Steht im Eröffnungspost, letzter Absatz.
Ja und ich will nix unterstellen aber jeder schreibt der Wagen wurde warm gefahren, nur Langstrecke usw.
- du sagst aber auch selbst es gibt ein unterschied wie man die Leistung abruft oder wieviele Kurzstrecken dazwischen waren usw.
Am Ende ein sinnloses Ratespiel... zumal wir auch nichts über den Umgang des Themenstarters mit seinem Auto wissen (nichts für ungut).
Ich kenne selber keinen der sein Auto mehr oder weniger vergewaltigt hat, billiges Boxtuning vielleicht noch im Spiel war... und dann einen Schaden erlitten und offen kommuniziert hat, dass er mit dem Wagen wie mit der Axt im Walde umgegangen ist. Wiegesagt, nur eine allgemeine Anmerkung ohne jemandem was zu unterstellen.
Es gibt so viele Möglichkeiten... aber in Anbetracht der Infos fühle ich mich einfach darin bestätigt....keinen Ex Mietwagen zu kaufen.
Der Kauf fand 10/2020 statt. Da ist Gewährleistung kein Thema mehr.
Oh mein Gott, ich Ewiggestriger... mein Gehirn hat aus "10/2020" ein "Hat er ja Glück, ist ja gerade eben noch keine zwei Jahre her" gemacht 
Wir nutzen Beruflich sehr viel Mietwagen (Sixt, Avis, Europcar) für die Strecken vom/zum Flughafen. Da hat man schon ne Menge gesehen. Bis auf wenige Ausnahmen gibt es immer nur auf die Mütze für diese Fahrzeuge. Schau dir nur an wie das Personal mit den Autos beim Tanken/Waschen umgeht. Ich für meinen Teil würde im Leben kein Auto von einem Vermieter oder ein Vorführfahrzeug beim Händler kaufen. Zumindest nicht wenn ich den Wagen bis zum Ende fahren möchte. Aber das wird dir jetzt auch nicht mehr helfen.
BMW (zumindest in der Motorrad Abteilung) macht keine Reparaturen mehr an defekten/beschädigten Motoren. Aus dem einfachen Grund der Gewährleistung. Ging damals auch um einen Pleuellagerschaden an der Doppel R. Ich vermute das wird auch für die PKW gelten.
Am Ende des Tages hab ich jetzt nur mal den Motorschaden und mal schauen was am Freitag die Herren beim Freundlichen mir sagen werden. Ich hoffe einfach, dass die Premium Selection Garantie mir dabei Hilft die Kosten gering zu halten. Wenn ich mit paar tausend Euro aus der Sache rauskomme bin ich froh. Vorausgesetzt es wird, falls möglich, vernünftig Repariert bzw. im worst-case der Motor wird ersetzt.
BMW macht keinen Motor auf, um ihn innendrin zu reparieren. Wie mein Vorredner schon sagte, offiziell aus Gewährleistungsgründen.
Mir ist damals (2012) ein 330d Motor in einem E46 hochgegangen. Motorschaden mit Zylinder- und Pleuellagerschaden und mit allem, was dazu gehört, bei KM-Stand 150.000 km.
Entstanden durch einen Turboladerschaden, der dann Öl in den Brennraum geschleudert hat und den Motor einige Sekunden lang auf >6.000 U/min gedreht hat.
Eventuelle Ursache: Turbolader nach langen Autobahnfahrten vor dem Anhalten nicht lang genug "kühl" gefahren. Aber letztlich ist die Ursachenfindung schwierig.
BMW sagte in 2012 schon, Kostenpunkt für einen Austauschmotor ca. 10.000 Euro.
Ich bin dann zu einem freien Händler gegangen, der sich auf BMW spezialisiert hat und dessen Inhaber ich kenne und ihm vertraue.
Wir haben an zwei langen Nachmittagen den kompletten 6-Zylinder zerlegt, die beschädigten und verschlissenen Teile erneuert und alles wieder zusammengebaut. Sprich: Chef hat geschraubt und ich war der Handlanger, weil Laie. 
Der Motorblock selbst war zum Glück unbeschädigt.
Kostenpunkt am Ende: 4.800 Euro für alles.
Danach lief der 3er wieder wie am Schnürchen. Mein Schrauber meinte, der Motor ist jetzt besser als vorher. Der rennt locker weitere 150.000 km.
Da ich aber den "Geruch" des verbrannten Öls nicht mehr richtig aus dem Innenraum rausbekam (oder es war Einbildung) und ich dem kompletten Fahrzeug nicht mehr vertraute, habe ich ihn kurz darauf verkauft.
Eventuelle Ursache: Turbolader nach langen Autobahnfahrten vor dem Anhalten nicht lang genug "kühl" gefahren. Aber letztlich ist die Ursachenfindung schwierig.
Das ist doch ein schönes Beispiel warum man keinen Vorführer oder ähnliches kaufen sollte.
