Ein Remote Software Update wurde auch nicht durchgeführt oder?
Nein bisher nicht da wäre aber meine Frage gewesen ob ich mit einem Update eventuell wieder etwas retten/ reparieren kann. Dazu müsste aber auch erstmal die Batterie wieder einen höheren Ladezustand haben
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Ich bin ebenfalls der Meinung, dass die Ursache der Probleme durchaus bei der Batterie zu suchen ist, wie es Kennz weis bereits im anderen thread geschrieben hat.
Laden hat wohl nichts gebracht und dem weiteren Vorschlag von Fulano sie doch von der Werkstatt laden zu lassen hast du gemacht??
Abklemmen könnte kurzfristig helfen, ich seh die Lösung eher in einer neuen Batterie.
Wäre zumindestens Kostentechnisch überschaubar, ehe du in der Werkstatt alles teuer prüfen lässt.
Vielen Dank - bei der Werkstatt war ich noch nicht da ich ja zunächst das MXS als Fehlerquelle betrachtet hatte und dachte mit dem NXT wäre es erledigt. Eine neue Batterie wäre ja das geringste Problem, mich irritieren einfach die ganzen neuen Fehler die jetzt erscheinen und auf fehlerhafte Codierungen abzielen aber dann gedulde ich mich mal noch warte ab ob es nur an der Batterie liegt !
Alles anzeigenMeine DME geht demnächst auf die Reise, und ich dachte, ich dokumentiere den Ausbau mal. Ich hatte einen Heidenrespekt davor, aber das ist eigentlich nix Wildes...
Wichtig ist nur, zuerst das 48 V System durch Öffnen der Haube zu deaktivieren -> Bestätigungsmeldung im Display abwarten (PAD Modus, 3x Start drücken)
und erst dann die 12 V Batterie abzuklemmen. Und natürlich waren wieder ein paar fiddelige Stecker dabei. Aber ich bin froh, schon mal einen Probeausbau gemacht zu haben, dann geht das am Sonntagabend schneller von der Hand
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Sollte bei jedem abklemmen der Batterie das 48V Netz so wie von dir beschrieben deaktiviert werden ?
Nachdem ich die Tage, wie in einem anderen Thread schon geschrieben, erfolglos versucht habe meine Batterie mit einem externen Ladegerät zu laden, ist nun mein Bass im Auto komplett ausgefallen. Unter Bimmercode heisst es: Receiver Audio Modul Codierdaten fehlerhaft. Während dem erfolglosen Ladevorgang war auch eindeutig Aktivität diverser Steuergeräte zu hören.
Wie kann dies nun zusammenhängen? Interessant ist zudem auch, dass die Ganze Geschichte mit einem angeblich defekten Fernlicht begonnen hat auch hier war die Fehlermeldung, dass die Codierdaten nicht qualifiziert wären. Ich habe bis zu diesem Zeitpunkt am Wagen nie etwas codiert. Können Steuergeräte auch aufgrund der externen Ladung Schaden nehmen?
Spricht etwas dagegen morgen einfach mal die Batterie abzuklemmen? Ladezustand der Batterie liegt bei 47%. Oder soll ich besser erstmal abwarten ob ich mit dem bereits bestellten Ctek Pro25s laden kann oder eventuell eh eine neue Batterie benötige?
Ich werde bald wahnsinnig, gestern habe ich ja das NXT 5.0 noch abgesteckt, heute bin ich dann mal ne Runde mit dem Wagen gefahren, jetzt habe ich einige weitere Fehler im Speicher, mein Bass geht überhaupt nicht mehr (Sound an sich geht aber eben ohne Bass) und geladen hat die Batterie auch nicht.
Sollte die Batterie hinüber sein, kann dies zu den genannten Dingen führen? Müsste ich dann aber nicht ständig auch die Meldung bekommen "Batterie stark entladen" ? Kann ich irgendwie manuell die Steuergeräte neu starten um zu schauen ob dann wenigstens mein Sound wieder richtig funktioniert ?
Das ist nicht notwendig. Es reicht wie folgt.
1.Ladegerät an den Polen im Motorraum anschließen
2.Motorhaube auf der
Ich hatte die Motorhaube komplett offen aber das dürfte keine Rolle spielen
Auf was möchtest du denn warten?
Wenn meine Steuergeräte sich während des Ladens alle zwei Minuten ein- und ausschalten würden, hätte ich kein gutes Gefühl und würde so ein Ladegerät nicht mehr benutzen.
Hast du niemanden im Bekanntenkreis mit einem MXS10 oder PRO25S? Dann könntest du zumindest prüfen, ob deine Steuergeräte beim Anschließen eines stärkeren Ladegeräts weiterhin Amok laufen.
habs jetzt abgesteckt und bestelle das pro25s......mich wundert es trotzdem, Auto schläft ein alles dunkel innen , ich nutze das Ladegerät und Warnblinker und Knöpfe fürs Licht werden hell
Alles anzeigenEigenartig.
Wenn ich das CTEK PRO25S anschließe, klackt und summt es für 5-10 Sekunden im Motorraum vor sich hin.
Dann ist Ruhe. Dann surrt es nach weiteren 30-60 Sekunden erneut ganz kurz.
Und ab dann passiert gar nichts mehr. (zumindest in den weiteren 15 Minuten, die ich mal dabei geblieben bin)
Ich lasse das Fahrzeug allerdings vorher einschlafen.
Also:
- Motorhaube öffnen.
- Komfortzugang ausschalten, falls vorhanden (wegen Schlüsselerkennung bei Annäherung).
- Türen schließen und Fahrzeug per Schlüssel verschließen.
- 5 Minuten warten, damit das Fahrzeug einschläft. Keine Ahnung, ob es notwendig ist, funktioniert aber.
- Ladekabel an Ladepunkte anschließen.
- Ladegerät in die Steckdose stecken und ab dafür.
Laut diesem einen Youtube Testvideo von "faHRzeug" soll das neue CTEK NXT 5 problemlos mit den MildHybrid Fahrzeugen von BMW klarkommen. Aber der Testmensch hat es sicherlich auch nicht an vielen verschiedenen Modellen getestet.
Ja genau anhand dessen Video habe ich das nxt 5.0 besorgt da es auch direkt heute geliefert werden konnte das pro25s wäre erst kommende Woche gekommen.... naja warten wir mal ab
Auch mit offener Motorhaube habe ich alle 2 Minuten ein klacken / arbeiten im Motorraum also werden hier Steuergeräte weiter aktiv sein , denke ich bestelle mal ein neues Ladegerät habe wenig Hoffnung, dass sich die offene Motorhaube was ändert
kurzes Upate meinterseits, heute ist das Ctek NXT 5.0 gekommen welches ebenfalls funktionieren sollte, habe es jetzt 3h dran, leider wie beim MXS alle 2 Minuten wieder die Geräusche der Steuergeräte im Motorraum ich werde wahnsinnig, dafür ist jetzt aber der Start/Stop Knopf nicht mehr dauerhaft beleuchtet (Warnblinker jedoch immernoch sowie die Knöpfe zum Licht anschalten) was mir etwas Hoffnung macht, dass doch etwas anders läuft wie mit dem MXS......ich werde berichten
Perfekt danke, auch das ctek nxt 5.0 soll funktionieren , wäre die günstigere Alternative
