Hätte da noch eine Frage zum Steuergeräte ECU Ausbau und späteren Einbau.
Muss das Auto frei stehen, wenn ich die entsperrte ECU wieder ins Auto einbaue? Ist dann z.B. die Handbremse deaktiviert beim 1. Start oder ist alles wie immer?
Eigentlich ist doch alles so, wie ich es beim Ausbau hinterlassen habe, weil durch den Unlock doch nichts an Daten verändert wird.
Ebenso werden von MHD beim B58 Gen 2 alle Limits pro Gang aus dem Getriebe ignoriert.
Bedeutet das auch, dass ich die maximale Drehzahl pro Ganz in xhp nicht mehr beschränken kann, wenn gleichzeitig mhd installiert ist?
Es gibt bei xhp doch auch eine Funktion, die vor Missbrauch schützt, wo man z.B. einstellen kann, dass z.B. der 1 Gang nur bis 3.000 Umdrehungen geht, jetzt als blödes Beispiel, um z.B. einen launch control Start oder sehr schnellen Start verhindern zu können. Extrembeispiel: Meister hat gerade Urlaub und Azubi Bernhard freut sich ganz besonders, den M440i "die Sporen zu geben".
Oder geht das ganze so weit, dass ich z.B. noch nicht mal mehr verändern kann, dass im Sport Plus Modus die Gänge nicht so hochtourig ausgefahren werden? Das nervt im Sport Plus.
Was ich etwas schade finde, das im Gegensatz zu aulitzkyexhaust zu den S58 Leistungssteigerungspaketen hier beim B58 keine Getriebesteuerung optimiert wurde. Wurde ja schon im Forum erwähnt. Das es geht, zeigt das S58 Tuning von aulitzky.
Positiv an 55parts ist, im Gegensatz zu anderen Angeboten, die sehr transparente Darstellung der Angebote, alles sehr gut beschrieben. Einige Antwoten zu offenen Fragen findet man in den Youtube Kommentaren des Videos. Vom Preis her erschwinglich. Als legale Setup Lösung gut zu gebrauchen.
dns Das klingt alles andere als seriös, wenn Gutachten, die verbauten Teile und dann sogar noch die Rechnung nicht zusammenpassen. Hast du es selbst eintragen lassen oder hat es ein von denen beauftragter Prüfer gemacht? Wäre dann schon blöd, wenn du irgendwann in eine Kontrolle kommst, und die Diskrepanz zwischen Gutachen und Teile fällt auf.
Finde das Angebot sehr interessant, habe den Live-Stream gerade geschaut. Die Kombinierbarkeit mit ECE-Komponenten hebt sich positiv von so einigen anderen Tunern ab.
Am Getriebesetting, das was xhp macht, wurde scheinbar nichts verändert?
Da wir hier im G2x und G8x Forum sind und sehr viele den Startmodus bei sich geändert haben muss Standgeräusch in jedem Modus eingehalten werden. Dies sagt ja Grail auch.
Wovon redest du? Man kann bei den meisten Modellen den Startmodus nicht auswählen! Trifft etwa auf m340i m440i zu.Erst wenn das Auto läuft, kannst du den Fahrmodus verändern. Wie kommst du zu deiner Aussage? Woher nimmst du das? Die wenigsten im Forum verwenden eine Softwaremanipulation. Die meisten sind vollkommen legal unterwegs.
sofern Zusatzsysteme in ihrer Wirkung auf das Geräuschverhalten von unterschiedlichen Fahrmodi (z. B. Beeinflussung von Getriebeschaltpunkten, Gaspedalkennlinien) oder Soundgestaltungen abhängig sind, ist eine Worst-Case-Bewertung durchzuführen.
Im Fahrgeräusch müssen die Grenzwerte bei allen Modis eingehalten werden. Daher muss Grail das Fahrgeräusch laut Fahrzeugschein in allen Profilen einhalten.
Aktuelle Rechtsprechung (zum Thema Standgeräusch-Messung) , Nr. 3 als Highlight 
für Euch.
Zitat"Die Standgeräuschmessung nach VO 540/2014/Anhang IX darf ausschließlich im werkseitig voreingestellten Grundzustand (hier: Normalmodus) erfolgen. Ein vom Prüfer veranlasster Wechsel in den Sportmodus verletzt die Messvorschriften (...)."
