Ja, das hab ich auch nie verstanden wieso BMW das nicht extra noch anzeigt.
Ich bin, zumindest bewusst, noch nie ein Auto mit Laserlicht gefahren. Aber sollte man das nicht einfach sehen, wenn's angeht? Wieso sollte es dafür einer extra Anzeige bedürfen?
Und was sonst?
Ich lese da '5W40 RUP ist bei LL04 nicht mehr von Ravenol enthalten.' Was ich interpretiere als 'RUP ist nicht mehr als LL04 freigegeben' aber nicht als 'LL04 ist nicht mehr freigegeben'.
eNces Aussage ist nicht, dass LL04 nicht mehr freigegeben sei. 
Irgendwelche Schadnager war auch meine erste Vermutung.
Ich kenne das halt aus der Werkstatt direkt, das man dort auch wenn man schneller fertig ist als die AW Vorgabe für die durchzuführende Arbeit, hier trotzdem die Vorgabe berechnet und dann nicht ein AW weniger oder so..
Das ist kein Widerspruch zu dem von mir Geschriebenen. Sowohl bei Gewährleistungsabrechnungen ggü. BMW wie bei Kundenrechnungen werden natürlich die AW-Vorgaben abgerechnet. Das führt sicherlich dazu, dass im einen oder anderen Fall mehr AW abgerechnet werden, als der Mechaniker benötigt hat. Im umgekehrten Fall bekommt der Händler aber eine eventuelle Mehrarbeit nicht vergütet in Fällen, in denen die AW-Vorgabe z. B. wegen vergammelter Schrauben o. ä. überzogen wurde.
Ein Bruder im Geiste … 
Gibt einige Dinge da sind AW vorgegeben, die Zeit die da vorgegeben ist, da muss man aber halb blind sein und mit Krückstock um so lange zu brauchen..
Die von BMW vorgegebenen Arbeitswerte (AW) werden nach genormten Vorgaben ermittelt. Da diese AW entlohnungsrelevant sind und die Tarifparteien wie auch die Handwerkskammern u. a. deswegen genau darauf schauen, gibt es keinen Grund, deren Korrektheit anzuzweifeln.
Ja, das kann nur jeder für sich entscheiden. Für mich z. B. rechnet sich das Paket mit 3 Jahren / 40 Mm mit Abstand am besten. Bei meinem Fahrprofil fällt im vierten Jahr kein Service an, bei einem Vierjahrespaket verschenkte ich also Geld. Und im fünften Jahr buche ich entweder wieder ein Dreijahrespaket oder, der Wagen wäre dann schon sieben Jahre alt, ich verlasse die BMW-HO.
Danke dir für deine Markierung. Es geht darum, dass ich das Paket nicht ganz verstehe.
Und genau da beginnt dein Problem:
Ich habe dazu auch mal eine Frage. Ehrlich gesagt habe ich mir die restlichen Seiten nicht komplett durchgelesen, sondern eher nur überflogen.
Es wurde wirklich alles schon gesagt, keine deiner Fragen wurde bisher nicht gestellt oder nicht beantwortet.
Ich persönlich halte den Ansatz, ich bin zu bequem, mir das alles durchzulesen, kann mir die FI (Forenintelligenz) nicht gefälligst eine Zusammenfassung erstellen, für nicht erfolgversprechend. Aber ich will dir die Hoffnung darauf auch nicht nehmen.
doch dann auf dem Rückweg wurde die HA hart.
Mit der Erfahrung stehst du hier im Forum keineswegs allein. Ich weiß leider nicht mehr, wer hier den gleichen Leidensweg hatte, aber dessen Erfahrung war mit ein Grund, warum mein G23, ebenfalls adaptives M Fahrwerk, weiterhin nicht tiefergelegt ist.
