Yep, ist bei mir auch so.
Habe es mit Alcantara beziehen lassen. Seitdem super 😁
kannst Du von Deinem Alcantara-Schalthebel bitte mal ein Foto posten?
Beiträge von J127
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Tatsächlich würde ich das Auto nicht als Unfallwagen anbieten wegen einem beseitigten Kratzer im (Kunststoff) Anbauteil.
Wenn Blechteile oder die Struktur des Fahrzeuges betroffen war muss man das natürlich angeben.
Nach meinem Kenntnisstand gilt ein Auto solange als "unfallfrei", wie nur angeschraubte Teile gewechselt wurden. Und das kann gerade im Frontbereich sehr viel sein.
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Ich habe mich bei meiner Fahrzeugsuche 2022/23 auch mehrfach für reparierte Unfallfahrzeuge interessiert.
Vorangig aus dem Grund, dass bei einer längeren Reperaturdauer die Laufleistung niedrig war und beim Einpreisen des "nicht unfallfrei" eben auch ein attraktiver Angebotspreis entsteht.
Ansonsten möchte mich meinen Vorrednern anschließen -
1. bei 24 T€ netto Schadenssumme und 84 Tkm Laufleistung (das ist dann nicht unbedingt "niederig") sollte der Preis sehr deulich unter der 40 T€ -Marke liegen.
2. jeder ordentlich reparierte Schaden hat eine Schadensdokumentation mit Fotos, aus denen man den Schadensumfang klar erkennen kann.
Und es gilt immer, wenn 2. nicht vorhanden,wird es nebulös. Es besteht einfach der nichtaufklärbare Verdacht, dass etwas vertuscht weren soll. Da hilft dann nur 3.
3. schnell weit weglaufen, ohne sich nochmal umzudrehen (Das hat mal mein Kumpel, der in der Motoreninstandsetzung arbeitet, zu uns gesagt, als sich meine Frau ein Auto mit 1,6 l Benzinmotor und nachgerüsteter LPG-Anlage kaufen wollte).
VG Jens
P.S.:Noch ein Tip, wenn Du im BC den Kraftstoffverbrauch ab Werk ansiehst, kann man erkennen, wenn das Auto mal längere Zeit nicht gefahren wurde. Und bei der Rechnung sollte die Reperatur nicht ratz-fatz gemacht worden sein.
P.P.S.:
Hat der Verkäufer DIr mal erklärt, warum ein Leasingfahrzeug von May & Olde bei der 125 Block am Ring Gruppe als BMW-Vertragshändler repariert wurde?
Ich kenn das eher so, dass das kaputte Leasing-Auto zum Händler des Verkaufs zurückgeht (und wenn der Leasingnehmer mobil bleiben will/muss, wird dann ein Anschlussgeschäft daraus).
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Leebmann24 wurde der neue Shop wieder eingestellt?
Aktuell wird man von next.leebmann24.de auf die reguläre leebmann24.de Webseite umgeleitet.
Dort gibt es den seit Jahren bekannten Fehler bzgl. der Eingabe einer G20 VIN die als E46 aufgelöst wird.
Meine G21-M340d-BMW-VIN, über die alles mit BMW läuft, bringt bei Leebmann24 folgendes Ergebnis:
Ihr Fahrzeug wurde identifiziert: 3 E36 BMW 316i. Produktionscode: CA71 CA71-EUR-01-1997-E36-BMW-316i
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Das war eher die Reaktion auf ein Posting von dir, aber "Schwamm drüber", bringt doch nichts
Dann schau mal bitte drüben rein - ich hatte noch ein paar Fragen oder Bitten gepostet.
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Alle die für BMW Deutschland gebaut werden haben WBA, alle die in der Länderausführung und für BMW CKD Mexiko gebaut werden, haben 3AV
D.h. wenn ich Dich richtig verstanden habe, werden dann in Mexico die Autos mit einer VIN mit verschiedenen Anfängen versehen - je nach Länderausführung (BRD = WBA, andere = 3AV) .
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Je nachdem für welchen Markt der gebaut wird... wie ich schon drüben dir versucht habe zu erklären und du mich dann angegangen hast.
Ich habe niemenden angegangen, Aber Du warst mit Deinen Antwirten schon sehr nah an der Grenze einer Beleidigung.
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Ich weiß nicht, ob das hier das richtige Thema ist?
Ich wollte mal wissen, ob bei den 3er Limousinen (G20), die jetzt aus Mexico kommen die VIN mit WBA oder mit 3AV beginnen?
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ich denke nicht nur mit offenem Dach, da der Wind nicht mehr an der Dichtung gebrochen wird. Den habe ich schon vor Jahren gesichtet, aber nicht weiter verfolgt. Dafür wird es bestimmt keine ABE geben, sowas werden die Sheriffs gleich sehen, da es so solo auf dem Dach plaziert ist.
Bei den Alpinas (B3 / D3 S) ist der Dachkantenspoiler fürs Schiebedach explizit in der Zulassung eingetragen.
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Spannend. Das M4 Cabrio hat das neue Lenkrad aus dem i5 M60.
Meinst Du das AUDI-Lenkrad?
