Beiträge von sepplmail

Das stimmt

Fulano Wie viel höher als auf dem Bild muss man hinten pumpen um den Bock vorne erstmalig drunter zu bekommen oder wurde da vorne nachgeholfen, weil da „für Profis“ dabei steht?

Verstehe deine gewünschte Vorgehensweise aber nicht den Zugewinn an Sicherheit. Der Bock kann genauso versagen.

Ich weiß auch gar nicht, ob schonmal jemand bei einem G20 probiert hat den hinten so weit anzuheben, dass man vorne einen Bock drunter stellen könnte? Ich würde davon ausgehen, dass das gar nicht funktioniert.

Da müsstest du schon am Vorderachsträger/Hinterachsgetriebe anheben um dann jeweils zwei Böcke vorne/hinten links und rechts unterstellen zu können. Und mittig an diesen beiden Bauteilen anheben geht je nach Wagenheber aber eigentlich ist das nur eine absolute Notlösung…

Wenn du wirklich nur Angst davor hast, dass der Wagenheber versagt, dann leg das demontiert Rad oder Holzblöcke unter den Schweller, aber vergiss bloß nicht diese wieder zu entfernen bevor du das Fahrzeug ablässt.

Ist mit dem 1er genau das Gleiche - ein Auto, welches in Leipzig vom Band läuft, kann kein echter BMW sein.

Darf ich mal kurz nachfragen: Du möchtest nur Räder wechseln und dich nicht unter das Fahrzeug begeben. Du möchtest nur die vier dafür vorgesehenen Wagenheber-Aufnahmepunkte verwenden. Du möchtest im Versagensfall des Wagenhebers vermeiden, dass das Fahrzeug auf der Bremsscheibe aufliegt.

Dieses Szenario mit einem Unterstellbock abzudecken funktioniert aus meiner Sicht nicht.

Du möchtest vorne wechseln. Wenn der Bock damit hinten hin soll und zwar mit einer Höhe, dass das Fahreug auch vorne oben bliebe, dann musst du den Bock sehr weit ausziehen, wenn es überhaupt funktioniert. Du wirst das Auto vorne an der Wagenheberaufnahme wahrscheinlich gar nicht so weit anheben können, dass du hinten den Bock drunter bekommst, weil du ja vorne deutlich weiter anheben musst, da das Auto nach hinten hängen wird.

Und falls doch wirken da Kräfte, die stelle ich mir nicht so toll für das Auto vor.

Ich würde entweder einen billig-Wagenheber neben den eigentlichen Wagenheber stellen, der ein absacken von nur wenigen mm auf den Schweller ermöglicht oder aber ein aufblasbares Kissen.

Zitat von Toscha42

M. W. wird ein Großteil der G20 in SLP gebaut. Aber kleinere Kontingente, die Kriterien dafür kenne ich nicht, auch immer noch in München.

Ich weiß es tatsächlich auch nicht, aber könnte es aus regulatorischen Gründen sein, dass in München noch CKDs „gebaut“ werden?

Betrachte es doch mal aus Verkäufer-Sicht:

Du rufst einen Preis für das Auto auf, den du haben möchtest, es gibt eine Finanzierungszusage über den aufgerufenen Preis und dann kommt derjenige und ist nicht mehr bereit den Preis zu zahlen. Auch als Verkäufer hast du da bereits Zeit und Arbeit rein gesteckt. Ja, handeln kann man immer probieren, auch im Supermarkt an der Kasse - man sollte aber nicht enttäuscht sein, wenn der Verkäufer auf den aufgerufenen Preis besteht. Gilt jetzt nicht nur für dieses Fahrzeug. Wenn du nicht bereit bist das Angebot des Verkäufers zum gewünschten Preis zu bezahlen, dann ist es von Anfang an das falsche Fahrzeug.

Ich finde es sogar nett, dass der Verkäufer das tanken übernimmt.

Und wahrscheinlich hat der Verkäufer schon genug Tricks und Spielchen in seiner Laufbahn gesehen - der wird den Teufel tun und während der Fahrt einer ihm unbekannten Person ans/ins Lenkrad greifen. Würde ich auch niemals machen.

