Beiträge von sepplmail

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Frage vorab: Kannst du bitte ein Foto deiner Einstellungen posten, in welchen du unzufrieden mit dem Automatik-Programm bist?

Ich vermute, dass du bei der Intensitätseinstellung "sehr schwach" stehen hast. Das würde das Verhalten erklären. Du musst hier eine höhere Intensität wählen, für den Alltagsbetrieb im Sommer würde ich eher "mittel" empfehlen als Ausgangseinstellung wählen, um sich dann an die persönliche Präferenz heranzutasten. Diese Einstellung der Gebläseintensität von "sehr schwach" bis "sehr stark" beeinflusst die maximal zulässige Steigung bzw. das maximal zulässige Gefälle der Temperaturkurve um von der Ausgangstemperatur auf die Zieltemperatur zu kommen. Und wenn die niedrigste Ausströmtemperatur bei nahe 0°C liegt und dort limitiert ist verbleibt als zweite Stellgröße die in den Innenraum geleitete Luftmasse, welche durch die Gebläsedrehzahl geregelt wird. Oder für deinen Fall anders ausgedrückt: Mit den Einstellungen "sehr schwach" bis hin zu "sehr stark" kannst du die maximal zulässige Gebläsedrehzahl begrenzen, um das Geräuschniveau im Automatikbetrieb zu senken.

Wer sich das Verhalten der Klimaautomatik eines E46 wünscht, der stellt auf "stark" oder "sehr stark", weil das Fahrzeug dann auch ans Maximum der Gebläsedrehzahl regelt (wie auch ein E46 das tut) um sehr schnell die Zieltemperatur zu erreichen.

Wer sich einen geräuschärmeren Regelbetrieb wünscht, am Anfang aber trotzdem den Innenraum sehr schnell kurz maximal abkühlen möchte, der benutzt temporär nach dem Einsteigen den "MAX A/C" Button.

Zitat von Nicor320

Wasser 0w Öle

Warum hat ein 0W30 auf Langstrecke und unter heißen Bedingungen Nachteile gegenüber einem 5W30 Öl, wenn die Heißviskosität identisch ist?

Ob man bei den Temperaturen in Deutschland ein 0W braucht oder signifikant positive Auswirkungen bei Kaltstarts hat lassen wir mal dahin gestellt, aber diese Aussage 0W Öle wären Wasser mit dem Unterton das wäre bei Betriebstemperatur zu „dünn“ kann ich nicht mehr lesen. Ohne weitere Parameter zu betrachten ist diese Aussage nicht haltbar. Mir ist ein hochwertiges 0W30 mit gutem Additivpaket und hohem HTHS Wert mit der korrekten Freigabe lieber als ein schlecht oder unzureichend additiviertes 5W30 mit niedrigerem HTHS Wert.

Die Radmodule sollten neu programmiert werden - ansonsten ist das Vorhaben grundsätzlich ohne größere Probleme umsetzbar.

Sehe die glanzgedrehten Felgen im Winter nicht kritischer als lackierte Alufelgen, weil die glanzgedrehten Bereiche (wie hier schon gesagt) mit Klarlack lackiert sind.

Stört es dich, wenn du vorne links mit 2,9 bar und rechts mit 3,0 bar unterwegs bist?

Macht beim fahren keinen Unterschied, aber wenn man einen ausgeprägten inneren Monk hat, behebt man das Problem, auch wenn technisch nicht notwendig.

Wenn du die Reifen oder den Komplettradsatz (jeweils mit Stern-Markierung) bei einem BMW Händler oder einer Niederlassung gekauft hast, dann wäre das für mich ein Grund zur kostenlosen Nachbesserung.

Wenn anderswo gekauft: mit Glück bekommst du das dort umsonst programmiert, wenn sie es können bzw. es überhaupt möglich ist.

Wenn keine Stern-Reifen: keine Ahnung

Ich würde trotzdem mal freundlich dort anfragen, wie die Reifen (nicht Räder) gewechselt worden sind. Der Schaden ist ja auch dort wo nichtmal das Licht seinen Weg hin findet geschweige denn eine Bordsteinkante. Idealerweise hast du noch halbwegs aktuelle Fotos vor dem Wechsel wo der Schaden eindeutig nicht vorhanden ist.

Reparieren ist maximal mies bei diesen Felgen, je nachdem was dein Anspruch ist.

Das Problem ist dieses „machined Design“, welches die glanzgedrehte Oberfläche hat. Also die ist nicht sauber glatt glanzgedreht sondern mit Riefen, wenn du genau hinsiehst. gibt sogar Reparaturmethoden wo die Felge nur punktuell mit einer speziellen Schleifscheibe behandelt wird und man angeblich den Glanz einer glanzgedrehten Felge wieder hinbekommt. So wie Audi und andere das machen mag das auch stimmen, aber bei diesen BMW Felgen siehst du das nachher, weil der Glanzgrad ein anderer sein wird. Auch wenn die auf ne Drehmaschine kommt sollte man vorher abklären, ob sie dieses „machined Design“ wieder hin bekommen (fürchte die meisten können das nicht, wenn man es nicht explizit anspricht).

Ich sag das nur weil meine Felge vom Händler nach seinem Verschulden auch „günstig“ repariert worden ist. Ich hab ihm das OK gegeben unter der Voraussetzung man sieht nachher keinen Unterschied. Er war fest überzeugt davon.

Als ich sie das erste Mal gesehen habe habe ich die Reparatur abgelehnt und wollte ne neue. Serviceleiter hat abgelehnt, sie machen das immer so. Erst als ich ihm überzeugen konnte sich die Felge mal persönlich anzusehen ging es auf einmal ganz schnell und ich hatte ne neue…

Dass er es im stehen verliert halte ich für unwahrscheinlich. Eher bei Betriebstemperatur, wenn Druck auf dem System ist. Aber der sichtbare Kühlmittelstand variiert, je nachdem ob er warm oder kalt ist. Also wenn du warm kontrollierst und er auf max. ist und du ihn dann abkühlen lässt und nochmal prüfst und dann „weniger drin ist“, dann nicht weil er das im Stand verloren hätte.

Zitat von BMW7005

Denkst du wirklich, dass man die Garantie verliert, weil man einen Ölwechsel selbst durchgeführt hat? Das kann ich mir nicht vorstellen?

Ja, zumindest aus den AGB meines Kaufvertrages geht dies eindeutig hervor. Was im Falle des Falles dann nachvollziehbar ist und auch geprüft wird steht auf einem anderen Blatt Papier.

Du hast ihm manuell gesagt, dass der Ölwechsel in 05/2028 fällig sein wird. Wahrscheinlich ist die Programmierung so, dass das Auto bei einer manuelle Korrektur davon ausgeht, dass dieses Datum die Referenz ist und er weiß auch, dass das Serviceintervall zwei Jahre vor einem Ölwechsel einen Fahrzeugcheck vorsieht. Also hat er ausgehend von 05/2028 zwei Jahre zurückgerechnet für den Fahrzeugcheck.

Aus meiner Sicht bleibt da nur BMW selbst als Ansprechpartner, wenn man die Daten korrigiert haben möchte. Natürlich mit dem Risiko des Garantieverlusts für Motor-relevante Sachen, wenn man die Wahrheit erzählt. Leider.

Fürs nächste Mal: Siehe Lappenmische - unvorgesehene Services nur offline dokumentieren