Beiträge von ColtSteele

    Für den Preis bei Aulitzky kannst du halt 3 bis 4 Unlocks bei FEMto durchführen lassen.

    Denn nach dem ersten Unlock, kostet jeder weitere nur noch 50% vom Ersten.

    Aulitzky wäre sowieso uninteressant, finde ich wucher.

    Weiß ja nicht, was der Stuttgarter nimmt-

    Wieso kein Versenden?

    Aulitzky und EO Coding bauen es aus und senden es nach Stuttgart.

    Und der Versand ist hier noch das kleinste Problem…

    Das Öffnen birgt weiterhin ein erhebliches Risiko.

    Weil ich eigentlich täglich auf mein Fahrzeug angewiesen bin.


    Daher wäre es für mich persönlich von Vorteil, hin, machen, abfahrt.

    Stuttgart könnte ich auf dem Weg zum Tantchen "abfühstücken".


    Öffnen ist der große Knackpunkt.

    Das mit überlassene Risiko schmeckt mir daran nicht..

    Ich sag mal mit Femto und z.b. Ditupa bist du günstiger/ auf dem gleichen Niveau.

    Zweifle ich null an!


    Ditupa wäre dann auch meine Wahl gewesen, bzw. direkt von Marcel.

    Wobei ich die möglichkeit per App nicht all zu schlecht finde.

    Warum wollen einem alle ihre eigene Leistungssteigerung aufzwingen?

    Bisl wie ein Architekt, den eigenen Kram aufzwängen..

    Kunde:

    Möchte ein Haus, schlicht, viereckig.

    Architekt:

    Ich verstehe,

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    Bleibt die Frage, was verlangt er für den Unlock mit seiner Software?

    Und kann man das "sperren", damit kein anderer dran kommt?


    Sonst könnte man die Kröte schlucken und im Anschluss gleich zum Optimierer des Vertrauens fahren 🤔

    Wird nicht billiger, aber vllt. trotzdem "interessant", da permanenter Unlock und kein versenden.

    Kommt immer drauf an, wie kalt es draußen ist, wie die Verkehrslage ist (freie Fahrt) und wie man ihn während der ersten Kilometer "rannimmt". ^^

    Morgens um halb sechs sind bei uns höchstens der Fuchs oder das Reh schon unterwegs, daher kann ich gemütlich, knapp über Standgas, den Koffer warm rollen 😉

    Wie verhält sich dein 320d denn hier? Würde ich ja ähnlich erwarten, eher noch etwas schneller.

    Der 20d verhält sich ziemlich ähnlich von der Aufwärmgeschwindigkeit.

    Schwagers G21 20d mit MH, als Carportparker, ist auch nach ~7km auf um die 65-70 Grad.

    Jetzt wo es kälter wird, brauchts vermutlich bisl länger.

    Deine Annahme stimmt so in etwa bei aktuellen 16 °C hier:

    65 °C nach 9 km und 90 °C nach 16 km. (entspannte Fahrt zwischen 30 und 100 km/h)

    Wobei aber nicht klar ist, wo gemessen wird und der Motorblock an sich ist vielleicht noch lange nicht auf Betriebstemperatur.

    Unterschreibe ich so 👌

    Kommt bei meinem 330d ohne MH auch in etwa hin.


    Bin aber Garagenparker, also ist weniger durchgefrostet am morgen.

    Heute früh, 5 Grad außen und etwa 13 Grad in der Garage, nach gemütlichen 7km Landstraße waren es bereits 77 Grad Öl.

    Du bist ja ein ganz Lustiger :S Warte noch bis zum 11.11. ^^

    Geht so..

    Ich werd's versuche, bin aber auch schon bisl aufgeregt 😊

    Kennfeldgesteuerte Raildruck Anpassung ist jetzt nicht so die Herausforderung ehrlich gesagt, für ein moderates Tuning beim Diesel ein probates Mittel. Ob Ecu oder Boxtuning, Raildruckanhebung gehört immer dazu.

    Die Box passt aber nicht an, sondern gaukelt dem STG falsche werte vor.

    Das kannst doch nicht wirklich mit einem vernünftigen ECU Tuning vergleichen 🤔

    Gaukelbox mit KI;-) Die arbeitet im Leerlauf nicht.

    Ach so, mit KI!

    Dann ist ja alles gut 👌

    Der lief von Anfang an rau,

    Und die Box seit wann?

    Was kann ein Wiki gegen eine Waage ausrichten? Nichts. Mein 320d X wiegt nach CoC 1765. Einfach in die EG Übereinstimmungsbescheinigung gucken oder auf die Waage fahren. Es sind real rund 130 kg Differenz.

    Leider ist meine geeichte Schwerlastwaage gerade zur Kalibrierung und ich musste daher auf Wiki und KI (die ja offensichtlich super ist) zurückgreifen.

    Mein 330d sDrive wiegt 1780kg, die 15kg liegen hoffentlich nicht nur auf der VA :)

    Raildruck wurde angepasst, Leistung passt!

    Also hast da so ne komische vorgaukel Box drin?

    Würde vllt. erklären, warum der rau läuft.

    Fakt ist, der 330D xDrive wiegt je nach Ausstattung zw. 1870-1920 ohne Fahrer und damit rund 130 kg mehr als der 320D xDrive.

    Laut Wiki sind es 100kg Differenz.

    Das absolute Gewicht ist aber nicht alles, denn diese 130kg versammeln sich zum großen Teil vorne und leider hängt der R6 z.T. über der Vorderachse

    Dazu würde ich wirklich gerne nen Vergleich sehen.

    BMW war doch nahezu 50:50 verteilt und mit 100 oder 130kg mehr auf die VA werden die sich sicher nicht das Fahrverhalten versauen.

    30D wäre schon toll, aber so viel Gewicht auf der VA, der wiegt dann fast so viel wie mein A6 mit 3l TDI, das macht irgendwie keinen Sinn. Den nehme ich für lange Strecken und da passt es auch.

    Wurde das hier nicht schon mehrfach diskutiert und als Mythos deklariert?


    Was wiegt denn ein 20d?

    Mein 30d mit sDrive wiegt laut Schein 1780kg, der 20d vllt 50kg weniger, wenn überhaupt?


    Laut Wiki:

    Gewicht G21 2024er 20d xDrive= 1735kg, 2020er 30d sDrive= 1665kg

    Verbrauch 6,1 zu 5,2-5,5l, also gönnt sich der 20d sogar mehr.

    Beschleunigung und Laufruhe brauchen wir glaube nicht drüber reden..

    Gewichtsverteilung habe ich leider keine Vergleiche gefunden.


    Falls Du dir den 20d, warum auch immer?, "schön" reden musst, okay.

    Aber die Aussagen wie schwere VA, kleine Bremse ist besser, hinken mMn..



    Und was soll das bedeuten?

    Bin ja mit der Leistung des 20D (+10%)

    Hast da bereits Software drauf?



    Einen guten Start in den Sonntag ✌