Könnte jemand vielleicht ein Bild von den Interieurleisten "Edelholzausführung Esche graublau offenporig" posten?
Such bei Google nach „BMW S04H1“ (ohne Anführungszeichen) und du findest unzählige Angebote mit Bildern. Das ist der Ausstattungscode im G2x für genau diese Imterieurleisten
Wenn die Urenkel auch erlaubt sind würd ich auch auf n Sprung vorbei kommen 
Hört sich im ersten Moment schon sehr nach Bremsscheibe an - kann man aber durch vermessen relativ einfach diagnostizieren ohne gleich blind zu tauschen.
Was die Scheibe nicht mag ist Temperatur durch eine oder mehrere scharfe Bremsmanöver und anschließend bis zum Stillstand und dann auf der Bremse bleiben. Da kann man sich lokal durch die angelegten Beläge bei hoher Temperatur und ohne Chance die Wärme in diesem Bereich abzuführen schon mal ne Unwucht einfangen.
Danke dir - ich würde meine Querlenker-Theorie dann erstmal ausklammern. Mir fällt aber auch keine schlüssige andere Theorie ein im Moment. Das einzige was sich für mich wie eine "Lenkung im Leerlauf" anfühlt sind Querfugen/Rillen in zügig gefahrenen Kurven, wo die Räder an der Vorderachse kurzzeitig den Bodenkontakt verlieren oder stark entlastet werden und für sehr kurze Zeit keine Seitenführungskräfte mehr übertragen können.
Kann man hören und sehen aber für mich klingt das helle Geräusch nicht nach einem typischen Windgeräusch
Müsstest ja nur mal kurz testen für ein paar Sekunden, ob es dann verschwindet
Wenn du geradeaus fährst und dann kurz, schlagartig die Bremse antipst - führt das zu einem Lenkimpuls bzw. einer kurzen Auslenkung des Lenkrads?
Was macht das Geräusch, wenn du die Lüftung im Display ausschaltest und dann auch noch die Ausströmer manuell schließt?
Ich bin nicht der Meinung, dass du das falsche Auto gekauft hast und ich bin auch nicht der Meinung, dass das 0W20 ursächlich für den Motorschaden ist.
Aus meiner Sicht hat dein Auto ein Problem mit dem Thermomanagement. Der Motorschaden war nur das Symptom, aber nicht die Ursache.
Ich würde an deiner Stelle mal ein Fahrzeug aus der G2x Reihe mit B58TÜ2 leihen (wenn es warm ist) und dann fährst du mit deinem üblichen Fahrstil die gleiche Strecke wie sonst auch. So wie ich das sehe hast du zwar einen fordernden Fahrstil, aber so wie du ihn beschreibst muss das Auto das mitmachen. Die gleichen Arbeitsbedingungen wie dein BMW haben tagtäglich Hundert Hilti-Passat auf deutschen Autobahnen…
Verschwindet das Geräusch wirklich bei 170 km/h? Oder geht es dann einfach in der allgemeinen Geräuschkulisse unter? Und verschwindet es schlagartig oder langsam? Oder bist du nur nicht schneller gefahren?
Interessant wäre auch der Zusammenhang mit dem ersten Kundendienst, der sich mir nicht wirklich erschließen will. Wurden dort die Wischerblätter auch gewechselt?
Sonst könnte man auch hinterfragen, ob es tatsächlich Windgeräusche sind oder kommt es von der Akustikabdeckung des Motors oder kam der Riemen mit Betriebsflüssigkeiten in Kontakt.
Edit: Wieso ist der Benutzer gesperrt? Denke da sind keine Fragen dann überflüssig
