Möglichkeiten gibt es durchaus, allerdings würde mich der Hintergrund interessieren.
Was möchtest du damit erreichen?
Vielleicht gibt es einen alternativen Ansatz.
Manchmal ist es ratsam das Ziel zu beschreiben, statt nach einem konkreten Weg zu fragen.
Ich würde behaupten, das ist nicht möglich.
Ohne Eingriff in die Software, wird eine Abschaltung oder Trennung dieser Systeme einen HAUFEN Fehlermeldungen auslösen.
Hintergrund ist ganz konkret, die nervtötenden Assistenzsyteme ISA und Spurverlassenswarnung bei Bedarf dauerhaft deaktivieren zu können
Hast du nen LCI II oder bei welchem Modell ist das so penetrant?
Na ja bei der Kamera schon ma nicht.
Wenn du die Kamera elektrisch trennst schon.
Nein, das ist nicht vorgesehen. Wenn du die Sicherung ziehst, dann kriegst du nen Haufen Fehlermeldungen. Außerdem hat das Navi keine eigene Sicherung, da ist die ganze Headunit tot also auch kein Bildschirm mehr. Weiterhin geht das Fahrzeug dann in einen Limp-Mode.
An der Frontkamera hängt ggf. noch das Funktionszentrum Dach, da funktioniert dann kein Schiebedach und keine Innenbeleuchtung mehr.
Also ich muss wirklich sagen, dass mich die Spurverlasswarnung nicht nervt. Ich fahre auch dynamisch, aber mich nervt sie nicht. Wenn ich in Sport fahre warnt sie eh nicht beim bewussten überfahren der Linien.
Ansonsten muss man halt schon blinken wenn man nen Spurwechsel macht.
Die ISA kannst du durch einen Langdruck auf die SET Taste am Lenkrad für die aktuelle Fahrt deaktivieren. Das mache ich mittlerweile nach dem losfahren schon fast so automatisch, dass es mir nicht auffällt. Und wenn ich es mal vergesse, dann werde ich erinnert, wenn sich die ISA das erste Mal meldet und dann wird sie abgedreht.
Also ich muss wirklich sagen, dass mich die Spurverlasswarnung nicht nervt. Ich fahre auch dynamisch, aber mich nervt sie nicht. Wenn ich in Sport fahre warnt sie eh nicht beim bewussten überfahren der Linien.
Ansonsten muss man halt schon blinken wenn man nen Spurwechsel macht.
Die ISA kannst du durch einen Langdruck auf die SET Taste am Lenkrad für die aktuelle Fahrt deaktivieren. Das mache ich mittlerweile nach dem losfahren schon fast so automatisch, dass es mir nicht auffällt. Und wenn ich es mal vergesse, dann werde ich erinnert, wenn sich die ISA das erste Mal meldet und dann wird sie abgedreht.
der Spurhalteassistent nervt mich total. Es geht ja nicht darum, zu blinken oder nicht zu blinken sondern, daß mir das System am Lenkrad zerrt bei normaler Fahrt oder natürlich auch bei der vielzitierten Baustellendurchfahrt. Das ist zunächst mal extrem unangenehm, da ich nie weiß, zieht das Auto einer Spurrille nach, ist was kaputt oder lenke hier wer irgendwo hin wo ich nicht lang fahren möchte. Außerdem haben in der Familie bereits mehrere kritische Situationen DURCH den Spurhalteassistenten gehabt.
Meine Frau hat er zum Beispiel auf einer kleinen Straße, die sie täglich zur Arbeit fährt vor einen LKW gelenkt. Die Straße hat Seitenlinien aber keine Mittellinie weil sie dafür zu schmal ist. Man muß auf die Seitenlinie fahren um genügend Abstand zum Gegenverkehr zu haben. Das fand der Spurhalteassi nicht gut und hat das Auto zur Fahrbahnmitte gelenkt. Nun hatten sowohl meine Frau als auch der LKW einen Bremsassistenten der bei beiden Fahrzeugen eine Vollbremsung eingeleitet hat. Nachdem sie dann voreinander zum Stehen gekommen sind, sich darüber ausgetauscht haben, sind sie mit schlotternden Knien weiter gehfahren.
Seit dem ist das in unseren Autos definitiv AUS.
Die Spurverlassenswarnung kann man ja auch jedes Mal vor Fahrtantritt ausschalten. ABER auf den Fahrassistentenknopf zwischen den Lüftungsschlitzen drücken, mit dem Idrive einen Menüpunkt nach rechts und mit einem weiteren Druck auf den Idrive konfig individual bestätigen ist mir zu blöd.
Ich hatte neulich einen Renault mit Erstzulassung 02/25 als Mietwagen. Natürlich piept und lenkt da auch erstmal gezwungenermaßen alles. Aber der hat ähnlich wie BMW ein individuellen Konfigurationsmenü in dem ALLE Assistenzsysteme enthalten sind. Dieses Menü kann dann durch einen Doppelten Tastendruck einer Taste am Armaturenbrett aktiviert werden. Das geht superschnell und deaktiviert alles was man deaktiviert haben möchte.
Es wundert mich wirklich, daß Renault das so gut hin bekommt und BMW nicht.
ISA mit den den individual konfig der Assistenzsysteme und das das dann alles über die Set Taste deaktivieren können wäre schon mal ein Riesen Fortschritt. Offensichtlich reicht dann ein doppelter Tastendruck als Erfüllung der Anforderung, daß jedes System einzeln abgeschalten werden muß.
Viele Grüße
Christian
ABER P.S: Genau diese Disskusion wollte ich gar nicht auslösen. Daher war ich auch mit der Begründung für meine Frage so sparsam. Ob jemand die Eingriffe als störend empfindet oder nicht, bleibt ja jedem selbst überlassen. Mir gehen sie auf den Keks jemand anderem nicht.
