Beiträge von IvanderSchreckliche

  • Lenkungsspiel um die Mittellage

    Zitat von Schaltling276

    Welches Reifenmodell und welche Dimensionen fährst du? Luftdruck? Erfahrungsgemäß kann das Reifensetup beim M-Sportfahrwerk einiges verbessern/verschlechtern...

    Original 19 zoll 791 doppelspeiche mit Conti Contact 7.
    Mit Luftdruck bin ich recht hoch, das was das Auto mir vorgibt für Sprit sparen.

    Zitat von hugn

    Wenn die Lenkung defekt ist, dann sollte man sich um die Lenkung kümmern, Reifen und Luftdruck ändern diesen Punkt nicht!

    Mein Händler hat mich damals auch damit genervt bis er endlich eingesehen hat, dass die Lenkstange getauscht werden muss. Ich hatte das Problem, dass die Lenkung um die Mittellage häufig gebaumelt hat, ohne Widerstand ohne einen Lenkbefehl zu übertragen

    Bei mir würde ich das noch in die Kategorie "stört mich noch nicht so sehr" einordnen. Anfangs (vor einem Monat) war das mehr, jetzt ist es weniger geworden. Ich denke auf lange Sicht, wird das auf jeden Fall nochmals kommen.
    Was würde der Tausch in einer freien Werkstatt kosten, hat da jemand einen Überblick. Leider weiß ich auch nicht, was dafür alles abgebaut werden muss...

  • Lenkungsspiel um die Mittellage

    und schon wieder lande ich im Forum des "bei mir auch so Kollega"...

    Habe die ersten 8 Seiten gelesen und merke, das ist nicht das Auto, dass so fährt, das ist die "kaputte" Lenkung bei mir. Schön zu hören, dass ich nicht der einzige bin in dieser Hinsicht.

    Auch ich habe ein leichtes "zick zack" auf der Autobahn... Auch ich habe keine Zurückstellkraft um die Mittellage in einer leichten rechts/links Kurve. Da dachte ich, es liegt an den breiten Reifen, dem neuen Auto, der neueren Lenkung im Vergleich zu meinem E90, aber nein. Auch ich habe leichte Vibrationen bei ca. 140-160 km/h, dass ich auf die eventuell verschlissene Hardyscheibe geschoben habe. Wie ärgerlich das ist...

    Nun ja, schauen wir mal was wird ?(  

    Ich dachte mir, ich habe mich erstmal an die neue Lenkung gewöhnt, sieht aber so aus, dass es ein schleichendes Problem ist.

    Hat jemand Ahnung, ob das für mich was bringt, das Auto zu BMW zu bringen? Meine Hoffnung ist Reparatur auf Kulanz.
    Es ist voll Scheckheftgepflegt bis 102tkm, und letzter Service bei BMW war vor 3 Monaten. Leider schon 6,5 Jahre altes Auto.

  • Wagenheber und Drehmomentschlüssel

    Zitat von Keysight

    Wenn so etwas passiert liegt es nicht am Wagenheber sondern am Bediener der nicht das technische Verständnis dafür besitzt.

    ouch. Das hört sich heftig an, weil das mein Möchtegernschrauberego ankratzt :D . Aber im Endeffekt war das ein Defekt des Wagenhebers, wurde auch direkt von Baumarkt auf Kulanz ersetzt. Die Angst vor einer Wiederholung blieb trotzdem.
    Ist zwar paar Järchen her, aber wenn ich mich recht erinnere hat der Hydraulikzylinder Druck verloren.

    Zitat von Macbeth
    Thema
    Empfehlung Wagenheber
    Hallo Zusammen,

    welche Wagenheber könnt ihr für regelmäßige Nutzung am Fahrzeug empfehlen?
    Mein aktueller passt seit der Tieferlegung nicht mehr drunter...

    Ich hatte an anderer Stelle eine Empfehlung des Rodcraft rh135 gesehen.
    Aufgrund der großen Auflagefläche ist dieser BMW Gummiadapter nicht mehr nötig.

    Sonst noch Empfehlungen?


    Danke!
    MichaelNRW

    Danke dir für die Hinweise! Werde mich definitiv nochmals bemühen mit der Suche :thumbup:

    Vielen Dank an alle, dass ihr euch so Zahlreich gemeldet habt.

  • Getriebeölspülung

    Zitat von Oelheizer

    ne das ist dann doch etwas zu viel Aufwand für den Test.


    OK ich denke ich hole mal demnächst ein paar Preisanfragen rein.


    DonSimon ist viel zu weit, aber zu ZF nach Holzwickede kann ich fast zu Fuß gehen. Wird dann allerdings wohl recht teuer. Hat jemand zufällig Erfahrung mit "HW Cartech"? (https://hwcartech-ense.de/) Die sind auch nur ca. 30 min entfernt und die Videos von denen sehen auch sehr kompetent aus.

    Solltest bei ca. 700 € liegen. Alles, was deutlich günstiger ist, würde ich persönlich eher kritisch sehen.

    Zuerst wird das alte Öl abgelassen, anschließend wird das Getriebe mit frischem Öl gespült. Dieses wird ebenfalls wieder abgelassen, bevor das Getriebe mit dem eigentlichen Getriebeöl und einem neuen Ölfilter befüllt wird.

    Das ist ein recht aufwendiger Prozess. Daher würde ich die Spülung bei jemandem machen lassen, der tatsächlich Erfahrung mit dem Getriebe hat.

    Zitat von Kennz weis

    Die haben einen guten Ruf.

    Wäre meine erste Adresse....

    Wie unser Kollege hier sagt - das sollte die erste Anlaufstelle sein.

    Korrigiert mich, falls ich falsch liege :)

  • Wagenheber und Drehmomentschlüssel

    Hey, eigentlich hätte das ein Thema für das „Kurze Fragen“-Forum sein sollen, allerdings fallen mir dazu doch einige Fragen ein, die dafür vermutlich etwas zu umfangreich sind.


    Wie die Überschrift schon sagt, brauche ich für den simplen Reifenwechsel und eventuell in Zukunft auch für einen Bremsenwechsel einen ordentlichen Wagenheber und einen Drehmomentschlüssel.


    Mir ist bei meinem alten Auto einmal ein Wagenheber beim Anheben abgeschmiert, obwohl dieser für 2,5 t zugelassen war. Ich hatte glücklicherweise noch alte Reifen unter dem Fahrzeug liegen, sodass ich mit einem Ersatz-Wagenheber darunter kam und das Auto wieder anheben konnte. Seitdem habe ich ehrlich gesagt etwas Respekt vor Wagenhebern. =O


    Welchen Wagenheber würdet ihr für einen G21 empfehlen? Reichen 2 t, sollten es 2,5 t sein oder sogar mehr? Und welche Hubhöhe sollte er haben? Ich nehme an, 85–380 mm sind für den G21 ausreichend?

    Gibt es Hersteller, die man eher meiden sollte? Gefühlt hat mittlerweile jeder Wagenheber irgendeine TÜV-Zertifizierung. Gibt es darüber hinaus noch Dinge, auf die man achten sollte?


    Und wie sieht es mit einem Drehmomentschlüssel aus? So simpel es klingt: Müssen diese regelmäßig überprüft bzw. kalibriert werden? Kann man so etwas beispielsweise beim TÜV machen lassen?