G23 M440i Mild Hybrid BJ 2021 erste Batterie
Aufgrund der Fehlermeldung Fernlicht defekt habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen und die Batterie gecheckt- Ladestand 40%.
Gestern habe ich dann ein Ctek MXS 5.0 angeschlossen, nach 15 Stunden befindet sich der Vorgang immernoch bei Stufe 3 - kann das sein und einfach nochmal 5 Stunden Zeit geben oder kann ich davon ausgehen, dass die Batterie hinüber ist ?
So Fehlerspeicher ist ausgelesen , es war eine Fehlermeldung unter dem Punkt FLEL hinterlegt bezüglich einer Codierung , siehe Bild. Diese habe ich gelöscht, die CC Meldung im Cockpit verschwindet jedoch nicht. Zudem habe ich noch Werte und Einträge zur Batterie entdeckt und eingefügt , ich nehme fast an der Fehler liegt eher hier oder wie seht ihr das ? Ich war heute und gestern jeweils knapp 45min auf der Autobahn....
Noch ein Gedankengang hierzu, besteht die Möglichkeit das Laserlicht irgendwie zu deaktivieren oder raus zu codieren? In der Praxis werde ich nämlich den Laserlicht Boost praktisch nie genutzt haben
Danke schon mal - ja der Scheinwerfer wäre übel vorallem weil ja alles funktioniert.. Steuergerät wäre auch nicht viel besser naja abwarten ich bestelle erstmal den OBD und muss mich dann wieder mit BimmerLink beschäftigen, lange nicht genutzt
In meinem G23 habe ich seit heute die Fehlermeldung "Fernlicht links defekt" - das Fernlicht funktioniert jedoch einwandfrei. Es handelt sich um Laserlicht Scheinwerfer. Hatte schon Jemand dieses Phänomen ? Mein Plan wäre zunächst einmal per BimmerLink den Fehler auszulesen und zu löschen (muss mir erst einen passenden OBD Adapter besorgen). Kann es auch irgendwie mit der Kälte/ Batteriespannung zusammen hängen ?
Sind alles Teile von Maxton Design !
Ich muss leider auch in das Thema einsteigen - seit gestern bekomme ich die Fehlermeldung "Reifendruck Kontrolle ausgefallen."
Wenn ich die Reifendruck Kontrolle zurücksetze und den Reifendruck neu überprüfen lasse, klappt dies bis genau 49%, anschließend ist Schluss. Nach meinen Recherchen wird der Reifendruck nach einem Schema überprüft, nämlich zuerst vorne link, dann vorne rechts, dann hinten rechts dann hinten links. Kann ich nun davon ausgehen, dass der Sensor hinten rechts erneuert werden muss da anscheinend die ersten beide Reifendruck Überprüfungen noch funktioniert haben? Oder ist dies so leider nicht zwingend richtig ?
Wen es interessiert, es war der Sensor vorne links! Eine Woche hatte ich Ruhe, heute erneute Fehlermeldung.... entweder hat sich ein weiterer Sensor verabschiedet oder es liegt ein anderes Problem vor.... der gewechselt Sensor sah allerdings wirklich mitgenommen aus, sodass ich eigentlich schon davon ausgegangen bin, dass dies die Fehlerquelle war
Ich muss leider auch in das Thema einsteigen - seit gestern bekomme ich die Fehlermeldung "Reifendruck Kontrolle ausgefallen."
Wenn ich die Reifendruck Kontrolle zurücksetze und den Reifendruck neu überprüfen lasse, klappt dies bis genau 49%, anschließend ist Schluss. Nach meinen Recherchen wird der Reifendruck nach einem Schema überprüft, nämlich zuerst vorne link, dann vorne rechts, dann hinten rechts dann hinten links. Kann ich nun davon ausgehen, dass der Sensor hinten rechts erneuert werden muss da anscheinend die ersten beide Reifendruck Überprüfungen noch funktioniert haben? Oder ist dies so leider nicht zwingend richtig ?
Moin,
danke für deine Meinung😁
Denkst du die Federn von AC-Schnitzern sind in Ordnung? 30/30mm VA und HA?
Ich fahre die Eibach Federn mit Wheelforce Felgen, ist noch Luft nach unten könnten also durchaus noch tiefer kommen
Wird sich wohl um dieses Teil handeln.
Vielen Dank !!!