Zitat"Das eigenmächtige Umschalten des Fahrzeugmodus durch Polizeibeamte (hier: 'Dynamic'-Modus) stellt einen unzulässigen Eingriff in die Fahrzeugtechnik dar. Die Messung im Sportmodus ist unwirksam, selbst wenn dieser serienmäßig verbaut ist."
Zitat"Die automatische Klappenöffnung im Comfort-Modus (z. B. bei hoher Motortemperatur) unterliegt der Standgeräuschmessung. Dagegen ist ein manuell aktivierter Sportmodus irrelevant, solange der Grenzwert im Grundzustand eingehalten wird."
Zitat"Der 'RACE Start'-Modus ist kein Standard-Leerlaufzustand i.S.d. VO 540/2014. Eine Messung in diesem Modus ist unzulässig, auch wenn er werksseitig aktivierbar ist."
Interessant wären mehr Details zum Fall "VG Berlin, 12.01.2023 – 3 L 314.22".
Man muss hier halt auch aufpassen.. je nachdem wenn man irgendwo mal sein Kennzeichen gepostet hat, ist das schwierig..
Habe mir das Video gerade noch einmal angeschaut, das KZeichen ist wie in solchen Videos üblich mit einem Schild des Tuners überklebt, erkennt man also nichts.
Das Schubknallen ist schon sehr heftig geworden. Würde so natürlich eher auffallen. Der Tuner meinte, das wäre ohne Garantieverlust. Wie das gehen soll bezweifel ich.. da die Software wegen des Schubknallens verändert wurde, trifft das ja nicht zu.
Ich fand es einfach nur interessant zu hören, was bei einem 330er alles möglich ist. Dann ist beim 340er was OPF Delete angetrifft sogar noch etwas mehr an Soundplus möglich.
So, heute gab es ordentlichen Klang für meinen BMW.
Na toll, durch die negative Kommentare hin sofort das Video aus dem Forum rausgelöscht. Schade.
Ich konnte es gerade noch sehen und im Stand hörte sich der Wagen brutal laut an und recht gut. Fahraufnahme hätten sicherlich belegt, dass der Wagen einen sehr schönen Sound hat. Im Stand hört es sich immer noch anders an.
Damit schließt sich wieder der Kreis, keine Videos u. Erfahrungen bezüglich OPF-Delete. Wer macht, hält sich zurück, postet nichts. Schade.
Ich gehe morgen meinen Auspuff modifizieren und OPF wird rausgenommen und hoffe, dass ich eventuell danach ein kleines Schaltknallen habe beim hochschalten.
Schick uns unbedingt ein Update wie es gelaufen ist, wie sich der Sound verändert hat, ob jetzt die leichten Burbels etwas besser durchkommen.
Also nochmal das Thema mit dem Motorsound-Menü.
Ich habe mal ASD deaktiviert und dann durchgeklickt in dem Menü und man hört überhaupt keine Veränderungen, allerdings wenn ASD aktiv ist und man dann das Menü auf sportlich stellt, schaltet sich das ASD an, also bei mir kann man darüber das ASD steuern, aber das war’s, sonst verändert sich bei mir da nichts.
Ich kann nur für den M340i LCI sprechen. Da kann man ISounds aktivieren/deaktivieren. Wenn man ISounds deaktiviert, hört man massiv, dass die Lautsprecher und Subwoofer den Sound im Innenraum produzieren und nicht die AGA. Übrigens auch, wenn man über PEEM oder Bimmerlink das ASP deaktiviert. Es ist immer noch eine Restmenge an unnötigen Dröhnen aus den Subs vorhanden. Ich kann diese BMW-Logik nicht nachvollziehen. Und ja, mit ASD ist es im SportPlus-Modus besonders stark wahrnehmbar. Da hat man dann Gebrabbel, Schaltknallen usw.
Ich habe mir im Forum viel durchgelesen, aber die definitive Aussage zu MKL und ob das alles funktioniert wirst du wohl nicht bekommen. Ist von vielen Komponenten wie Modell, Softwarestand abhängig. Ich habe aber von M340i Fahrern bei youtube Kommentare gelesen die sagen das es 100% funktioniert.
Bestell dir das Ersatzrohr, OPF-Kabel und den Can-Deleter und fang einfach an. Wenn du den Can-Deleter am Ende nicht brauchst und er ist unbenutzt, 14-Tage Rückgaberecht.
Dann bist du der Erste der was definitiv hier zu schreiben kann ohne das er es nur von Dritten gelesen oder gehört hat.
