Ich möchte keine Öldiskussion anfangen , aber im Freundeskreis hat es bei sehr guten Freunden von mir geholfen auf ein etwas dickeres Öl ( mit Freigabe ! ) umzusteigen.
Ein Versuch wäre es nach meiner Meinung zumindest Wert , wenn BMW sich quer stellt weil für die 750ml auf 1000km in Ordnung wären .
Welcher Fehler wurde genau ausgelesen?
Sprech es lieber persönlich vor Ort ab. So machen wir es mit unseren BMWs auch - den Online Dienst nutze ich nicht.
Alle erforderlichen Daten und das Untersagen zum Waschen wie Programmierung wie Michael schon geschrieben hat bekommt mein Serviceberater dann persönlich von mir gesagt.
Zusätzlich hänge ich noch ein Schild mit Tesa ans Lenkrad ( Bitte nicht waschen ! ) weil Sie mir meinen gerade nach der Aufbereitung für 1000€ den Wagen zwei mal in die Automatische Waschbox gestellt haben.
Ergebnis im Sonnenlicht wieder diese minimalen Hologramme....
CJ#22 Genauso 
Unser N57 z.B. wird seit 2011 mit 0/30 betrieben und läuft seit 330k km Problemlos! Der andere hat nach 150.000km ein Lagerschaden. Bei unserem neuen GTI ist sogar einer nach 500km in Wolfsburg mit nem Motorschaden liegen geblieben. Als wir unsere E60s gekauft haben hatten vereinzelt auch Leute früh Probleme. Manchmal hat man einfach Pech im Leben.
Mach dir nicht so viel Angst... wie CJ schon geschrieben hat - bist du nach dem Kauf ja sowieso erstmal abgesichert. Und die Schäden treten meistens dann relativ früh auf , oder die Motoren laufen lange so aus meiner Erkentniss nach 40 Jahren BMW fahren.
Also man kann jetzt Problematik mit Motorschäden nicht verallgemeinern - es gibt überall teils mal Fahrzeuge die früh einen Motorschaden bekommen. Auch bei VW. Und wir hatten schon um die 20 Fahrzeuge. Montagsmodell nennt man sowas.
Mein G20 preLCI aus 2019 wurde letztens komplett durchgeprüft inkl. Ansaugbrücke Reinigen und Turbo prüfen - alles bestens. Kein spürbarer Ölverbrauch etc.
Sprich mit dem Händler. Vermutlich wurde beim Service die Daten irgendwie nicht sauber übertragen. Zur Not an kundebetreuung@bmw.de alles schicken mit der bitte um dringende Prüfung.
Der Eintrag sollte Grün sein, da 24 Monate und ca. 22.000km nicht rot erscheinen sollten.
Mein Vorbesitzer war jährlich zum Ölwechsel und hat auch mal den Intervall um 500km überzogen. Trotzdem ist alles sauber bei BMW in Grün hinterlegt. Hier stimmt etwas nicht, allerdings denke ich
es ist nur ein Software / Übertragungsfehler also eine Kleinigkeit.
Gute Entscheidung Oelheizer Bin auch morgen früh da.
Ja ich gehe auch sehr sorgsam um… da hast du Recht , jetzt musste ich Lachen.
Aber das Öl ist Top für BMW Diesel.
weil es in diversen Ölanalysen bestens abgeschnitten hat und viele Reserven bietet. Zumal wir es schon in diversen BMW Diesel Modellen von uns gefahren haben.
Nach einigen KM merkt man wie schön seidig und Vibrationsarm der B47 läuft. Bin damit bestens Zufrieden.
Sorry, Korrektur - reiner Verbrenner. Ich habe mich nur Verschrieben.
