Beiträge von J127

  • Nochmal G21 solange es geht?

    Aktuell werden bei mobile.de noch 16 Stück ALPINA D3S Touring als Neuwagen angeboten (112,5 T€ / 98 T€ / 97 T€ / 95 T€ / 95 T€ / 94 T€ / 93 T€ / 93 T€ / 92 T€ / 91,5 T€ / 91 T€ / 90 T€ / 90 T€ / 89 T€ / 87 T€ / 84 T€.


    Der für 83.990,00 € hat z.B. Erweiterte Lederausstattung Merino Schwarz und ALPINA CLASSIC 20" Schmiederad silber.


    Vielleicht wäre das ja eine Überlegung wert?

  • Bayern-Treffen 2.0 am 10.10.2026 in Kipfenberg

    Hallo miteinander,


    ich war schon 2023 in Kipfenberg mit dabei und komme gern wieder zum Mitelpunkt von Bayern.

    Ich werde auf jeden Fall vorm Mittagessen da sein, je nachdem, wie es von Dresden aus so rollt.

    Tante Google sagt 352 km und 3:31 Std.


    Viele Grüße Jens

  • Alpina D3 S

    Mag sein, dass Dein neuer M340i xdrive (G21) vom Fahrwerk besser ist als Dein vorheriger Alpina D3BT (F30) - da liegt ja auch eine ganze Fahrzeuggeneration dazwischen.

    Aber an das Fahrwerk vom Alpina D3 S (G21) wird der M340i xdrive nicht herankommen. Das beginnt schon bei der Stufe "Comfort Plus", die es nur beim Alpina gibt.

    Ansonsten liegt mein D3 S so gut auf der Straße, dass ich selbst auf der Autobahn meist im "Comfort Plus" unterwegs bin. Nur wenn es mal über die 250 gehen soll, schalte ich mal auf "Sport" oder "Sport Plus".

    Aber das Problem wirst Du ja mit Deinem M340i xdrive nicht haben, denn der ist ja abgeregelt.


    VG Jens

  • Diesel bei kürzeren Strecken

    Zitat von Matze89

    Hey ich will mir demnächst einen G21 BJ 20-22 kaufen und bin mir mit der Motorisierung noch nicht ganz schlüssig. Aktuell fahre ich schon seit ca 9 Jahren einen Honda Accord 2,2l Diesel und bin mit diesem sehr zufrieden. 2 Jahre bin ich mit dem dauerhaft sehr kurze Strecken gefahren und habe nie ein Problem gehabt. Aktuell fahre ich jeden Tag ca. 16km zur Arbeit. 15km Bundesstraße und 1 km Stadtverkehr. Sind je nach Verkehr 20-25 min. Gerne würde ich hauptsächlich wegen dem Fahrverhalten und dem Drehmoment untenrum wieder einen Diesel haben. Infrage würde der 320d oder der 330d kommen.

    Hat jemand von euch Erfahrungen ob ich bei meiner täglich gefahrenen Strecke irgendwelche Probleme bekommen könnte? Verstopfte DPF oder sonst was? Es geht hier nicht darum was am sinnvollsten oder günstigsten ist, sondern nur darum ob das Auto das ganze ohne Probleme mitmacht. Ich bin schon verschiedene Autos gefahren , und finde einen Diesel im normalen Alltagsverkehr am angenehmsten zu fahren.

    Ansonsten würde der 330i infrage kommen aber nur als Notfalllösung.

    Danke schonmal für eure Antworten.

    Auch wenn Dir hier manche den 330i schmackhaft machen wollen - es ist und bleibt ein Vierzylinder und Du wirst immer im Hinterkopf haben, dass es eigentlich nur ein werksgetunter 320i ist.

    Ich kann Dir nur zum 330d raten, fährst Du doch dann einen Sechszylinder, für die BMW seit jeher berühmt ist, ohne die Preise der M-Aplikationen für einen M340i oder M340d bezahlen zu müssen.

    P.S.: ... und mach ja keine Probefahrt in einem M340i oder M340d, du wärst sofort infiziert.

  • Alpina B3 Leistungssteigerung

    Zitat von MichaelNRW

    Korrekt, ab 06/2020 führt kaum ein Weg dran vorbei. Lediglich Aulitzky Tuning, allerdings wird dabei dein Steuergerät geöffnet und kann zerstört werden.


    Der B3 und Alpina generell ist halt kein klassischen Tuningauto und daher gibt es kaum was dafür.

    Und warum willst Du das Steuergerät öffnen lassen?

    Nimm doch die PowerControl RX von DTE Chiptuning.

    Da kommst Du auf 555 PS und 795 Nm - das sollet das Getriebe und der Antrieb aushalten.

    Im Alpin-Forum hat einer, der bei BMW arbeitet mal geschrieben, dass so eine externe Box für die Haltbarkeit weniger gefährlich sei als eine Veränderung der Software im Steuergerät, da die originale Elektronik im Steuergerät unverändert ihre Schutzfinktionen ausüben kann.

    Und die PowerControl RX von DTE Chiptuning gibt es sogar mit Teilegutachten.


    Viele Grüße Jens