Beiträge von Toscha42

Zitat von drt

Wie gehts denn dann weiter?

Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre?

Und Motoröl auch alle 2?

u. Fahrzeugcheck?

Korrekt. Wechsel der Bremsflüssigkeit geht rein nach Zeit; zum ersten Mal drei Jahre nach Produktion, nicht nach Erstzulassung(!), und dann alle zwei Jahre wieder.

Die Ölwechsel haben eine Abhängigkeit von Laufleistung, je nach Fahrprofil zwischen ca. 25 und 33 Mm, und Zeit, spätestens alle zwei Jahre unabhängig von der Laufleistung. Dabei wird immer auch der Mikrofilter der Klimaanlage gewechselt.

Jeder gradzahlige Ölwechsel beinhaltet zusätzlich den Fahrzeugcheck sowie Wechsel des Luftfiltereinsatzes und Wechsel der Zündkerzen (Otto) bzw. Kraftstofffilter (Diesel).

Die Aussage ist dann allein die, dass der Händler die Persönlichkeitsrechte seiner Mitarbeiter ernst nimmt und schützt.

Zitat von MichaelNRW

Durch Verwendung des Gastprofils?

Yep, aus dem Handbuch:

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Dem muss derjenige zustimmen, der die Probefahrt durchführt. So geht Datenschutz.

Zitat von MrBlacky

Welche Services fallen denn an bis 04/27?

Nach meinem Verständnis auf jeden Fall ein Wechsel der Bremsflüssigkeit (3 + 2 Jahre nach EZ) und ein Ölwechsel (spätestens 6 Jahre nach EZ).

Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen, aber die OEM-Felge BMW M Performance Y-Speiche 898M erfüllt beinahe all deine Kriterien:

- Ringsum 8,5 J x 19 mit 255/35-19 eintragbar (Zumindest in DE)

- Gewicht je Felge 10,6 kg

Einzig 'keine DS' ist mit der Felge nicht erfüllbar, sie benötigt aufgrund der Einpresstiefe von 40 mm Spurplatten in 15 mm Stärke vorn. Und damit, der für DE gültigen ABE folgend, auch hinten 15 mm. Das sieht aber insgesamt sehr stimmig aus.

Zitat von Ivocel

Andere Märkte, andere Fahrzeuge.... Auch Südafrika hat "BMW Ikonen", die es woanders nicht gab.... z. Bsp. 333i

Oder den legendären 530 MLE (E12).

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Ist reine Lautstärke wirklich das primäre Kriterium? Mir wäre immer die Klangfarbe wichtiger. Ein zwar lautes, aber blechernes Dröhnen fände ich immer unangenehmer als ein vielleicht nicht ganz so lautes, aber dafür basslastiges Blubbern.

Bei Telematiktarifen ist es nötig, das Kleingedruckte sehr aufmerksam zu studieren. So kann z. B. auch das 'anlasslose' Bremsen, um jemanden von der Seitenstraße einbiegen zu lassen, vom System als negativ auszulegende Notbremsung interpretiert werden. Nur als Beispiel:

- Beschleunigung: Wer häufig stark beschleunigt, wird als aggressiver Fahrer gewertet und verliert unter Umständen Punkte. Das Telematik-System soll tatsächlich unterscheiden können, ob man sinnvollerweise beschleunigt, weil man auf der Autobahn ein langsames Auto überholt oder nur, um noch schnell bei gelb über die Ampel zu kommen.

- Bremsverhalten: Wer beispielsweise vor einem Kreisverkehr stark abbremst, statt durch Runterschalten zu verlangsamen, verliert gegebenenfalls Punkte. Wer häufig stark abbremst, etwa im Stau oder Feierabendverkehr, wird als unachtsamer Fahrer gewertet.

- Kurvenverhalten: Wer zu schnell in die Kurve fährt, verliert womöglich Punkte.

- Fahrtzeitpunkt: Bei Dunkelheit fahren und viel innerorts unterwegs sein wird schlechter bewertet - weil rein statistisch risikoreicher - als außerorts und bei Tageslicht zu fahren.

Quelle: SWR

Zitat von Dozer84

2. könnte eine Gefahr bestehen, dass der Radarsensor mit der doppelten Lackschicht ggf. nicht oder schlechter funktioniert.

Da hat der Gutachter recht:
Technische Information 02/2020 Reparaturlackierung an ... (pdf)