Und wenn du wirklich Bock auf genau dieses Fahrzeug hast, weil es aktuell das einzige in gelb mit Schiebedach ist, dann häng dich nicht an der Sympathie zum Verkäufer auf. Am Ende geht's ums Auto und nicht um die Stunde, welche du für die Übergabe im Autohaus bist.

Man kann vom Verbrauch ab Werk keine Rückschlüsse auf das Fahrprofil ziehen und auch nicht beurteilen, ob das Fahrzeug beispielsweise kalt getreten wurde oder nicht.

Man kann sich da fürs Gefühl was einreden, aber das ist nicht seriös.

Wenn ich das Auto täglich 20km vom Dorf in die Stadt in die Arbeit bewege und abends wieder zurück und dabei auf der Landstraße jede kleine Lücke nutze und bereits kalt mit voller, abrufbarer Leistung überhole und Auto für Auto springe, dann ist der Verbrauch am Ende trotzdem relativ niedrig, weil ich viel mit 80 km/h dahin zuckel aber der Motor findet das ungut.

Fahr ich aber unter der Woche 10km im Stadtverkehr Stop and Go ohne MSA in die Arbeit, dann hab ich einen sehr hohen Verbrauch, welchen ich beim Wochenendtrip mit 2x150km auch nicht runter bekomme, weil ich da entspannte 150-200 km/h ohne Messer zwischen den Zähnen fahre.

Das zweite Fahrprofil bringt den deutlich höheren Verbrauch mit sich, ist aber für den Motor deutlich schonender.

So wie auf der Disskin-Seite dargestellt

Zitat von Sebi

Kann man das irgendwo einstellen?

Nein - ich kenne aber kein einziges Fahrzeug, wo das möglich wäre.

Da du OS8 hast und von Stufe 1 bzw. 2 sprichst gehe ich davon aus, dass du die Klimaautomatik im manuellen Modus betreibst. Diese liefert in deinen gewählten Einstellungen natürlich wenig Luftmenge aus den Ausströmern, der Geräuschkomfort überwiegt.

Wenn du dann noch alle Zonen (Frontscheibe/Oberkörper/Fußraum) aktiv hast, dann kommt aus dem Bereich Oberkörper, dem auch die seitlichen Luftauslässe für den Oberkörper zugeordnet sind, relativ wenig. Das sind aber nicht die für die Seitenscheiben - ich bin mir ehrlich gesagt nicht ganz sicher, von welchen genau du sprichst. Diese seitlichen Ausströmer für den Oberkörper kannst du intensivieren, indem du die mittleren manuell verschließt (Drehrad) und die Zonen für Frontscheibe und Fußraum deaktivierst. Dann kannst du auch die Oberkörper-Ausströmer für die Seitenscheiben verwenden.

Um das Beschlagen der Seitenscheiben zu verhindern ist es sinnvoll A/C aktiv zu haben (weil die Luft dann auch getrocknet wird) und zeitgleich die Temperaturanpassung für den Oberkörper im Menü auf "warm" zu stellen.

Kurz während der Fahrt alle Fenster zu öffnen kann sinnvoll sein um die mit Feuchtigkeit gesättigte, warme Luft im Innenraum schnell gegen kalte, trockene Luft von draußen zu tauschen, welche wieder Feuchtigkeit aufnehmen kann, sobald sie sich im Innenraum erwärmt.

Zitat von G20

Es stehen 4 G80 im Visier, alle aus 2022. Es gibt mit meiner Wunsch-Ausstattung nicht viel, weil ich welche Schiebedach suche.

Ich hatte einen G22 (also normales BMW AG - Coupe) und hab mir ebenfalls das Schiebedach eingebildet - wollte unbedingt die längste Zeit offen fahren. War dann aber doch immer geschlossen, weil es ab ca. 70 km/h einfach unangenehm für die Ohren wurde.

Daher meine Empfehlung: Wenn du es willst, weil du gern offen fahren möchtest, dann unbedingt vorher im passenden Modell Probe fahren. Die Schiebedachkassette von G22 und G80 sollte sich zwar nicht unterscheiden, aber durch die Karosserieform könnte es beim G80 tatsächlich anders sein als bei meinem G22.