So, ich habe soeben mein Auto beim Freundlichen abgeholt und bin ca. 10 km gefahren. Getauscht wurde AGR + AGR Kühler + Ansaugbrücke....alles auf Kulanz (wirklich eine tolle Niederlassung!). Zusätzlich wurde ein fälliges Motoröl Service gemacht.
Was soll ich sagen, ich bin (derweil) überglücklich mit dem Schaltverhalten!!! Der Motor läuft leiser und sanfter, die Schaltvorhänge konnte ich eingentlich überhaupt nicht mehr spüren! Unfassbar was das für einen Unterschied ausmacht.
Hast auch ein Softwareupdate bekommen, oder bist noch auf der vorherigen Version?
SW wurde nicht geändert. Angeblich habe ich schon den Letztstand der Getriebesoftware
Heute erst wieder gemerkt wie beschissen sich mein g20 330i fährt.
Ruckelig (obwohl Getriebe mittlerweile viel besser schaltet), unrund, einfach unsauber irgendwie.
Heute bei meinem Kumpel 5er f11 luxury line im comfort+ Modus. Butterweich, geradlinig, komfortabel... Einfach so wie alle vom zf8 sprechen Butterweich und makellos.
Vielleicht sollte ich meinen schwerenherzens doch lieber verkaufen... 
Habe auch gar kein Geld mehr für Auto zeugs übrig, wo würdet ihr am besten hinfahren um das Auto mal auf Herz und Nieren zu prüfen? (hardyscheiben, Gelenke, Riemenscheiben und was noch so in Frage kommt)
Bin schon verzweifelt und eig dran gewöhnt, bis ich dann mal wieder bei jemandes BMW mitfahren und merke wie butterweich sich alles anfühlt.
Kannst du das unsaubere Schalten konkreten Gangsprüngen zuordnen, oder ist es bei allen Schaltvorgängen gleich schlecht? Falls es gangunabhängig ist und du eh schon die Getriebespülung gemacht sowie ein Softwareupdate drauf hast, würde ich die Ursache nicht primär beim Getriebe vermuten, sondern wie von dir aufgelistet an anderen Komponenten im Antriebsstrang.
Hast du xDrive?
Hey, sorry das ich jetzt erst antworte.
Nee, habe kein Xdrive. Hab jetzt brandneue Winterreifen von Michelin gekauft, damit ist das fahre und das Lenkrad etwas ruhiger.
Bezuglich des Schaltverhaltens, meistens gibt es dieses "ausbremsen" in den unteren Gängen, manchmal auch im 5. Gang.
Habe jetzt aber endlich eine Losung für mich gefunden, ich merke jetzt garkeine Schaltungen mehr, nur wenn ich ganz genau hinfühle.
Xhp hat jetzt eine neue Funktion, "brakeshifting".
Diese Einstellungen auf -100%, Stage 0 also Serie, in Verbindung mit dem vor kurzem codiertem Modus Comfort+, hat wahre Wunder gebracht. So gut wie nichts mehr zu spüren... Bin soweit erstmal zufrieden, nächstes Jahr checke ich nochmal die Kardanwelle und die Hardys.
Das Auto wurde vom Vorgänger scheinbar nur in der Stadt(Berlin) bewegt, vielleicht hat das Getriebe auch schon ne leichte Macke, wer weiss.
So hab ich das System ausgetrickst, läuft jetzt gut der Hobel 
So, ich habe soeben mein Auto beim Freundlichen abgeholt und bin ca. 10 km gefahren. Getauscht wurde AGR + AGR Kühler + Ansaugbrücke....alles auf Kulanz (wirklich eine tolle Niederlassung!). Zusätzlich wurde ein fälliges Motoröl Service gemacht.
Was soll ich sagen, ich bin (derweil) überglücklich mit dem Schaltverhalten!!! Der Motor läuft leiser und sanfter, die Schaltvorhänge konnte ich eingentlich überhaupt nicht mehr spüren! Unfassbar was das für einen Unterschied ausmacht.
Ist das Problem nach wie vor behoben mit AGR Kühler usw? Hattest du Fehlercodes etc?
Ja, im Großen und Ganzen ist das Problem nach wie vor behoben. Jetzt in der kalten Jahreszeit gibt es wenn das Öl noch kalt ist zwar ab und zu noch einen Ruckler, aber viel weniger als zuvor (das würde ich als normal einstufen). Wenn das Auto aber in einer Garage geparkt wurde dann merkt man wie sanft jetzt alles von statten geht.
Fehlercodes hatte ich keine! Der Freundliche meinte auch, dass die Ansaugbrücke eigentlich ganz gut ausgesehen hatte (ca. 75tkm), er vermutet, dass das AGR geklemmt hatte. Genau wissen tu ich es aber nicht.
Von dem einen oder andern Ruck beim ersten Mal schalten wenn er kalt ist kann ich auch ein Lied singen. Ich würde es aber eher als Schlag bezeichnen...
