ich dachte, ihr wüsstet das.
Es geht darum das es besser für dich ist wenn du direkt vor Ort eine Einweisung zum Einstellen erhältst. Man kann da mehr falsch machen als du denkst.
Das ist nicht böse gemeint, sondern ein gut gemeinter Vorschlag.
KW V3 Leveling
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Alles klar, dann frag ich morgen meinen Einbauer. Ich wollte die Zugstufe mal probeweise 1 Klick weicher stellen und heute hätte ich schön Zeit dafür. Darum die Frage hier, wie ich da an der VA drankomme.
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Erledigt, hab‘s gefunden 😀 Ist echt easy - wenn man weiß, wo man suchen muß 😅 Danke nochmal an cj#22 für den Hinweis, dass die Verstellung oben auf der Kolbenstange sitzt! Nach dem Abbau der Verkleidung im Motorraum (geht echt fix) war dann die Verstellung sehr gut zugänglich.
Und ja, ich hab die Zugstufe - und nur die - jetzt mal um 1 Klick weicher gestellt (an der HA natürlich auch), bin mal gespannt, wie sich das jetzt auswirkt - bzw. ob es sich so auswirkt, wie ich es erwarte…
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Servus, habe mich jetzt auch entschlossen ein V3 in meinen M340d einzubauen, hat irgendwer ein gutes Autobahn setup für sportliche Fahrweise?
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Servus, habe mich jetzt auch entschlossen ein V3 in meinen M340d einzubauen, hat irgendwer ein gutes Autobahn setup für sportliche Fahrweise?
Hallo, ist das ein normales V3 oder V3 Leveling? Die Höhe ist perfekt so
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Ist ein normales V3.
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Hallo zusammen,
ich habe inzwischen auch ein KW V3 Leveling bei meinem M340i einbauen lassen. Der Einbau ist direkt bei KW in Fichtenberg erfolgt, da das Teilegutachten für den M440i um die Variante für die 3er Limo ergänzt werden musste.
Leider habe ich inzwischen schon dreimal eine Fehlermeldung im Fahrzeug bezüglich Fahrwerk bekommen. Ein Auslesen des Fehlerspeichers liefert "Höhenstandssensoren vorne links: Signalplausibilität". Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte und wie ich das in Griff bekomme?
Vielen Dank
Andrej
Zuerst hoffe ich natürlich dass nichts wildes ist und die Fehlermeldungen auch verschwunden sind.
Des weiteren hätte ich aber noch eine Frage:
Ich fahre auch einen G21 und möchte auf das Leveling umsteigen - mir ist das serien SportFW zu hart über bumps aber viel zu weich im low speed Bereich also das Neigen beim Kurven fahren. Ist das deutlich besser geworden? - da ja beim V3 damit geworben wird?
Falls du dazu Infos für mich hättest wäre traumhaft - Danke
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Hallo Nicklas!
Ich bin zwar nicht jarvis33 (🤠), fahre aber jetzt seit 1/2 Jahr das V3 Leveling in einem G21 330i mit Heckantrieb. Ich hatte allerdings vorher das adaptive M-FW drin, das aber ähnlich unharmonisch war, wie deine Beschreibung des Sport-FW‘s (meiner ist Bauj. 12/2020).
Das Leveling ist in allen Belangen besser. Es handelt sich ja um ein Gewinde-FW und daher kannst du es in jeder Hinsicht - Höhe, Dämpfung, Federung (also Druck- und Zugstufe) - separat und sehr fein einstellen und so exakt an deine Vorstellungen anpassen.
Ich kann‘s daher nur wärmstens empfehlen 😀
Grüße!
Bernd
