Beiträge von sepplmail

Ab Windstärke 3 wird’s bedenklich…

Der Ravenol Shop wird ab 02.05.2026 eine Preiserhöhung von durchschnittlich rund 8% durchführen. Wer dort demnächst bestellen möchte sollte am besten noch heute oder morgen bestellen.

Evtl. passt die 51168092732, also eine Fahrer-Sonnenblende aus einem Rechtslenker

Was der TÜV dazu sagt - andere Frage.

Edit: Michael war paar Sekunden schneller

Direkt beim BMW Partner vorstellig werden und der PSG melden. Bestehe darauf, dass eine Ursachenforschung betrieben wird und der Grund gefunden wird. Wenn es beispielsweise die Kühlmittelpumpe ist, an welcher das Kühlmittel verloren geht, dann sollte die hoffentlich durch die Garantie abgedeckt sein. Nicht, dass man dich jetzt mit einfachem auffüllen (ohne jegliche Dokumentation im System) abspeist und in zwei Monaten hast du das gleiche wieder und dann sollst du auf einmal selbst für die Ursache zahlen.

Dann ist der KV100 Abfall schon deutlich - von 14,3 auf 12,86. Wenn man jetzt davon ausgeht, dass das neue API SP mit nem Ausgangswert von 13,2 ähnlich abfällt, dann ist man ziemlich schnell im Bereich von guten 30er Ölen. Bestätigt die Erfahrungen, dass das RUP ziemlich schnell an KV100 einbüßt. (Wills jetzt nicht schlecht reden, aber dafür macht man ja die GÖA).

War das schon die API SP Variante (abgefüllt ab 16.01.2025)? KV100 ist schon sehr nahe an einem 30er Öl, wie man es bei der aktuellen Variante erwarten würde.

Kann man nehmen aber es reicht auch ein APC und eine Bürste, wenn du schon einen hast. Viele Schichten Reifenglanz begünstigen braue Reifen, je nach Produkt mehr oder weniger.

Mich würde jetzt auch interessieren, was da los is…

Das 48V System wird bereits durch das alleinige öffnen der Motorhaube deaktiviert.

Die Überprüfung erfolgt im Diagnosemodus. Ob man den vor oder nach dem öffnen der Motorhaube aktiviert um zu prüfen, dass das 48V deaktiviert wurde, ist egal. Im Diagnosemodus wird im Instrumentendisplay dann eine entsprechende Meldung angezeigt.

Hallo erstmal und schade, dass du mit deinem Fahrzeug nicht zufrieden bist.

Ich verstehe aber gerade den Sachverhalt nicht ganz.

Ist die Zündkerze einfach nur lose im Sinne von "nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen und hat sich gelockert" oder im Sinne von "das Gewinde für die Zündkerze ist beschädigt und auch eine neue Zündkerze kann nicht korrekt verbaut werden"?

Ich vermute letzteres, denn ansonsten würde ja einfaches festziehen mit korrektem Drehmoment ausreichen.

Je nach Art der Beschädigung kann das Gewinde entweder nachgeschnitten werden oder man setzt eine Gewindebuchse ("Helicoil") als Reparaturmethode ein. Neuer Zylinderkopf... da müsste schon viel schief gelaufen sein. Das hätte man aber eigentlich auch hören müssen, wenn die Zündkerze derart lose ist.

Bonusfrage: Ist der Zylinder, auf welchem die Zündkerze samt Zündspule im Januar getauscht worden ist, auch der aktuell vom defekten Gewinde betroffene Zylinder?