbst habe die Motul RBF-700 (aktuell 15€ für 0,5L) und bin damit sowohl für die Daily Nutzung als auch den Track sehr zufrieden.
Das Pedal wird deutlich härter und je nach Bremsensetup werden ersten Bremsungen doch etwas unsanfter bis der Fuß sich dran gewöhnt hat
Der Druckpunkt bleibt danach schön konstant und das auch bei mehreren sehr starken Bremsungen.
Einen Nachteil hat das ganze natürlich: Die Flüssigkeit soll laut Motul jährlich getauscht werden. Da man beim Wechsel jedoch nur noch 1L braucht und die Flüssigkeit nicht teuer ist hält sich das in Grenzen, WENN man das selber machen kann.
Viele Dank für deine Erfahrung. Der Preis geht doch schnell nach oben wenn man 2 oder 3L benötigt die Packung aber nur 0,5L ist 
Tendenziell hört sich die Motul gut an. Selber wechseln kann ich leider (noch) nicht. Jährlicher wechsel wäre jetzt nicht so schlimm vor allem wenn die P/L i. O. ist.
Wenn ich aber CJ richtig verstehe scheint die Standard-BF auch für's sprotliche Fahren gemacht sein, vor allem in Verbinung mit der Stahlflex.
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