Mal generell, bei mir wurden die adaptiven Dämpfer auf die neue Höhe eingestellt, da geht jetzt in comfort einiges mehr. Trotz dass die h&r generell strammer sind als die Eibach‘s.
Hallo Lucky11,
interessant!
Mir wurde gesagt, dass man die adaptiven Dämpfer nicht auf die neue Höhe einstellen / Kalibrieren kann. Bist Du Dir sicher dass das gemacht wurde und wenn ja, wie?
Viele Grüße,
Thomas
Hallo Thomas,
Der hat das mit dem Tester gemacht, ich stand daneben!
Die Zollzahl der Räder muss angeklickt werden und dann dass Mass von Felgenunterkante bis Radlaufmitte eingeben, übernehmen und fertig.
Der Unterschied danach war spürbar?
Grüße Ludger
kann es sein dass du der Thommy aus dem r129 Forum bist und du meinem Kumpel Heiner dein Auto verkauft hast ?
Danke Dir für die schnelle Antwort!
Dann hat man mir hier in München in der Niederlassung offensichtlich was falsches gesagt. Und bei TP Performance wo mir die Federn verbaut wurden kam die gleiche Aussage auf meine direkte Nachfrage diesbezüglich: „Da kann nichts kalibriert werden“.
Viele Grüße,
Thomas
Danke Dir für die schnelle Antwort!
Dann hat man mir hier in München in der Niederlassung offensichtlich was falsches gesagt. Und bei TP Performance wo mir die Federn verbaut wurden kam die gleiche Aussage auf meine direkte Nachfrage diesbezüglich: „Da kann nichts kalibriert werden“.
Viele Grüße,
Thomas
Mir wurde von BMW ebenfalls gesagt, dass hier die Fahrhöhe des Adaptiven FW neu eingestellt werden muss.. hat hier aber meiner Kenntnis nach, jetzt bis auf einen niemand machen lassen..
Geht das auch mit Bimmercode?
Geht das auch mit Bimmercode?
Denke ich nicht.. da mir auch gesagt wurde, dass die einen Tester ranhängen und darüber dann das FW einstellen sowie die Sensoren irgendwie zurücksetzen, die wollten da auch gut Geld für haben..
Hallo, is ja sehr interessant das Thema. Ich hatte die Sportline verbaut und rüste jetzt grad auf Pro Kit zurück, da die Sportline zwar optisch perfekt und sogar recht alltagstauglich waren, aber mit 20 Zoll doch etwas zu straff. Bei mir war der Unterschied mit den Sportline zwischen Komfort und Sport Einstellung aber wesentlich geringer als mit dem Standard M Fahrwerk. Da werd ich das doch nach der Umrüstung auf Pro Kit auch mal ansprechen.
Bin mal gespannt was dabei rauskommt. 
Ich möchte einfach nur der Optik wegen ca 20- 25mm tiefer und vom Gefühl her in dem Bereich vom M-Fahrwerk bleiben, wobei ich kein adaptives habe.
18" als WR und 19" als SR.
Beides als RFT.
So wars mit Sportline ?
Hier ein Paar Infos, die vielleicht dem ein oder anderen helfen. Umrüstung von Eibach Sportline auf Pro kit vollbracht. Gleich vorweg, optisch waren die Sportline perfekt und schöner. Interessant ist der Unterschied. Das Pro kit ist vorne um ca. 12 mm höher, aber hinten sogar 3 mm tiefer, was mich sehr verwundert hat. Leider nicht förderlich für den Hängearsch. Für hinten gibts aber noch die Unterlegscheiben, die dabei sind, die 5 mm bringen. Mein Mechaniker hat sie nur nicht montiert, weil mit den Scheiben anscheinend etwas nicht ganz plan aufliegt und etwas Spiel entsteht. Vielleicht weiss einer von euch was gemeint ist und ob das egal ist. Hab leider nur ein Foto in der Garage, da is der Unterschied schwer zu erkennen. Dafür ist der Komfort wieder spürbar gestiegen. Naja, schau ma mal….
