Geräusche hatte ich keine, aber er war schön tief und bretthart, das ging gar nicht
ich wusste zu dem Zeitpunkt nix von "unter Spannung verbaut" und hatte dann gegen ein Eibach getauscht.
War mir allerdings immer noch unkomfortabel und habe in ein KW V3 Leveling investiert
eine sehr gute Entscheidung, die ich nicht bereute 
die Lager sollten da keinen Schaden genommen haben
Man redet sich ja selbst immer alles schön.. Kann man machen. In der Realität sind bestimmte Lager beim erstmaligen kräftigen einfedern gerissen. Macht nix, kann man später wieder über die Qualität von BMW meckern 
Man redet sich ja selbst immer alles schön.. Kann man machen. In der Realität sind bestimmte Lager beim erstmaligen kräftigen einfedern gerissen. Macht nix, kann man später wieder über die Qualität von BMW meckern
Also ich bin über 300km mit den brettharten verspannten H&R gefahren und hab heute noch keine Probleme.
