Auch wenn Räder und Antriebswellen direkt miteinander verbunden sind, sorgt das Differential trotzdem für eine Übersetzung. Das liegt daran, dass der Antrieb vom Getriebe aus über ein kleines Ritzel auf ein größeres Tellerrad im Differential läuft – so wird die Drehzahl reduziert und das Drehmoment verteilt. Die Antriebswellen (zwischen Differential und Rad) drehen sich dadurch schneller als die Räder selbst –
Sollte in der Radnabe kein (Planeten-) Getriebe verbaut sein, ist die Drehzahl von Rad und Antriebswelle identisch.
Die von dir erwähnte Übersetzung im Differential sorgt für unterschiedliche Drehzahlen zwischen Kardanwelle (zwischen Getriebe und Differential) und Antriebswelle.
Ich habe das Gefühl, die 3er Kombis sind deutlich beliebter.