Werden im Sportmodus nicht nur die ca. 250 PS freigegeben? (ausser evtl kickdown)
Ich hab mich ehrlich gesagt nie richtig damit beschäftigt.
Zum Verhalten bei angezeigten leeren Akku kann ich dir nichts sagen, da wohl Fahrstil und Gegebenheiten bei dir völlig andere sind.
Ich hätte auch gesagt, dass das VTG einfach offen gehalten wird.
Gehen die H&R nicht tiefer als die Eibach und Co.? Ich meine die sind mit 40mm angegeben.
Ich weiß nicht genau was sie korrigiert haben. Viel kann es nicht gewesen sein, da sie es während eines Räderwechsels stillschweigend mitgemacht haben... Evtl irgendwas resettet oder neu angelernt.
Das sollte das Helloween Video gewesen sein...
Die Steuereinheit ist die Klappe im Auspuff. Die wird meine ich nur im Sportmodus und/oder über 3000? U/min geöffnet.
Da du im Normalfall relativ selten stetig in diesen Drehzahlregionen unterwegs bist (ausser viel Volllast auf der BAB) , werden 99% der Abgase über das linke Rohr geleitet.
Das rechte Endrohr wird wohl durch den Fahrtwind mehr gekühlt, als von den kurzen Gasimpulsen aufgeheizt...
Selbst wenn die Klappe mal offen ist, merke ich bei mir nahezu keinen Unterschied in der Geräuschentwicklung.
So richtig hörst du es denke ich erst bei den 40er Modellen.
Zielführung starten kam galube ich erst beim vorletzten Update der App. Ein paar mal hab ich das schon genutzt.
Seit einiger Zeit geht aber nur noch Senden...
Das Auto steht immer am selben Ort und ist online. 🤷🏼
Wieder was gelernt. Beim hybrid wohl also nur Mischbereifung in 18 Zoll.
19" stehen bei mir auch im CoC.
Die 225/50 98H und 98Y alle als M+S rundum allerdings auch nur mit 17".
Da du den Vibrationen anscheinend schon gut auf der Spur bist, möchte ich noch ein paar Worte zur Tieferlegung verlieren...
Meiner war ab Werk mit adaptiven Dämpfern auch bockhoch. Gemessen von Felgenmitte bis Radhauskante 39,5/37,5 cm.
Nach der Tieferlegung sind es nun 36/35 cm.
Da du "volle Hütte" schreibst, gehe ich davon aus, dass du auch ein Fahrzeuggewicht von +/- 2050kg hast. Somit müsstest du mit den Eibachfedern hinten ähnlich dastehen, vorne allerdings knapp nen cm tiefer sein. (ACS verbaut auf der VA eine stärkere Feder als Eibach).
Ich habe aber auch festgestellt, dass meiner im Sommer mit 19" sehr sensibel auf Zuladung bei der HA reagiert. Da macht der Unterschied zwischen vollem und leeren Tank schon 1cm mehr Tiefgang aus. Sprich er kann hinten schon auf 34cm runter gehen. Im Winter mit 18" ist mir das nicht so extrem aufgefallen. Was das allerdings mit den Felgen zu tun hat, ist mir schleierhaft... Evtl geht das Mehrgewicht erst in den Reifen und entlastet so etwas die Feder?
Nach dem Einbau war mein Auto erstmal nur eingeschränkt fahrbar. Bei kurzen Stößen reagierte dass Fahrwerk ziemlich bockig. Bei längeren Belastungen wie zb Schlangenlinien fühlte es sich gut an. Irgendwas hat das Bmw-Autohaus beim Einbau wohl verbockt. Nach meiner Reklamation fuhr es sich so wie erwartet. Das bockige war ganz weg.
Wenn es bei dir auch teils bockig ist, dann kann das gewisse Vibrationen evtl negativ verstärken.
Evtl hilft dir das etwas. Ich wünsche dir noch viel Erfolg bei der Fehlersuche!
Verdammt... Ich hatte die Hoffnung, dass dieser Fernzugriff der Grund war, dass alles tod war.
Dann muss ich doch nochmal in die Werkstatt.
Das Video heuer ist, finde ich, irgendwie dünn...
Das. Vom letzten Jahr holte auch um einiges mehr aus der Soundanlage raus...
