Die Leute die keine Probleme haben sind natürlich zufrieden mit ihrem BMW.
Aber wehe dein Getriebe ruckelt oder du hast dieses bassige Brummen.
Ich habe schon locker 2-3 tausend € in die Wartung gesteckt und er fährt immernoch nicht gut. Langsam habe ich keine Lust mehr auf die Fehlersuche, Geld hab ich auch keins mehr.
Schade, ich liebe den 330i aber so langsam reichen mir diese Sorgen und Probleme. Vielleicht hab ich einfach nur Pech gehabt.
Scheiss bmw, nur solche Mimosen-Probleme... Bin am Montag tesla probe gefahren, war nochmal um einiges leiser unter 130kmh(danach windgeräusche...) Mal gucken wenn ich 1:1 da raus komme wechsel ich vielleicht...
Ich muss auch dazu sagen das die Vibrationen bei mir erst seit den neuen Motorlagern aufgetreten sind.
Hab vor 2 Wochen zufallig gesehem das es am Differential etwas ölfeucht ist... Also jetzt auch noch das Öl erneuern, ist mir sonst zu heikel.
Hintere Hardy sah gut aus, die vordere muss ich noch genauer angucken.
Neben dem Flexrohr ist eine Schraube die das ganze nochmal fest hält, die habe ich gelöst, sowie wie die Schraube am Auspuffhalter neben dem Getriebe.
Die hinteren Befestigungen des Auspuffs sind komplett aus Gummi, da machts meiner Meinung nach keinen Sinn loszuschrauben.
Den Unterboden mit Moosgummi auszukleben hat denke ich nichts gebracht.
Dafür habe ich mal den ganzen Antriebsstrang gelöst(Motorlager, Kat und Auspuff) , den Motor leicht mit nem Wagenheber angehoben und anschließend paar mal Gas gegeben. Danach habe ich wieder alles festgeschraubt.
Den Motor spürt man jetzt kaum mehr im Lenkrad und das Brummen kommt erst ab 130kmh, aber auch nur noch wenn ich rollen lasse.
Also wars nicht ganz umsonst 
Moin,
ich habe bei meinem G20 genau das selbe Brummen.
Ich werde jetzt am Wochenende an die Unterbodenverkleidung gehen und vorne die Teile versuchen mit 1cm dickem Moosgummi abzudichten.
Das wäre jetzt erstmal am einfachsten zu machen, um auszuschließen das da irgendwas flattert.
Anschließend werd ich mir mal mit einer Endoskop-Kamera die Kardanwelle inkl Hardy und Mittellager anschauen.
So langsam ist es endlich warm genug draussen um wieder unterm Auto zu liegen
Habe heute einen interessanten Beitrag gefunden, wo es um einen F31 geht , der zwischen 100 und 130kmh brummt. Lösung war etwas Schaumstoff an den überlappenden Stellen des Unterbodenschutzes.
Kann es sein das es bei uns das gleiche ist ?
Hier der Beitrag:
Hey, sorry das ich jetzt erst antworte.
Nee, habe kein Xdrive. Hab jetzt brandneue Winterreifen von Michelin gekauft, damit ist das fahre und das Lenkrad etwas ruhiger.
Bezuglich des Schaltverhaltens, meistens gibt es dieses "ausbremsen" in den unteren Gängen, manchmal auch im 5. Gang.
Habe jetzt aber endlich eine Losung für mich gefunden, ich merke jetzt garkeine Schaltungen mehr, nur wenn ich ganz genau hinfühle.
Xhp hat jetzt eine neue Funktion, "brakeshifting".
Diese Einstellungen auf -100%, Stage 0 also Serie, in Verbindung mit dem vor kurzem codiertem Modus Comfort+, hat wahre Wunder gebracht. So gut wie nichts mehr zu spüren... Bin soweit erstmal zufrieden, nächstes Jahr checke ich nochmal die Kardanwelle und die Hardys.
Das Auto wurde vom Vorgänger scheinbar nur in der Stadt(Berlin) bewegt, vielleicht hat das Getriebe auch schon ne leichte Macke, wer weiss.
So hab ich das System ausgetrickst, läuft jetzt gut der Hobel
Heute erst wieder gemerkt wie beschissen sich mein g20 330i fährt.
Ruckelig (obwohl Getriebe mittlerweile viel besser schaltet), unrund, einfach unsauber irgendwie.
Heute bei meinem Kumpel 5er f11 luxury line im comfort+ Modus. Butterweich, geradlinig, komfortabel... Einfach so wie alle vom zf8 sprechen Butterweich und makellos.
Vielleicht sollte ich meinen schwerenherzens doch lieber verkaufen... 
Habe auch gar kein Geld mehr für Auto zeugs übrig, wo würdet ihr am besten hinfahren um das Auto mal auf Herz und Nieren zu prüfen? (hardyscheiben, Gelenke, Riemenscheiben und was noch so in Frage kommt)
Bin schon verzweifelt und eig dran gewöhnt, bis ich dann mal wieder bei jemandes BMW mitfahren und merke wie butterweich sich alles anfühlt.
"Ein Wummern und Vibrieren ist ein altes BMW Problem und kommt meistens vom Mittellager der Kardanwelle"
Zitat aus einem anderen Forum
