Beiträge von Sabrinchen

  • Codierungen - Was ist im G2x "einstellbar" mit den richtigen Fähigkeiten / Codierern

    Von Abo stand jetzt zumindest in der Bimmerlink-App nichts von mir. Allerdings habe ich Bimmerlink-Pro bereits. "Android Auto Add-on" kostet 9,99€. Sieht zumindest so aus, als wäre es ein einmaliger Betrag :) .


    Funktionen u.a.: Steuerung der Abgasklappen, ASD-Einstellungen...

    Ach ja, ASD habe ich damals rausprogrammiert (FSC, auch bei mir kam ein Ploooop aus dem Lautsprecher).


    Naja, habe es ehrlich gesagt falsch verstanden und dachte gerade, dann bräuchte in den OBD-Adapter nicht mehr gleichzeitig. Falsch gedacht. Wenn der sowieso schon steckt, kann ich gleich zum Handy greifen.

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Ja, Standgeräusch hin oder her, ich finde es wegen Nachrüstungen, oder 55parts Stages, irgendwie angenehmer, wenn das Standgeräusch möglichst hoch angesetzt wird. Bei Polizei-Kontrollen ist das immer noch ein Orientierungswert für die Beamten, ob der Wagen das "darf", was bei der Fahrt hinten rauskommt. Auch wenn das, wie man an M-Modellen erkennen kann, nicht so sein muss.


    Zitat von MichaelNRW

    Mein M340i aus 05/2022 mit Mild Hybrid hat die große Downpipe und 90dBA im Schein, während andere zu der Zeit bereits weniger im Schein stehen hatten.

    Welche Abgasnorm hast du bei 05/2022 M-Hybrid stehen? Euro 6d-TEMP? Euro 6e? Gerade bei Euro 6 gibt es verschiedene Übergangsnormen. Würde mich mal interessieren.

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Zitat von MrBlacky

    Bei unserem "Bayern-Treffen" letztens hatte der M440i (LCI2) sogar nur 86db im Schein stehen. Obwohl es ja immer heißt, dass Limo und Coupe lauter seien als die Tourings.

    Heftig. Aber die Erklärung ist ableitbar, es ist ein LCI_2 wo ggf. die Abgasreinigung intensiver gemacht wurde zur Einhaltung neuer oder kommender Grenzwerte, auch was den Schallpegel angetrifft. Neue Euro 6 Varianten und Euro 7 kommt. Aber 86 hätte ich jetzt nicht erwartet.


    Aber richtig eingeordnet, es geht um Serienzustand. Eventuell sind die mit offener Klappe gleich laut. Wenn die Klappe restriktiver schaltet ist es allein dadurch schon leister während des Fahrbetriebs. Bezogen auf das Fahrgeräusch.

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Was? :D :D   :P

    Hast du eine Quelle dafür?

    Ich habe auf der BMW-Seite den Wert für den Touring gelesen, da steht zumindest seit einigen Wochen:

    https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/bmw-3-er-touring/bmw-3er-touring-technische-daten.html/bmw-m340i-xdrive-touring.bmw


    Komisch ist, dass bei Emissionen für die Limousine nichts angegeben ist. Da könnte man fast darauf wetten, dass die später homologisiert wurde, andere Schadstoffwerte eingehalten werden müssen und die Limo noch leiser und unverkäuflicher wird. Oder wurde einfach vergessen...




    Vorbeifahrtgeräusch in dB(A)

    67 10

    Standgeräusch in dB(A) / 1/min

    88 / 3.750 10

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    @whitesharkB58 Danke für deine Erklärung. Das war mir nicht bewusst. Du bist jetzt unser Akra-Experte :* . Aber dann gehen deine Akra-Klappen sowohl in Comfort als auch in Sport/Sport-Plus Modus bei Kaltstart nicht offen? (wenn das Sound-Kit nicht betätigt wird)?


    Zitat von whitesharkB58

    Standardmäßig sind die Klappen im "Adaptiven" Modus, d.h. sie richten sich nach dem Fahrmodus

    Naja, die Klappen sind überwiegend geschlossen, wenn man die original-Klappensteuerung betrachtet. Ich glaube XstoneX hat dazu mal ein Video aufgenommen.


    Ob die ECE-Einheit von Akra die Serien-Klappenwerte 100% übernimmt, zweifel ich jetzt einfach mal an, ich vermute, dass die Akra-Steuerung z.B. in SportPlus ab 80 km/h auf Dauer-Offen geht, somit die Serien-Steuerung im gesetzlichen Rahmen optimiert :) . Denn ab ca. 80 ist man aus dem Bereich der Fahrgeräusch-Messung raus. Bei der original-BMW Steuerung bleiben die Klappen auch dann weiterhin zu, nur ab einer hohen Drehzahl gehen die auf. Oder ich muss mir das Video von XStoneX noch einmal anschauen.


    Liebe Grüße

    Sabrina

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Zitat von MichaelNRW

    Patrick sagt viel wenn der Tag lang ist :)

    Ich bleibe dabei, 2-flutig ist lauter.

    Das stimmt allerdings. Von seinen Grail-Downpipes ist er vollends begeistert ^^ . Ich finde die wenig attraktiv gegenüber den existierenden der Mitbewerber. Klar, er wollte sich den Cashflow nicht entgehen lassen :| .


    Ich hatte bei den ersten Ausfahrten nicht unbedingt das Gefühl, dass die Grail lauter als die original AGA geworden ist. Allerdings fahre ich vorher (mit original) wie nachher (mit Grail) mit offenen Klappen, dann ist der hörbare Unterschied geringer. Außerdem ist das Dröhnen der original AGA weg, daher konnte ich den Lautstärke-Unterschied zwischen Original und Grail-ECE selber beim Fahren weniger wahrnehmen. Vermutlich ist die Klangfarbe mit der Grail anders geworden, das erklärt auch den nachfolgend von mir festgestellten Effekt:


    Was ich aber definitiv sagen kann und weshalb ich Grail oder andere ECE-Anlagen empfehle: Mit original Abgasanlage bei offenen Klappen hatte ich im normalen Fahrbetrieb wesentlich mehr störende Dröhnfrequenzen/Dröhnen. Durch den 2-flutigen Weg sind diese Dröhnfrequenzen weg. Der Unterschied war deutlich wahrnehmbar. Wer gern offen unterwegs ist, sollte das raushören können. Gründe dafür hatte ich ja bereits in den vorherigen Posts beschrieben.


    Ob die 3,5 Zoll der EgoX (somit 1-flutig) diese Dröhnreduzierung auch erreicht, kann ich natürlich nicht sagen. Ich gehe jedoch wegen 3,5 Zoll davon aus. Das ist ein sehr guter Rohrduchmesser.