Profiltiefe Winterreifen Conti 860 mit 6mm ok?

Moin drt, 6mm ist doch noch recht gut. Kommt drauf an, für welchen Kurs du den Satz bekommst.

mein Michelin PA4 aus 2016 hat nach 4Winter mit ca. 35tds gelaufen auch noch gute 6mm.

es kommt natürlich auch drauf an, wie du mit den Winterreifen unterwegs bist

Zitat von drt

Mit wieviel mm bist du da gestartet vor den 35tsd km, haben die Winterreifen neu nicht ca. 8mm?

Meine neuen Pirelli Winter Sottozero 3 RFT * (225/255) direkt von BMW hatten auch nur gute 7,0 mm.

Nach zwei Wintern und 12.000 km Fahrleistung sind vorne noch 6,7 mm übrig und hinten leider nur noch 5,2 mm. (kein xDrive).

Dann reicht der hintere Satz noch für einen Winter, der vordere noch mehr. Grundsätzlich gehören zwar die besseren Reifen nach hinten, aber da du vorn und hinten nicht tauschen kannst, gibt es eben auch wirtschaftliche Faktoren.

Zitat von Toscha42

Dann reicht der hintere Satz noch für einen Winter, der vordere noch mehr. Grundsätzlich gehören zwar die besseren Reifen nach hinten, aber da du vorn und hinten nicht tauschen kannst, gibt es eben auch wirtschaftliche Faktoren.

Und ein Unfall ist kein wirtschaftlicher Faktor? Die Differenz in der Profiltiefe wird zunehmen und damit das Risiko bei Aquaplaning vom Heck überholt zu werden.

Da sein Verschleiß auf der HA pro Saison nur ca. 1mm beträgt, würde ich mir für den nächsten Winter noch keine Sorgen machen.

Sehe ich genauso.

Auf meinen BMWs hatte ich immer Mischbereifung. Die Sommerreifen habe ich sogar bis auf 2 mm runtergefahren.

Da gab es auch immer wieder Konstellationen, wo hinten noch 2 mm übrig waren und vorne 6 mm.

Oder umgekehrt, wenn halt der hintere Satz neu kam und vorne noch 3 mm übrig waren.

Ich habe da nie einen negativen Einfluss auf die Fahrsicherheit wahrgenommen. Es waren auch nie xDrive Modelle.

Daher habe ich immer nur eine Regel: Winterreifen werden getauscht, sobald sie < 4 mm Profil haben. Sommerreifen werden bei 2 mm Restprofil getauscht. Und zwar immer nur die Achse, die es betrifft (bei Mischbereifung).

Aber es ging hier ja um die Frage, welche Profiltiefe neue Winterreifen haben und ob man gebrauchte mit 6 mm kaufen sollte. Da würde ich sagen: JA.

Wenn man davon ausgeht, dass der neue 7mm hätte und du ihn somit eine Saison länger fahren könntest, dürfte der gebrauchte Reifen maximal <50-60% vom Neupreis kosten.

Abgesehen von der ungewissen Historie des gebrauchten Reifens (unsichtbare Beschädigung, ungleich abgefahren, etc) dürfte dann nicht viel dagegen sprechen.

Zitat von Berofunk

Ich habe da nie einen negativen Einfluss auf die Fahrsicherheit wahrgenommen.

Vielleicht weil du nie in eine kritische Aquaplaningsituation gekommen bist? Ich habe meine Gurt auch nie gebraucht, kein Unfall, und trotzdem schnalle ich mich nachher an. So wie die 40 Jahre zuvor.

Ich habe an einem Fahrsicherheitstraining teilgenommen, bei dem ein Fahrzeug auffiel das auf der gewässerten Fläche nicht kontrollierbar schleuderte. Der Instruktor hat sich sofort die Profiltiefe vorne und hinten angeschaut. Hinten deutlich weniger als vorne! Er hat den Fahrer während des Trainings noch zweimal dran erinnert das in Ordnung zu bringen.

Wie hier schon geschrieben wurde, grundsätzlich muss das Profil hinten mindestens so tief sein wie vorne. Wovon reden wir hier überhaupt? 200 Euro? (Es geht nicht um den Neupreis der Reifen, sondern um die die Differenz bei rechtzeitigem Ersatz).

Unabhängig davon stelle ich mir die Frage wie ein solches Verschleissbild überhaupt entssteht?