Neue Dieselsorten B10 und XTL im Frühjahr - Kompatibilität BMW?

Hin und Rückfahrt nach Kitzbühel. Mit Freundin und Auto voll beladen ( Rückbank auch umgeklappt und beladen )

Tempomat dauerhaft 150 km/h , Kühlbox angeschlossen und AC sowieso immer ON 22 Grad.

Verbrauch definitiv gesunken. DPF regeneriert alle 500km weiterhin.

Also 4,7 bin ich echt schockiert , der Wagen ist sowas von super effizient mit HVO.... alleine und ohne so viel Beladung wären wahrscheinlich noch weniger gegangen mit 130 km/h.

Mit Ultimate lag ich bei 5,5 L . Öl habe ich Ravenol NDT 5W-40 drinne.

leider habe ich keine bilder gemacht.... karlsruhe - girona (spanien) cca 1100km.... 4 personen, voller koffrraum und dachbox.... durschnitt cca 130 (halt frankreich) mit B0.... 5,5l/100.... zurück mit stink normales B7.... 5,6.... für ein kombi 320d mild mit fast 1,8t gewicht.... respekt.

Hallo miteinander,

Ich habe heute meinen BMW 330d MH nach 30 verbrauchten Liter HVO100 mit einem Partikelmesser das Abgas messen dürfen. Davor war nahezu 100% HVO im Tank.

Bei der AU vor ca. 3 Monaten ergab die Messung 300-500 Partikel im Leerlauf. Mit Ultimate-Diesel.

Heute ergab die Messung 0-29 Partikel im Leerlauf. Mit HVO100.

Also eine messbare Verbesserung.

Da kann man ja fast schon den DPF weglassen ohne dass es einer merkt

Zitat von Gsonz

Da kann man ja fast schon den DPF weglassen ohne dass es einer merkt

Bei Euro 5 stimmt das

Zitat von Andi82

Bei der AU vor ca. 3 Monaten ergab die Messung 300-500 Partikel im Leerlauf. Mit Ultimate-Diesel.

Heute ergab die Messung 0-29 Partikel im Leerlauf. Mit HVO100.

Also eine messbare Verbesserung.

Wann Demo zur Steuerersparnis für den Diesel mit HVO??

Eine Messung mit 0 Partikel ist nichts ungewöhnliches.

Mein ehemaliger Tdci aus 2017 hatte bei der letzten AU mit normalen Diesel ein ähnliches Ergebnis.

Zitat von Skyscraper

Eine Messung mit 0 Partikel ist nichts ungewöhnliches.

Mein ehemaliger Tdci aus 2017 hatte bei der letzten AU mit normalen Diesel ein ähnliches Ergebnis.

Da geb ich dir recht. Diese Fälle kenne ich auch und es sind keine Einzelfälle.

Zitat von Skyscraper

Eine Messung mit 0 Partikel ist nichts ungewöhnliches.

Mein ehemaliger Tdci aus 2017 hatte bei der letzten AU mit normalen Diesel ein ähnliches Ergebnis.

Die haben vergessen die Sonde einzustecken

Gerade die mit der Pflaume vorne drauf haben doch massive DPF Probleme

Zitat von Kennz weis

Die haben vergessen die Sonde einzustecken

Das krasse bei der Partikelanzahlmessung ab Euro6 ist, dass die Anzahl der Partikel in der Raumluft um das 3-4fache höher ist wie bei eingesteckter Sonde und funktionierendem DPF-System

Hab mal ne Zigarette angezündet und in die Sonde gehaucht

Partikelanzahl höher als 10 Millionen

Erlaubt bei der AU sind bis zu 250.000