Beiträge von sepplmail

Zitat von IvanderSchreckliche

Keine Ahnung, Fahre es ja selbst erst seit 5t km und feuer Frei von meiner Seite gab es nicht.

Was versteht ihr unter Feuer Frei? 100km über 200 kmh?

In deinem Fall hohe Temperaturen im Brennraum um evtl. vorhandene Ablagerungen zu lösen. Also auch mal bis in den Bregenzer beim beschleunigen auf der Autobahn und ansonsten halt verantwortungsbewusst.

Ich würd mal folgendes an deiner Stelle testen: Die Ladung V-Power durchlassen, dann zwei Ladungen Ultimate 102 aufgrund der anderen Zusammensetzung und Additive. Dabei am Ende der Ultimate-Ladung deine Referenz hinsichtlich Verbrauch/Leistung ermitteln und anschließend normales E5 tanken und die gleiche Ermittlung noch mal starten.

Hat dein Auto denn über eine längere Strecke, also wirklich mehrere hundert Kilometer, mal „Feuer frei“ gesehen?

Ich häng leider komplett in der Luft gerade, weil heute eigentlich ne größere Lieferung hätte kommen sollen aber wahrscheinlich wird’s jetzt morgen

Vor dem abstellen reinigen und imprägnieren, nach dem Winter mit Allzweckreiniger (alkalisch) und Pinsel reinigen.

Für mich ist das imprägnieren der entscheidende Schritt.

Glück muss man haben

Ich kam damals vom F10 (5er) mit Komfortsitzen. Weil ich eher der gemütliche Fahrer bin, Kurven selten schnell fahre und mein Hinterbau auch eher die Kategorie "Z3 Vor-Facelift" ist, war das für mich passend. Aber muss man mögen.

Wenn du ihn da hast, pass mal auf zwei Sachen auf, die mich gestört haben, weil bei mir die Innenraum-Lüftung meist auf niedriger Stufe läuft und ich kein Radio höre:

Wenn der Rücken im oberen Bereich nicht komplett an der Lehne anliegt, dann hört man die Lüfter laufen. Den Luftstrom selbst hört man auch in höheren Baureihen, aber bei mir hat man die Lüfter bzw. die Lager der Lüfter gehört.

Und auf höchster Stufe haben die Lüfter leider vibriert, was ziemlich unangenehm war.

Die beiden Punkte waren beim F10 nicht der Fall, daher war ich dann auch ziemlich enttäuscht.

Morgen hast ja nochmal bestes Wetter um ausgiebig auch in T-Shirt und kurzer Hose zu testen

Ich werd ohne Begleitung kommen, bin aber nachmittags leider nicht mehr dabei, weil mir momentan etwas die Zeit fehlt 😅

Also kennst du den Preis bei BMW bereits und willst den von alternativen Werkstätten wissen?

Dann, wie Fulano schon anmerkte, musst du erstmal klären, was du überhaupt haben willst. Es sind nicht die Achsmanschetten sondern Schwingungsdämpfer Tüllen lt. TÜV. Das würde ich mir jetzt erstmal selbst ansehen. Meist sind es nicht die Tüllen (Nr. 4) sondern die Anschlagpuffer (Nr. 3), welche zerbröseln.

Dann musst du bei den Werkstätten anfragen, denn auch deren Stundensatz kennen wir hier nicht. Denen schreibst du ebenfalls ne Mail mit nem Foto deines Fahrzeugscheins (alternativ: gib ihnen HSN und TSN). Dann schauen die in ihrem System nach. Die arbeiten mit verschiedenen Lieferanten und haben abweichende Materialpreise und arbeiten mit unterschiedlichen Werkstattsystemen mit ggf. leicht abweichenden AW-Vorgaben für bestimmte Aufgaben. Aber wenn die wissen, was sie zu tauschen haben, dann können auch die dir genaue Preise nennen.

Das kann dir hier niemand beantworten, weil niemand die Stundensätze von deinem Servicepartner kennt.

Schreib deinem Servicepartner einen Dreizeiler mit deiner Fahrgestellnummer und deinem Anliegen und du bekommst eine verlässliche Auskunft. Voraussetzung ist natürlich, dass du ihm sagst, welche Achsmanschetten zu tauschen sind. Vorne? Hinten? Vorne und Hinten?

Bei Werksräder24 bekommst du neue Komplettradsätze mit beiden Stylings.

Sehr schöne Konfiguration - Baujahr/Erstzulassung, Kilometerstand und ungefährer Standort wären für Interessenten bestimmt noch gut zu wissen.