Hat sich schon jemand mit einem Klimanlagen betriebenen Kühler auseinander gesetzt?
https://fiinterchillers.com/pr…0i-m240i-330i-340i-m440i/
Man nutzt wohl den regulären Kühlkompressor und kühlt die Ansaugbrücke.
Kostet nur bedingt weniger, scheint aber deutlich effektiver als die Wagner oder DO88 Ansaugbrücke zu sein.
Zudem weniger sperrig und auffällig.
Alles anzeigenHat sich schon jemand mit einem Klimanlagen betriebenen Kühler auseinander gesetzt?
https://fiinterchillers.com/pr…0i-m240i-330i-340i-m440i/
Man nutzt wohl den regulären Kühlkompressor und kühlt die Ansaugbrücke.
Kostet nur bedingt weniger, scheint aber deutlich effektiver als die Wagner oder DO88 Ansaugbrücke zu sein.
Zudem weniger sperrig und auffällig.
Problem bleibt die Pumpe, die hat einen Thermostat, ist das Kühlmittel kalt fördert sie weniger.
Problem bleibt die Pumpe, die hat einen Thermostat, ist das Kühlmittel kalt fördert sie weniger.
Hatte nicht Philipp von MPS mal gesagt, dass der Kreislauf gar nicht überwacht ist, und man so auch nicht mitbekommt, wenn die Pumpe gar nicht läuft?
Es gibt ja noch den Sportmodus der Pumpe, den man wohl nicht dauerhaft fahren soll, da der Motor sonst zu kalt läuft.
Das sollte doch mit einer custom map sauber zu applizieren sein…
Und die Kühlung mittels Klimaanlage hat ja den Vorteil, dass es komplett unabhängig der regulären Kühlung ist.
Man zweigt vom AC Kreislauf ab und kühlt damit.
Das man Teile der Kühlung vom M3 übernimmt wird vermutlich nicht passen oder ?
Das man Teile der Kühlung vom M3 übernimmt wird vermutlich nicht passen oder ?
Klar geht das, nur halt mit Auto drumherum 
Es gilt zu beachten dass so ein Klima Kompressor schnell mal 30 PS frisst
Klar geht das, nur halt mit Auto drumherum
Es gilt zu beachten dass so ein Klima Kompressor schnell mal 30 PS frisst
Waaas? Echt? Soooviel?
Deswegen werden bei 100-200 Messungen und so Drag Geschichten die Klimas auch ganz ausgeschaltet..
Es gibt ja noch den Sportmodus der Pumpe, den man wohl nicht dauerhaft fahren soll, da der Motor sonst zu kalt läuft.
Nicht soll wegen schlecht für den Motor oder nicht soll wegen Abgasnormen?
Die Wagner-Jungs hatten das mal in einem Video bei JP erklärt, dass BMW die Temperaturen künstlich hoch hält, damit die Abgasnormen eingehalten werden. Für den Motor kann das doch nicht schädlich sein, oder? Das ist doch eher positiv für die ganzen Temperaturen im Kopf und Turbo, wenn die Ansaugung maximal kühl ist. Im Winter kommt ja auch eiskalte luft rein...
Also bei -45 Grad friert dir der Sprit ein 
