Heckschaden! Lackieren oder Komplettausch
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2. könnte eine Gefahr bestehen, dass der Radarsensor mit der doppelten Lackschicht ggf. nicht oder schlechter funktioniert.
Da hat der Gutachter recht:
Technische Information 02/2020 Reparaturlackierung an ... (pdf) -
Ich würde es mit Stoßstange demontiert lackieren lassen.
Ist mit Sicherheit das bessere und langlebigere Ergebnis.
1000€ finde ich zu hoch, das geht hier in der Gegend für 6-800€, plus den Diffusor für 150-200 oben drauf.
Bist zwar nicht viel günstiger, als wenn Du deine Versicherung in Anspruch nimmst, versaust dir aber nicht die Prozente.
Hier im Forum wurde mal eine Richtlinie zum lackieren im Bereich der Sensoren gepostet.
Davon ab, sieht es nur so aus, oder ist die Stoßstange auch deformiert?
Dann macht keine Variante Sinn, weil es Käse aussehen wird.
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Davon ab, sieht es nur so aus, oder ist die Stoßstange auch deformiert?
Dann macht keine Variante Sinn, weil es Käse aussehen wird.
Der Diffusor hängt rechts auch etwas raus. Schau mal, ob du ihn nur reindrücken musst oder eine Haltenase abgebrochen ist.
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Bei mir war es (zum Glück nur) eine versuchte Fahrerflucht und hat sich fast perfekt Wegpolieren lassen. Kann deinen Ärger aber durch aus nachvollziehen.
Wie schon erwähnt hat mein Mech aufgrund der Radarsensoren und Farbanpassung empfohlen, auf halbgare Lackierarbeiten zu verzichten.
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Wenn ich das Bild so sehe, dann denke ich da drunter ist weiterer Schaden zu finden. Die Außenhaut dürfen auch mehr als oberflächlich beschädigt sein.
Falls ein Gebrauchtteil mit passender Farbe/Ausstattung zu finden ist würde das bevorzugen.
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Ein kleiner Tipp von mir aus eigener Erfahrung: Mein Auto wurde 2023 ebenfalls beim Ausparken von jemand anderem touchiert. Zum Glück hat sich der Verursacher direkt bei der Polizei gemeldet. Ich hatte dann einen Zettel an der Windschutzscheibe, dass sich der Halter gemeldet und die Polizei eingeschaltet hat, mit der Bitte, mich telefonisch zu melden.
Wie bei dir wurde anschließend ein Gutachten erstellt, und meine BMW-Werkstatt wollte alles Weitere übernehmen. Ich dachte zunächst, dass die Lackierung direkt bei BMW durchgeführt wird – tatsächlich wurde mein Wagen aber zu einem externen Lackierer ein paar Orte weiter gebracht.
Als ich das Auto zurückbekam, war ich allerdings ziemlich enttäuscht: Der Lack hatte viel zu viele Saphiranteile, die Spaltmaße passten überhaupt nicht (man konnte fast durch die Rückleuchten in den Kofferraum sehen), und an drei Stellen gab es tiefe, lange Rillen. Ich hatte fast das Gefühl, dass mein ursprünglicher Heckschürze einfach abgeschliffen und neu – aber unsauber – lackiert wurde.
Nach mehreren Reklamationen und einem zweiten, ebenfalls misslungenen Versuch wurde mein Auto schließlich zu einem anderen Lackierer gebracht. Dieser hat sich den Lack genau angesehen und sofort erkannt, dass es beim Farbton „Saphirschwarz“ verschiedene Varianten gibt. Die Heckschürze musste komplett neu lackiert werden, was gleichzeitig bedeutete, dass (nochmals) eine völlig neue Heckschürze angebracht werden musste.
Dieses Mal habe ich die bereits montierte Heckschürze markiert und mir diese vor der Abholung zeigen lassen, um sicherzugehen, dass sie wirklich ersetzt und nicht einfach überlackiert wurde – mit einem Lackschichtdickenmesser lässt sich das nämlich leider nicht zuverlässig prüfen.
Mein Fazit: Auch wenn du die Reparatur über BMW abwickelst, wird die Arbeit meist von einer externen Fachfirma durchgeführt. Bei mir lief es erst wirklich gut, nachdem ich direkt mit dieser Lackiererei selbst gesprochen habe. Wahrscheinlich fährt meine ursprüngliche Heckschürze inzwischen aufbereitet irgendwo in der Gegend herum.
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Mein Fazit: Auch wenn du die Reparatur über BMW abwickelst, wird die Arbeit meist von einer externen Fachfirma durchgeführt. Bei mir lief es erst wirklich gut, nachdem ich direkt mit dieser Lackiererei selbst gesprochen habe.
Naja... so pauschal würde ich das nicht sagen.
Mein Händler hat zum Beispiel seit den 90er Jahren eine eigene Lackiererei und macht die Sachen alle selber.
Ist nicht immer so, dass es abgegeben wird.
