...kann das sein dass du mit dem Akkuschrauber gebohrt hast und das Schlagwerk war eingeschaltet?
Hörte für mich so an als ob das Hammerschlagwerk eingeschaltet war mit dem man normalerweise in Beton bohrt!
Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch
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Bist du dir sicher, dass der rechte Carbon-Einsatz richtig drin sitzt?
...kann das sein dass du mit dem Akkuschrauber gebohrt hast und das Schlagwerk war eingeschaltet?
Hörte für mich so an als ob das Hammerschlagwerk eingeschaltet war mit dem man normalerweise in Beton bohrt!
Ja, das hatte ich noch korrigiert, anschließend, nachdem ich das auch gesehen hatte.
Aus mal eben umbauen sind 6 Stunden geworden, wegen der Schraube, die in eine Gewindehülse eingeklebt war, die lediglich mit einer selbstsichernden Mutter verschraubt war. Was meinst du, was sich da gelöst hat 🤦🏻♂️.
Montag bin ich zu AC-Schnitzer und habe 2 neue Halter montiert bekommen und die Welt war wieder in Ordnung 😅
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Ich habe eine kurze Frage an euch: Kann man auf dem G80 die 827M Felge (vom M3 CS, M4 CS) ohne Eintragung fahren?
Falls man doch eine Eintragung braucht: Wie hoch wäre der Aufwand? -
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, kannst du die auf einem G 80 fahren, aber nicht auf einem G 81, da dir dort Traglast hinten fehlen würde. Wir reden da aber glaube ich nur von 30 Kilo.
Ich hätte da kein Problem mit die draufzumachen, da sie technisch identisch sind.
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Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, kannst du die auf einem G 80 fahren, aber nicht auf einem G 81, da dir dort Traglast hinten fehlen würde. Wir reden da aber glaube ich nur von 30 Kilo.
Ich hätte da kein Problem mit die draufzumachen, da sie technisch identisch sind.
Traglast laut Schreiben von Fuchs Felge ist 600 kg. Der M3 Competition Touring hat hinten 1.275 kg maximale Achslast.
Der M3 CS Touring hat hinten Achslast von 1.250 kg - siehe https://www.press.bmwgroup.com…achment/T0447610DE/627553
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Also wenn ich Bock auf die M827 hätte, würde ich sie auch auf einem G 81 fahren! Die 25 Kilo liegen wirklich in der Toleranz. Du wirst nie das Gesamtgewicht ausnutzen und bist immer im real grünen Bereich.
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Das sehe ich pragmatisch ganz genauso.
Aber rein theoretisch, welches Risiko besteht, wenn man damit an einen kleinkarierten Schnittlauch gerät, der stur Dienst nach Vorschrift macht?
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Das sehe ich pragmatisch ganz genauso.
Aber rein theoretisch, welches Risiko besteht, wenn man damit an einen kleinkarierten Schnittlauch gerät, der stur Dienst nach Vorschrift macht?
Na dann steht fahren ohne Betriebserlaubnis auf dem Zettel.
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Das denke ich auch. Das wäre in meinem Verständnis aber nicht mehr 'real im grünen Bereich'.
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Ja, die Wahrscheinlichkeit ist doch sehr gering, es sei denn er hat hier mitgelesen 😅
Es ist das Original BMW Rad, hat die Abmessungen wie ein Originalrad und steht im COC Papier von den Abmessungen drin. Des Weiteren wird es die gleichen Reifengrößen wie jedes andere Serien auch!
Wer zum Teufel soll darauf kommen, dass dieses Rad lediglich auf dem CS gefahren werden darf?
Ich mach mit dir jede Wette, dass es noch nicht mal ein TÜV Prüfer merkt 😜
Warum sollte dieses Rad jemand infrage stellen, wenn er sich nicht gerade hier ausführlich informiert hat oder sich das Datenblatt des Rades gezogen hat.
